路面摩擦系数现场检测-检测标准-检测项目-北检院

检测项目

路面摩擦系数现场检测主要包含三大核心指标：横向力系数（SFC）、摆式摩擦值（BPN）及动态摩擦系数（DFC）。其中SFC反映车辆转向时的抗滑能力，适用于高速公路及弯道区域；BPN表征行人步行的防滑性能，多用于人行横道及交叉路口；DFC则通过连续测量评价路面宏观纹理的衰减程度。

附加项目包括构造深度（TD）与纹理波长的联合分析，用于验证摩擦系数的衰减机理。特殊场景需增加水膜厚度测量（WFT），评估湿滑路面的排水性能与安全阈值。

常规检测覆盖沥青混凝土（AC）、水泥混凝土（PCC）等铺装类型道路，适用场景包括：

新建道路竣工验收的质量验证

运营道路年度安全评估（间隔≤36个月）

交通事故多发路段专项诊断

预防性养护前后的性能对比

特殊气候条件下需执行专项检测：降雨强度＞10mm/h时开展湿滑状态测试；环境温度＜5℃时启动抗凝冰性能评估；持续高温（＞35℃）期间监测沥青软化效应。

横向力系数测试法（SCRIM）：采用标准测试轮以50±2km/h匀速行驶，通过力传感器测量侧向摩擦力与垂直载荷的比值。每200m有效测段需采集≥10组数据点，剔除±3σ外的异常值。

摆式摩擦仪法（PFT）：依据ASTM E303标准，摆锤从固定高度自由下落时测量橡胶滑块在路面的滑移距离。单点测试需进行3次重复测量，允许偏差≤5BPN。

动态旋转摩擦测试法（RFT）：通过高速旋转（95±5r/min）的橡胶轮测定滑动摩擦系数，适用于机场跑道等特殊场景的精细化评估。

辅助设备包含红外测温仪（量程-30~150℃）、气象站（监测风速/湿度/降水强度）及GNSS定位系统（平面精度≤30cm）。所有设备须通过CNAS认可的计量机构年度校准。

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。