项目数量-10782
柴油运动粘度密度检测
北检院检测中心 | 完成测试：次 | 2025-05-07
柴油运动粘度和密度是衡量其流动性与燃烧性能的核心指标，直接影响发动机运行效率及排放控制。本文依据ASTMD445、GB/T1884等标准体系，系统阐述两项参数的检测原理、方法及仪器操作规范，重点解析样品预处理、温度控制及数据校准等关键环节的技术要求。
注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。
检测项目
运动粘度（Kinematic Viscosity）：表征流体在重力作用下流动阻力的量值，以mm²/s为单位。40℃测试值直接影响燃油泵送性及雾化质量
密度（Density）：15℃条件下单位体积质量（kg/m³），与热值计算、喷射系统设计及碳排放核算直接相关
两项参数需同步测定以满足GB 19147车用柴油标准中"粘度-密度关联性"要求，避免因单一参数达标而实际燃烧特性偏离的情况。
检测范围
| 柴油类型 | 运动粘度范围（40℃） | 密度范围（15℃） |
|---|---|---|
| 国VI车用柴油 | 2.0-4.5 mm²/s | 820-845 kg/m³ |
| 船用燃料油（DMX级） | ≤5.5 mm²/s | ≤900 kg/m³ |
| 生物柴油调和油（B5） | 3.0-6.0 mm²/s | 860-900 kg/m³ |
特殊环境用油需按ISO 8217标准扩展测试边界条件：极地柴油需增加-20℃粘度测试；船用重质燃料油需进行50℃粘度测定。
检测方法
运动粘度测定流程（ASTM D445）
样品预处理：经0.45μm滤膜过滤后静置脱气1小时
恒温控制：将粘度计垂直安装于±0.01℃精度的恒温浴槽中
流动时间测定：使用乌氏粘度计测量试样流经标定刻线的时间（三次重复误差≤0.7%）
结果计算：ν=K·t ，其中K为粘度计常数（需定期用标准油标定）
密度测定流程（GB/T 1884）
温度平衡：试样在15±0.1℃环境中恒温2小时以上
仪器校准：使用标准砝码对数字密度计进行三点式校准（纯水、正庚烷、邻苯二甲酸二乙酯）
样品测试：采用振动管法测定密度值，读取温度补偿后的标准密度数据
数据修正：按ISO 91-1石油计量表进行空气浮力补偿计算
检测仪器
| 仪器类型 | 技术规格 | 操作要点 |
|---|---|---|
| 自动运动粘度仪 | 内置ASTM D7042计算模型 | 每年更换硅油浴介质 |
| 数字密度计 | 内置温度补偿模块 | 定期清洗振动管残留物 |
| 恒温水浴槽 | 双循环冷却系统 | 每月监测热交换器效率 |
| 全自动进样系统 | 自动清洗干燥功能 | 校准机械臂定位精度 |
注：所有仪器需通过CNAS认可的计量机构进行年度检定，关键设备如乌氏粘度计应保留原始校准证书备查。
检测流程
线上咨询或者拨打咨询电话;
获取样品信息和检测项目;
支付检测费用并签署委托书;
开展实验，获取相关数据资料;
出具检测报告。
上一篇：东莞助剂工厂合规检测
下一篇：婴儿车EN1888标准检测
