轻型车ESC性能检测

检测项目

横向加速度测试、横摆角速度响应时间、制动压力控制精度、转向角阶跃响应、低附路面稳定性测试、正弦停滞试验、阶跃转向试验、双移线试验、蛇行试验、稳态回转试验、瞬态响应测试、系统故障诊断覆盖率、液压单元泄漏量测试、轮速信号采集精度、CAN总线通信延迟测试、电磁兼容性测试、温度循环耐久性测试、振动耐久性测试、电源电压波动适应性测试、软件逻辑验证测试、传感器标定误差测试、执行器响应延迟测试、过度转向修正能力测试、不足转向修正能力测试、联合制动协调性测试、坡道保持性能测试、轮速差控制精度测试、系统介入时机验证测试、故障模式与影响分析（FMEA）、网络攻击防护能力验证。

检测范围

乘用车ESC总成系统、轻型商用车电子稳定模块、混合动力车辆集成控制系统、纯电动轿车动态控制单元、微型货车液压调节单元、紧凑型SUV传感器组件（含轮速/转向角/加速度传感器）、运动型轿跑车CAN通信网络模块、自动驾驶辅助系统集成控制器、特种改装车辆稳定性模块、军用车载电子稳定装置、燃料电池车多域控制器（MDC）、线控转向系统接口单元（含冗余设计）、四驱车型扭矩分配控制器（TOD）、拖挂车辆动态稳定扩展模块（TSA）、赛车用高性能ESC系统（含赛道模式）、智能网联汽车V2X协同控制单元（C-V2X）、L3级自动驾驶冗余控制系统（含失效保护机制）、48V轻混系统能量回收协调模块（BSG）、主动悬架联动控制单元（CDC+ESC）、车载诊断系统（OBD）通信接口模块。

检测方法

蛇行试验法：通过设定特定桩距与车速组合，测量车辆轨迹跟踪能力及横摆角速度波动幅度。

双移线试验法：模拟紧急避障工况下车辆路径保持能力与侧向加速度变化梯度。

摩擦系数0.3以下的特殊路面验证制动力分配策略的有效性。

温度冲击试验：在-40℃至85℃范围内进行1000次循环验证材料热疲劳特性。

检测标准

GB/T38186-2019汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法

检测仪器

六分力测试平台：配备MTS高速作动器与Kistler轮力传感器阵列，可同步测量XYZ三向力/力矩参数。<p]<p]VBOXIMU惯性测量单元：集成三轴加速度计/陀螺仪/磁力计组合模块，采样频率达1000Hz。<p]<p]dSPACESCALEXIO实时仿真器：支持Matlab/Simulink模型快速原型开发与硬件在环验证。<p]<p]TSL方向盘机器人：最大转向角速率达1200/s的电动伺服转向执行机构。<p]<p]AVLDRIVE驾驶机器人：具备毫米级路径跟踪精度的自动驾驶执行系统。<p]<p]DEWETRON数据采集系统：128通道同步采集模块支持CAN/LIN/FlexRay总线解码功能。<p]<p]ESG300电磁兼容测试系统：满足ISO11452系列标准的全频段辐射抗扰度测试平台。<p]<p]ACS气候箱：可实现-50℃至150℃快速温变的温湿度综合环境仓。<p]<p]MIRA侧倾台：最大侧倾角度45的动态稳定性模拟装置。<p]<p]VectorCANoe网络安全分析仪：支持SecOC加密协议与入侵检测算法验证的专用工具链。<p]

检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。