飞机涂层附着力检测

北检院检测中心  |  完成测试:  |  2025-09-25  

飞机涂层附着力检测是评估飞机表面涂层与基材结合性能的关键技术,涉及多种标准化测试方法。检测过程需严格控制环境条件、试样制备及操作流程,确保数据准确可靠。重点包括划格法、拉拔法等项目,以验证涂层在机械应力、热循环等工况下的耐久性。

注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试望见谅。

检测项目

划格法附着力测试:通过专用刀具在涂层表面切割网格图案,评估涂层从基材剥离的程度,用于定性分析涂层附着性能,确保网格边缘的涂层无脱落或分层现象。

拉拔法附着力测试:使用粘合剂将拉拔头固定于涂层表面,施加垂直拉力测量涂层脱离基材所需应力,提供定量数据以评估涂层在静态负荷下的结合强度。

弯曲附着力测试:将涂层试样围绕规定直径的轴棒弯曲,检查涂层表面是否出现裂纹或剥离,模拟飞机部件在变形工况下的涂层耐久性。

冲击附着力测试:通过落锤或冲击装置对涂层施加瞬时冲击力,观察涂层损伤情况,评估涂层在机械碰撞振动环境下的抗剥离能力。

热循环附着力测试:将涂层试样置于高低温交替环境中进行循环处理,检测涂层因热膨胀系数差异导致的附着力变化,验证涂层在温度波动下的稳定性。

湿度老化附着力测试:将涂层暴露于高湿度环境中一定周期后测量附着力,评估水分子渗透对涂层与基材界面结合力的影响。

盐雾腐蚀附着力测试:在盐雾箱中模拟海洋大气环境,检验涂层在腐蚀介质作用下的附着力衰减情况,适用于评估飞机沿海运营的涂层性能。

紫外线老化附着力测试:利用紫外光源加速模拟日光老化,测试涂层在长期光照下聚合物降解导致的附着力下降趋势。

化学耐受性附着力测试:将涂层接触航空燃油、液压油等化学试剂后检测附着力,确保涂层在油料侵蚀下仍保持良好结合力。

磨损附着力测试:通过摩擦轮或磨料对涂层表面进行磨损实验,结合附着力测量评估涂层在摩擦工况下的综合耐久性能。

检测范围

飞机机身外部涂层:应用于飞机蒙皮表面的防护与装饰涂层,需承受气流摩擦、温差变化及紫外线辐射,附着力不足可能导致涂层剥落影响气动性能。

机翼与尾翼涂层:覆盖于机翼和尾翼表面的功能性涂层,包括防冰涂层和隐身涂层,附着力检测确保其在高速气流和结构变形下不失效。

发动机外部涂层:发动机短舱和外壳使用的耐高温涂层,附着力测试验证其在高温废气冲击和振动环境下的长期粘结可靠性。

起落架涂层:起落架部件使用的耐磨防腐蚀涂层,需通过附着力检测保证在着陆冲击和泥沙冲刷下的涂层完整性。

飞机内饰涂层:客舱内部壁板、行李架等部位的装饰性涂层,附着力检测防止因日常摩擦或清洁剂接触导致的涂层脱落。

雷达罩透波涂层:雷达罩表面用于电磁波透射的功能涂层,附着力不足会干扰信号传输,需严格检测其与环境介质的结合强度。

舷窗密封涂层:飞机舷窗边缘的密封与防护涂层,附着力测试确保其在气压变化和温差作用下不剥离,维持舱室气密性。

复合材料部件涂层:碳纤维增强塑料等复合材料基材的涂层,检测其与非金属基材的附着力,防止因热膨胀不匹配导致界面失效。

金属基材预处理涂层:铝合金、钛合金等飞机结构材料表面的转化膜或底漆层,附着力检测是涂层体系性能的基础评估环节。

临时保护涂层:飞机组装或维修中使用的可剥离临时涂层,需检测其附着力以确保移除时不损伤永久涂层或基材。

检测标准

ASTM D3359-2022《通过胶带测试评估涂层附着力的标准试验方法》:规定了划格法和拉拔法两种测试程序,详细描述了刀具规格、胶带类型及结果评级标准,适用于飞机涂层的定性附着力评估。

ISO 4624-2016《色漆和清漆 拉脱试验法测定附着力》:国际标准中定义了使用拉拔仪测量涂层脱离基材所需拉力的方法,对试样的制备、粘合剂选择和测试速度进行了规范。

GB/T 9286-2021《色漆和清漆 划格试验》:中国国家标准等效采用ISO 2409,明确了划格刀具的齿距、切割深度及结果分类,适用于飞机涂层附着力的快速现场检测。

ASTM D4541-2022《使用便携式附着力测试仪测定涂层拉脱强度的标准试验方法》:针对现场检测需求,规定了便携式拉拔仪的技术参数和操作流程,适用于飞机外场维修中的附着力验证。

ISO 12944-6-2018《色漆和清漆 腐蚀防护涂层体系的防护 第6部分:实验室性能测试方法》:包含附着力测试在内的综合性能评估标准,适用于飞机涂层体系在模拟环境下的耐久性验证。

GB/T 5210-2020《色漆和清漆 拉开法测定附着力》:中国国家标准详细规定了拉拔测试的试样尺寸、加载速率及失效模式判定,确保检测结果的可比性。

ASTM B571-2021《金属涂层附着力测试的标准实践》:针对电镀或热喷涂金属涂层,提供了弯曲、锉削等多种附着力测试方法,适用于飞机起落架等金属部件涂层。

ISO 17872-2019《色漆和清漆 腐蚀试验样板涂层划痕标记指南》:指导如何制备标准化划痕以进行附着力与腐蚀协同测试,适用于飞机涂层在腐蚀环境下的性能评估。

GB/T 1771-2007《色漆和清漆 耐中性盐雾性能的测定》:虽主要针对腐蚀性,但常与附着力测试结合使用,评估飞机涂层在盐雾环境后的附着力变化。

ASTM D6677-2021《使用万能测试机进行涂层附着力测试的标准实践》:规范了利用通用试验机进行拉拔测试的夹具设计和数据采集要求,提高检测精度。

检测仪器

自动划格测试仪:集成多刃切割刀和显微镜观察系统,可精确控制切割深度与间距,用于执行标准划格测试,自动评估涂层附着等级并减少人为误差。

数显拉拔附着力测试仪:配备高精度压力传感器和数字显示器,通过液压或机械方式施加拉力,直接测量涂层拉脱强度,适用于实验室和现场检测。

环境模拟试验箱:具备温湿度、盐雾、紫外线等多种环境参数控制功能,可在模拟工况下进行涂层附着力老化测试,评估长期性能变化。

金相显微镜:提供高倍率放大和图像采集功能,用于观察划格或拉拔测试后涂层失效界面的形貌,辅助分析附着失效模式。

万能材料试验机:配备专用拉伸夹具和控制系统,可进行拉拔测试并同步记录应力-应变曲线,提供涂层附着力的定量力学数据。

检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验,获取相关数据资料;

出具检测报告。

北检(北京)检测技术研究院
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