耐柴油检测

检测项目

质量变化率：检测材料浸泡柴油后质量的变化，反映材料对柴油的吸收程度，测试精度0.1%。

体积变化率：测量材料浸泡柴油后体积的变化，评估材料的膨胀特性，测量范围0~50%。

拉伸强度保持率：测定材料浸泡柴油后拉伸强度与原始值的比值，反映力学性能的保留情况，计算精度1%。

断裂伸长率保持率：评估材料浸泡柴油后断裂伸长率的变化，体现材料的韧性保留，测试误差2%。

硬度变化：检测材料浸泡柴油后硬度的变化，反映材料的抗软化能力，采用邵氏A硬度计，测量范围0~100HA。

柴油渗透量：测量单位时间内柴油通过材料的量，评估材料的阻隔性能，检测下限0.1g/m24h。

化学组分变化：分析材料浸泡柴油后化学组分的改变，采用红外光谱法，波数范围4000~400cm⁻。

热稳定性变化：测定材料浸泡柴油后热分解温度的变化，使用热重分析仪，温度范围室温~1000℃。

表面形貌变化：观察材料浸泡柴油后表面的腐蚀或溶胀情况，采用扫描电子显微镜，分辨率1nm。

抗剥离性能：评估材料与基材在柴油环境中的粘结强度变化，测试方法为90剥离，力值范围0~100N。

检测范围

汽车燃油系统部件：包括燃油管、油箱、燃油滤清器外壳等，评估其在柴油环境中的耐久性。

橡胶密封件：如O型圈、垫片等，用于汽车发动机或燃油系统，检测其耐柴油溶胀性能。

塑料容器：用于储存柴油的塑料桶、储罐等，评估其抗柴油渗透和变形能力。

涂料涂层：应用于燃油设备表面的涂料，检测其耐柴油腐蚀和剥离性能。

纤维材料：用于制作燃油系统过滤材料的纤维，评估其耐柴油降解性能。

胶粘剂：用于粘结燃油系统部件的胶粘剂，检测其在柴油环境中的粘结强度保持率。

金属镀层：燃油系统金属部件的镀层，如锌、铬镀层，检测其耐柴油腐蚀性能。

弹性体材料：如丁腈橡胶、氟橡胶等，用于燃油系统密封件，检测其耐柴油溶胀和硬度变化。

工程塑料：如PA6、POM等，用于燃油系统结构部件，检测其耐柴油质量和体积变化。

燃料添加剂：柴油添加剂本身的稳定性，检测其在柴油中的溶解性和对材料的影响。

检测标准

ASTMD471-2016：橡胶耐液体试验方法，用于测定橡胶材料在柴油中的质量和体积变化。

ISO1817-2015：硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体作用的测定，适用于评估材料在柴油中的性能变化。

GB/T1690-2010：硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法，规定了材料在柴油中的浸泡条件和性能测试。

ASTMD543-2017：塑料耐化学试剂性能的测定，用于检测工程塑料在柴油中的质量和体积变化。

ISO6402-2-2003：塑料耐液体性能的测定第2部分：浸泡试验，适用于塑料材料在柴油中的性能评估。

GB/T20028-2005：硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法第2部分：浸泡后硬度变化的测定，用于检测橡胶材料在柴油中的硬度变化。

ASTMD814-2019：涂料耐液体性的测定，用于评估涂料涂层在柴油中的腐蚀和剥离性能。

ISO2812-1-2007：涂料和清漆耐液体性的测定第1部分：浸泡法，适用于涂料在柴油中的性能测试。

GB/T7759-2015：硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定，用于检测橡胶材料在柴油中的压缩变形性能。

ASTMD395-2018：橡胶压缩永久变形的测定，适用于评估橡胶材料在柴油中的抗变形能力。

检测仪器

电子天平：用于测量材料浸泡柴油前后的质量变化，精度0.1mg，确保质量变化率的准确计算。

游标卡尺：用于测量材料浸泡柴油前后的尺寸变化，分辨率0.01mm，计算体积变化率。

万能材料试验机：用于测定材料浸泡柴油后的拉伸强度和断裂伸长率，力值范围0~100kN，精度1%。

邵氏硬度计：用于测量材料浸泡柴油后的硬度变化，采用邵氏Ascale，测量范围0~100HA。

红外光谱仪：用于分析材料浸泡柴油后化学组分的变化，波数范围4000~400cm⁻，识别官能团的变化。

热重分析仪（TGA）：用于测定材料浸泡柴油后的热稳定性变化，温度范围室温~1000℃，升温速率1~50℃/min。

扫描电子显微镜（SEM）：用于观察材料浸泡柴油后的表面形貌变化，分辨率1nm，分析腐蚀或溶胀情况。

渗透测试系统：用于测量柴油通过材料的渗透量，采用重量法，检测下限0.1g/m24h。

剥离试验机：用于评估材料与基材的抗剥离性能，采用90剥离方式，力值范围0~100N，精度1%。

气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）：用于分析柴油中污染物或材料降解产物，检测限0.1ppm，识别化学组分。

检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。