热塑性弹性体组成物耐油性能测试

检测项目

体积变化率：测量试样在特定油液中浸泡后体积的膨胀或收缩百分比，是评价耐油性的核心指标。

重量变化率：测定试样浸泡前后质量的变化，反映油分吸收或可溶物析出的程度。

硬度变化：测试浸泡后材料邵氏A或D硬度的变化值，评估油液引起的材料软化或硬化效应。

拉伸强度保持率：对比浸泡前后试样的拉伸强度，计算其保持率，评价力学性能的衰减情况。

断裂伸长率保持率：评估浸泡后材料延展性的变化，反映油液对材料韧性的影响。

压缩永久变形：测试在油液中于压缩状态下保持一定时间后的变形恢复能力。

外观变化：观察试样表面是否出现龟裂、发粘、起泡、变色、失光或溶解等表观劣化现象。

萃取物分析：分析油液中溶出的添加剂或低分子量组分，定性或定量评估材料稳定性。

尺寸稳定性：精确测量浸泡后试样关键尺寸的长度、厚度变化，评估其尺寸精度保持能力。

脆化温度变化：测试耐油试验前后材料的低温脆化温度，评估油浸对材料低温性能的影响。

检测范围

苯乙烯类TPE（SBS, SEBS）：广泛用于普通耐油要求不高的场合，需测试其对矿物油的耐受性。

聚烯烃类TPE（TPO, TPV）：特别是动态硫化型TPV，常用于汽车耐油部件，需系统测试。

聚氨酯类TPE（TPU）：具有较好机械性能和耐油性，需针对不同油品（如液压油、燃油）进行评估。

聚酯类TPE（TPEE）：高性能弹性体，用于苛刻环境，需测试其对高温齿轮油、润滑脂的耐受性。

聚酰胺类TPE（TPAE）：耐高温耐油性能优异，检测重点在于高温下的长期耐油老化。

发动机机油：包括不同粘度等级的矿物油、半合成及全合成机油，模拟发动机舱环境。

齿轮油与传动液：如汽车齿轮油（GL-4, GL-5）、自动变速箱油（ATF），测试高剪切和极压条件下的相容性。

液压油：包括矿物基、水乙二醇和磷酸酯等不同类型的液压油，评估其在液压系统中的应用可行性。

燃油与溶剂：如汽油、柴油、生物柴油及各种有机溶剂（甲苯、二甲苯等），测试溶胀和萃取效应。

润滑脂与特种油脂：如锂基脂、硅脂等，评估在稠厚油脂中长期接触的性能变化。

检测方法

ASTM D471 标准试验方法：橡胶性能-液体影响的测试标准，是耐油测试最广泛采用的核心方法。

ISO 1817 标准试验方法：硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体作用的测定，国际通用标准。

GB/T 1690 标准试验方法：硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法，中国国家标准。

静态浸泡法：将试样完全浸没于恒温油液中规定时间，取出后测定各项性能变化的标准方法。

动态浸泡法：试样在油液中同时承受弯曲、拉伸或压缩等动态应力，模拟实际工况的测试。

老化后浸泡测试：先将试样进行热空气老化，再进行耐油测试，评估综合老化后的耐油性能。

分级温度测试法：在不同温度（如23°C, 70°C, 100°C, 125°C）下进行浸泡，研究温度对耐油性的影响。

时间序列测试法：设置多个浸泡时间点（如22h, 70h, 168h, 1000h），研究性能随时间的变化规律。

燃油循环测试：模拟“浸泡-干燥”循环过程，评估材料在干湿交替环境下的耐久性。

差异分析法：对比浸泡在参考油（如IRM 903油）与工作油中的结果差异，进行针对性评价。

检测仪器设备

恒温油浴箱：提供精确控温的油液环境，确保浸泡试验在标准规定温度下进行。

分析天平：精度至少0.1mg，用于精确称量浸泡前后试样的质量变化。

体积测量装置（密度计/排水法设备）：用于通过阿基米德排水法或直接密度测量法计算体积变化。

邵氏硬度计：A型及D型，用于快速测量试样浸泡前后的硬度值变化。

万能材料试验机：用于进行浸泡前后的拉伸、压缩等力学性能测试。

厚度计/千分尺：高精度测量工具，用于测量试样特定位置的尺寸变化。

老化试验箱：用于进行试验前的热空气老化预处理或高温下的长期耐油老化试验。

低温脆性试验机：用于评估耐油试验前后材料的低温脆化特性变化。

外观检查设备（放大镜、光泽度计）：用于标准化观察和量化评估试样表面的外观变化。

萃取物分析设备（GC-MS, FTIR）：气相色谱-质谱联用仪或傅里叶变换红外光谱仪，用于分析油液中的萃取成分。

检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。