挡风玻璃检测

检测范围

挡风玻璃通常由两层玻璃之间夹着一层透明塑料膜而制成。这种结构称为夹层玻璃，玻璃层通常是钢化玻璃，而夹层中的塑料膜通常是聚丙烯薄膜或聚碳酸酯薄膜。夹层结构使得挡风玻璃具有出色的安全性能。即使在发生碎裂时，玻璃片也会被粘结的塑料膜保持在一起，减少了玻璃碎片飞溅带来的伤害风险。这还有助于防止外部物体的穿透，并提供某种程度的抗强风、撞击和振动的能力。

实验室提供的挡风玻璃检测范围包含但不仅限于：

夹层玻璃、夹层安全玻璃、夹层隔音玻璃、夹层防紫外线玻璃、夹层防爆玻璃、隔音玻璃、防紫外线玻璃、隔热玻璃、隔热夹层玻璃、抗热辐射玻璃、低辐射玻璃、防雾玻璃、驾驶员预防眩光玻璃、导航玻璃、HUD抬头显示玻璃、自动调节色温玻璃、变色玻璃、自清洁玻璃、自修复玻璃、隔音夹层安全玻璃、双层夹层玻璃、凹凸形玻璃、触摸屏玻璃、可调光玻璃、电磁屏蔽玻璃、防窃听玻璃、曲面玻璃、染色玻璃、薄膜夹层玻璃等。

检测项目

挡风玻璃检测项目可以包括以下几个方面：

可见缺陷、玻璃尺寸偏差、玻璃厚度、玻璃平整度、玻璃表面质量、夹层质量、紫外线透过率、可见光透过率、热传导系数、弯曲强度、抗拉强度、破裂强度、冲击韧性、爆破性能、抗湿气性能、抗高温性能、抗低温性能、粘结强度、阻燃性能、光学畸变、反射率、透明度、抗腐蚀性能、耐酸碱性能、耐磨性能、耐褪色性能、声学性能、防雾性能、防紫外线性能、防风噪性能等。

部分参考标准

SAE J673-2021 汽车玻璃

DB53/T 226-2012 汽车玻璃膜

GM GM9744P-1988 挡风玻璃底漆和抗裂挡风玻璃涂料的兼容性

KS V 8413-1983(2003 船舶挡风玻璃

NF F15-152*NF EN 15152:2019 铁路应用 火车挡风玻璃

DIN EN 15152/A1:2022 铁路应用 火车挡风玻璃

NF F15-818:1996 铁路车辆.正面的挡风玻璃

CSN 70 1500-1988 夹层安全玻璃.车辆挡风玻璃.通用规则

BS EN 15152:2007 轨道交通.火车驾驶室用前挡风玻璃

试验仪器

常用的挡风玻璃检测试验仪器设备包括：

光学显微镜：光学显微镜是一种常用于观察和分析材料微观结构的仪器。在挡风玻璃质量检测中，可以用于检查玻璃表面的缺陷、表面质量以及检测细微的结构上的问题。

紫外可见分光光度计：紫外可见分光光度计是一种用于测量材料对紫外和可见光的吸收和透射性能的仪器。在挡风玻璃质量检测中，可以用于评估玻璃的紫外线透过率、可见光透过率等性能。

厚度测量仪：厚度测量仪是一种用于测量材料厚度的仪器。在挡风玻璃质量检测中，可以用于精确测量玻璃的厚度，确保其符合规定要求。

弯曲强度测试机：弯曲强度测试机是一种专用于测量材料抗弯曲性能的仪器。在挡风玻璃质量检测中，可以用于测量玻璃的弯曲强度，以检验其能否承受常见的负荷和压力。

冲击试验机：冲击试验机是一种用于测量材料抗冲击能力的仪器。在挡风玻璃质量检测中，可以用于模拟真实场景中的冲击力，检验玻璃的抗冲击性能和破裂强度。

检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。

北检研究院的服务范围

1、指标检测：按国标、行标及其他规范方法检测

2、仪器共享：按仪器规范或用户提供的规范检测

3、主成分分析：对含量高的组分或你所规定的某种组分进行5~7天检测。

4，样品前处理：对产品进行预处理后，进行样品前处理，包括样品的采集与保存，样品的提取与分离，样品的鉴定以及样品的初步分析，通过逆向剖析确定原料化学名称及含量等共10个步骤;

5、深度分析：根据成分分析对采购的原料标准品做准确的定性定量检测，然后给出参考工艺及原料的推荐。最后对产品的质量控制及生产过程中出现问题及时解决。