乘用车行李舱容积检测

北检院检测中心  |  完成测试:  |  2025-07-12  

乘用车行李舱容积检测通过专业测量方法确定车辆储物空间的有效装载能力。本检测严格遵循国际及国家标准,涵盖几何尺寸测量、容积计算等核心项目,采用激光测距仪等精密设备确保数据准确性,为车辆设计认证提供关键依据。

注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试望见谅。

检测项目

几何尺寸测量:使用三维坐标法记录行李舱长、宽、高等基础参数,测量精度±1mm

有效装载空间计算:基于点云数据建模计算净容积,剔除备胎槽等非装载区域

不规则边界拟合:通过曲面重构技术处理轮拱凸起等异形结构,拟合误差≤0.5%

可变形空间测试:模拟行李挤压状态测量弹性扩容空间,压力载荷范围50-200N

开口尺寸验证:检测尾门开启角度及最小通过截面,角度测量精度±0.5°

盖板高度影响分析:测量隔板不同位置时的空间变化量,高度调节梯度10mm/档

后排座椅折叠测试:记录座椅收折后的空间扩展值,折叠状态重复性偏差≤2%

标准块填充验证:使用100×100×100mm标准模块进行实际填充率测试

温度变形补偿:在-40℃至85℃环境舱内测量材料热胀冷缩导致的容积变化

使用便捷性评估:检测行李取放路径障碍点,记录人体工学操作舒适角度

检测范围

三厢轿车:测量独立封闭式行李舱的规则空间容积

掀背式车型:检测尾门玻璃开启后的扩展装载高度

SUV多功能车:评估二/三排座椅放倒后的贯通空间连续性

MPV商务车:验证座椅滑轨调节对行李舱进深的动态影响

新能源车型:针对电池布局导致的异形舱体进行曲面建模

敞篷跑车:检测顶篷收纳仓与行李舱的空间重叠区域

皮卡货箱:测量防滚架安装后的有效装载截面

旅行车:验证车顶行李架与舱内空间的综合装载能力

改装车辆:评估定制化内饰对标准容积的影响系数

概念车型:提供早期油泥模型的空间参数预验证

检测标准

ISO3832:2018道路车辆-乘用车行李舱容积测量方法

GB/T19514-2022汽车行李舱容积测量及标注规范

SAEJ1100_202104汽车测量参考系统标准

ECER121统一规定关于行李舱标称容积的技术要求

GB/T19234-2021汽车内饰材料空间占用率测试规程

DIN70020德国机动车装载空间测定标准

JASOZ109日本汽车座椅折叠空间测试方法

ANSI/SAEJ826人体模型测量基准规范

ISO6487道路车辆-碰撞测试测量技术标准

GB/T12673-2020汽车主要尺寸测量方法

检测仪器

激光扫描测距仪:通过TOF飞行时间法采集舱体三维点云数据,空间分辨率0.1mm

关节臂测量机:配备接触式探针精确测量异形曲面边界,重复精度2μm

环境模拟舱:温控范围-40℃~100℃,测试材料热变形对容积的影响

液压加载平台:施加50-500N可调压力模拟行李挤压状态

光学动作捕捉系统:采用8摄像头阵列记录标准块填充轨迹

数显倾角仪:测量尾门开启角度,量程0-180°精度±0.1°

声呐剖面仪:利用超声波探测隐蔽空间结构

三维坐标测量架:建立车辆基准坐标系,定位精度±0.5mm

标准模块组:100×100×100mm校准块用于实际填充验证

动态压力传感器:记录座椅折叠机构的力学参数

检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验,获取相关数据资料;

出具检测报告。

北检(北京)检测技术研究院
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