催化转化效率试验

检测项目

一氧化碳转化效率：测量催化转化器将发动机排气中的一氧化碳（CO）氧化为二氧化碳（CO2）的能力百分比。

碳氢化合物转化效率：测量催化转化器将未燃碳氢化合物（HC）氧化为水和二氧化碳的效率。

氮氧化物转化效率：测量催化转化器将氮氧化物（NOx）还原为氮气（N2）和氧气（O2）的效率。

空燃比特性曲线：测试催化转化器在不同空燃比条件下，对三种主要污染物转化效率的变化趋势。

起燃温度特性：测定催化转化器达到50%转化效率时所需的排气温度，是评价其冷启动性能的关键指标。

高温老化后效率：评估催化转化器在模拟高温耐久老化试验后，其催化活性的保持能力。

储氧能力：衡量三元催化转化器缓冲空燃比波动、维持高效转化的关键内在性能参数。

空速特性：测试在不同排气体积流量（空间速度）下，催化转化器转化效率的变化情况。

背压测试：测量气流通过催化转化器时产生的压力损失，过高的背压会影响发动机性能。

贵金属含量与分布分析：通过物理化学方法分析催化剂涂层中铂、钯、铑等活性组分的含量及分布均匀性。

检测范围

汽油车用三元催化转化器：适用于以汽油为燃料的轻型、重型汽车所装配的三元催化转化装置。

柴油车氧化型催化转化器：针对柴油发动机后处理系统中的氧化催化器，主要评估其对CO和HC的氧化能力。

摩托车用催化转化器：适用于两轮或三轮摩托车排气系统使用的小型催化转化装置。

天然气车用催化转化器：适用于以压缩天然气或液化天然气为燃料的车辆专用催化转化器。

非道路机械催化器：涵盖工程机械、农业机械、发电机组等非道路移动机械使用的催化转化装置。

催化剂涂覆基材：对未封装或已封装的陶瓷蜂窝、金属蜂窝等催化剂载体进行实验室尺度性能评估。

在用车催化转化器：对已在实际车辆上使用一段时间后的催化转化器进行性能检测与状态评估。

新型催化剂配方样品：在研发阶段，对实验室制备的新型催化剂粉末或小样进行性能筛选测试。

进口与国产催化器对比：为产品认证、市场准入或质量对比提供符合法规要求的效率检测数据。

售后替换用催化转化器：对市场上流通的用于维修替换的独立催化转化器总成进行质量符合性检测。

检测方法

发动机台架测试法：将催化转化器连接到发动机台架上，在可控工况下直接测量其入口和出口的污染物浓度。

快速老化试验法：通过特定的高温、空燃比循环程序，在台架上加速模拟催化转化器的长期老化过程。

底盘测功机测试法：整车在底盘测功机上运行标准驾驶循环，通过采样系统测量催化转化器前后污染物排放。

实验室模拟气体测试法：使用配气系统模拟发动机排气，在小型反应器中测试催化剂样品的本征活性。

起燃温度程序升温法：以恒定速率升高模拟排气温度，连续测量污染物浓度，绘制效率-温度曲线并确定T50。

空燃比扫掠测试法：在台架或模拟试验中，令空燃比在理论值附近周期性或连续变化，评估催化器的动态响应与窗口宽度。

化学分析法：采用X射线荧光光谱、电感耦合等离子体发射光谱等分析催化剂中贵金属及助剂的含量。

背压测试流量法：使用洁净空气或实际排气，在不同流量下测量催化转化器进气端与出气端的静压差。

车载诊断系统监测法：利用车辆OBD系统读取下游氧传感器信号等相关参数，间接评估催化转化器的劣化状态。

冷启动排放测试法：在低温环境仓或冷启动工况下，重点测试催化转化器在起燃前的排放及快速起燃能力。

检测仪器设备

发动机测功机台架：提供可控负载与转速的发动机运行平台，是进行催化器性能评价的核心设备。

底盘测功机：模拟车辆道路行驶阻力的设备，用于整车排放测试和催化转化器的实车工况评估。

废气分析仪：高精度测量排气中CO、HC、NOx、CO2、O2等气体体积浓度的关键仪器，需具备快速响应能力。

恒温采样系统：将高温、高湿的排气恒温加热并输送到分析仪，防止水分凝结和污染物吸附，保证测量准确性。

空燃比分析仪：实时、精确测量发动机或模拟排气瞬时空燃比的设备，通常基于氧传感器原理。

温度与压力传感器：布置于催化转化器前后，用于精确测量排气温度和气流的静压、动压。

配气与混合系统：实验室模拟测试中，用于精确配制和混合不同浓度CO、HC、NOx、O2、N2等气体的装置。

催化剂微反评价装置

流量计与流量控制器：精确控制和计量通过催化转化器或反应器的气体体积流量，确保空速参数的准确性。

数据采集与处理系统

检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。