ADAS系统检测

检测项目

ADAS系统检测包含12项核心功能验证：自动紧急制动（AEB）需测试不同速度下的碰撞预警与制动介入时机；车道保持辅助（LKA）重点验证车道线识别精度与转向修正量；自适应巡航控制（ACC）需评估跟车距离控制精度及目标车辆识别能力；盲点监测（BSD）着重检验探测范围与报警响应时间；交通标志识别（TSR）需验证复杂光照条件下的识别准确率；前向碰撞预警（FCW）需量化TTC（碰撞时间）计算误差；行人保护系统需建立多姿态假人模型进行动态测试；自动泊车系统需测量路径规划精度与障碍物规避能力；驾驶员状态监测需评估疲劳特征识别准确度；灯光控制系统需验证自动远近光切换逻辑；道路偏离预警（LDW）需测试不同曲率弯道识别能力；数据通信系统需进行CAN总线信号完整性验证。

检测范围

检测覆盖L0-L3级自动驾驶车辆全系产品：乘用车领域包含轿车/SUV/MPV等车型的ADAS套件；商用车领域涵盖重卡/客车的前向预警系统；特种车辆需额外验证工程机械作业场景适配性。环境条件包含干燥/湿滑/冰雪三种路面摩擦系数工况；光照条件覆盖100-100000lux照度范围；气象模拟包含雨雾雪尘四类干扰环境；道路场景涵盖城市/高速/乡村三类典型路况；目标物类型包含车辆/行人/二轮车/动物四类动态目标；速度区间覆盖0-150km/h全速域测试；电磁环境需满足CISPR 25 Class 5辐射抗扰度要求。

检测方法

采用三级验证体系：实验室阶段使用六自由度驾驶模拟器构建虚拟场景库进行算法压力测试；封闭场地采用VBOX同步采集系统记录车辆位姿数据与执行器响应时延；实车路测部署差分GPS基站实现厘米级轨迹定位。传感器标定执行ISO 17361标准规定的棋盘格法校准摄像头畸变参数；毫米波雷达采用角反射器阵列进行方位角精度验证；激光雷达使用标准靶板测量点云密度与探测距离误差。功能测试依据Euro NCAP 2023规程搭建标准测试场景：AEB CCRs（车对车静止）场景设置20-80km/h速度梯度；VRU_Pedestrian（行人横穿）场景设置5-60km/h速度组合；LKA测试道路包含半径50-500m连续弯道矩阵。

检测仪器

检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。