润滑油膜承载能力试验

检测项目

最大无卡咬负荷（PB值）：指润滑油膜在试验条件下，不发生卡咬所能承受的最大负荷，是评价油品抗磨损能力的基础指标。

烧结负荷（PD值）：指试验过程中使摩擦副发生烧结（严重失效）时的最小负荷，代表油膜的极限承载能力。

综合磨损值（ZMZ）：一种综合评价指标，由一系列负荷下的磨损性能计算得出，能更全面地反映油品的抗磨损和承载特性。

长期磨损负荷（LWI）：评价润滑油在长时间运行条件下，保持油膜完整性和防止磨损的能力。

油膜破裂强度：指润滑油膜在压力下开始破裂、失去连续性的临界压力值。

摩擦系数变化曲线：监测在不同负荷下摩擦系数的变化，用以分析油膜从弹性流体动压润滑到边界润滑的转变过程。

磨斑直径（WSD）：在规定负荷和时间内，钢球或试块上产生的磨损斑痕的直径，直观反映油品的抗磨损性能。

失效载荷：指导致润滑完全失效、摩擦副发生严重损伤或咬死时的具体载荷值。

油膜保持时间：在特定负荷下，润滑油膜能维持有效润滑直至失效所持续的时间。

极压抗磨性能指数：通过标准试验方法计算出的综合指数，用于比较不同油品在极压条件下的性能优劣。

检测范围

工业齿轮油：评估其在高负荷齿轮传动系统中形成稳定油膜、防止齿面点蚀和胶合的能力。

车辆齿轮油（如GL-5）：检测其在汽车后桥差速器等重载、冲击负荷工况下的极压抗磨与承载性能。

液压油（高压型）：测试在高压液压系统中，油品维持油膜强度、防止泵和马达磨损的性能。

金属加工液（切削油/液）：评价其在金属切削、成型过程中，在刀具与工件接触区形成高强度润滑膜的能力。

压缩机油：针对压缩机内部高温高压工况，检测其油膜对轴承和滑片的承载保护效果。

涡轮机油（极压型）：用于评估在带有齿轮传动装置的涡轮机组中，油品的抗微点蚀和承载性能。

润滑脂：测试其稠化剂和基础油共同作用下的油膜强度与抗极压性能。

发动机油（特别是重负荷柴油机油）：评估其在凸轮-挺杆等关键高应力摩擦副处的油膜承载与抗磨损能力。

航空航天润滑剂：检测在极端温度、真空或高负荷条件下，特种润滑剂的油膜稳定性和可靠性。

新润滑油配方研发：作为核心评价手段，用于新型基础油、添加剂及复合配方性能的筛选与优化。

检测方法

四球法：经典方法，以一个旋转球对着三个固定球施加负荷，通过磨斑直径和失效负荷来评价极压抗磨性能。

梯姆肯法（Timken）：使用一个旋转的环与一个固定的块作为摩擦副，测定油品在滑动摩擦下的OK负荷（最大可用负荷）。

法莱克斯法（Falex）：采用V型块与轴销的摩擦副，通过测量失效时的负荷和扭矩来评估极压性能。

高频往复试验机法（SRV）：模拟高频往复运动，可在控制温度、负荷和频率下精确测量摩擦系数和磨损，评价油膜抗振荡负荷能力。

齿轮试验台架法（如FZG）：在封闭的齿轮箱中模拟真实齿轮啮合，通过逐级增加负荷直至失效来全面评价油品承载能力。

超声波油膜厚度测量法：非侵入式测量实际接触区的油膜厚度，间接评估油膜的承载状态。

光干涉法：利用光学原理直接观察和测量点/线接触区的油膜形状与厚度，研究弹流润滑特性。

微动磨损试验法：评估在微幅往复运动（微动）条件下，润滑油膜防止接触表面磨损和疲劳的能力。

冲击负荷试验法：模拟机械传动中突然的冲击负荷，测试油膜在瞬态高负荷下的抗破裂和缓冲能力。

实际设备台架试验：将待测油品放入真实的减速机、压缩机或发动机中进行长期或强化运行，是最接近实际工况的评价方法。

检测仪器设备

四球极压试验机：专门用于执行四球法试验，可精确控制负荷、转速和温度，自动测定PB、PD、ZMZ等值。

梯姆肯试验机：用于执行梯姆肯法试验，通过加载机构对试环和试块施加负荷，测定OK负荷值。

法莱克斯极压试验机：用于V型块与轴销的摩擦试验，可测量失效负荷和摩擦扭矩。

高频往复试验机（SRV）：多功能摩擦磨损试验机，可模拟多种运动形式，配备高精度传感器测量力、摩擦系数和温度。

FZG齿轮试验机：标准化的封闭式齿轮试验台，用于按标准程序进行齿轮油承载能力的分级测试。

光学弹流润滑试验机：集成光干涉系统和精密加载装置，用于直接观测和测量接触区的油膜形态。

超声波油膜测量仪：利用高频超声波探头，通过反射信号分析来无损测量运行中轴承或齿轮的油膜厚度。

摩擦磨损试验台（多功能）：可配置不同夹具和摩擦副，实现旋转、往复、环块等多种接触形式的模拟试验。

冲击负荷模拟试验机：能够产生可控的瞬时高冲击载荷，用于测试油膜在极端动态条件下的性能。

全尺寸台架试验系统：包括驱动电机、负载装置、被测部件（如齿轮箱、轴承箱）及全套监测仪表，用于模拟真实工况的验证试验。

检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。