GB/T 13602-1992 船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件

标准中涉及的相关检测项目

标准《GB/T 13602-1992 船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件》详细规范了船舶驾驶室集中控制设备的性能与检测要求。虽然我没有具体访问到该标准的详细内容，但通常在类似的技术规范中，会包括以下几个方面的内容：

• 功能检测：确认所有功能组件是否正常工作，包括各类报警、显示和操作功能。

• 安全性检测：确保设备符合安全标准，采用可靠的电气和机械防护措施。

• 耐用性检测：测试设备在长时间工作下的持续性能。

• 环境适应性检测：评估设备在不同环境条件下的有效运行，包括耐温、耐湿、耐盐雾等能力。

• 功能测试：通过模拟或实际操作环境，对设备的功能进行一一验证。

• 安全测试：使用专业的安全测试设备进行绝缘电阻、漏电电流等检查。

• 加速寿命试验：在控制的环境下，对设备进行加速老化试验以检查其耐用性。

• 环境测试：通过环境试验箱模拟恶劣环境条件进行测试。

• 船舶驾驶室控制台

• 船舶监控与报警系统

• 船舶自动导航控制系统

• 其他电子和电气控制设备，用于驾驶室集中控制功能的实现

以上内容只是根据行业惯例和相似标准推测可能涉及的相关项目。在实际应用中，建议查阅具体标准文本以获取最准确的信息。

GB/T 13602-1992 船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件的基本信息

标准名：船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件

标准号：GB/T 13602-1992

标准类别：国家标准(GB)

发布日期：1992-08-19

实施日期：1993-04-01

标准状态：现行

GB/T 13602-1992 船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件的简介

本标准规定了船舶驾驶室集中控制屏(台)的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输贮存等。本标准适用于各种类型船舶驾驶室中的航行灯、信号灯、闪光灯、雾笛、报警等控制单以及对雷达显示器、渔探仪显示器、操舵仪、测深仪、扩音机、声力电话、甚高频无线电话、气象仪、计程仪、磁罗经、传令钟、主机遥控装置进行集中控制的驾控屏。GB/T13602-1992船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件GB/T13602-1992

GB/T 13602-1992 船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件的部分内容

UDC 621. 12- 014

中华人民共和国国家标准

GB/T13602—92

船舶驾驶室集中控制屏（台）

Specification for

marine centralized control board1992-08-19发布

国家技术监督局

1993-04-01实施

W.中华人民共和国国家标准

船舶驾驶室集中控制屏（台）

技术条件

Specification tor

marlne centrallzed contral boardGB/T13602—92

本标准参照采用国际标准IEC92-504(1974)控制和测最仪表和1EC92-302(1980)&设备—一开关设备和控制设备》的有关要求。1 主题内容与适用范围

本标准规定了船驾独室集中挖制屏(台)(以下简称驾控屏)的分类，技术要求、试验方法，检验现则以及标志、包装，运輪贮存等。本标准适用于各种类型船舶驾驶室中的航行灯、信号灯、闪光灯，雾笛、报警等控制单元以及对雷达显示器、渔探仪显示器，操舵仪，测深仪、扩音机、声力电话、甚高频无线电话、气筹仪、计程仪、磁罗经、专今钟、主机遥控装置进行集中控制的驾控屏，灯驾控屏配套的控制装置，应符合产品本身技术条件2引用标准

GB99882低压电器基本试验方法

GB 3783-83

船用低压电器基本标准

GB 4208—84

外旁防护等级的分类

GB 4589. 1—89

CB 1146. 2—85

CB 1146. 3—85

CB 1146. 5..- 85

CB 1146. 8—85

CB 1146. 9 : 85

CB 1146. 11--85

CB 1146. 12--85

半导体器件分立器件和集成电路总规范（可供认证用）

船舶设备环境试验方法试验A：低温舶船设备环境试验方法

船舶设备环境试验方法

船舶设备环境试验方法

船舶设备环境试验方法

试验B:高温

试验Db：交变湿热

试验 Ee：倾斜和播摆

试验 Fc:振动

船舶设备环境试验方法

船舶设备环境试验方法

试验:长霉

试验 Ka:盐雾

CR*3246—85船舶专用低压电器基本技术条件3产品分类

3.1望控屏有挂壁式、立式和台式种。3.2驾控屏的型号基本含义：

国家技术监督局1992-08-19批准1993-04-01实施

W.bzsoso：com4技术要求

GB/T 13602- 92

-结构型式：G为挂壁式;L为立式:T为台式类组代号：驾控屏（台）

4.1驾控屏应在表1规定的环境条件下正常工作。表1

环境桑件

环境空气温度

海上潮煜空气影响

盐茅影响

油霉影响

莓荫影响

0～55℃（带电子单元）

≤22.5°,周期10 s

510%,周期55

4.2驾控屏应能在表2规定的电压和频率变化范圃内可靠作。表2

电气设备

一般设备

白蕾电池或半导体变流器供电设备注：1》蓄电池充电期间除外。

4.3结构

4.3.1驾驶屏由多个控制单元集中安装在框架内。稳态，%

恢复时间，

4.3.2驾控屏的框架应有足够的机械强度，保证在吊装运输中不易变形，各零部件的边缘及开孔应光滑无毛刺，尤裂口、活络面板应能固定其开启位置。4.3.3驾控屏的控制单元应具有防止其错位的措施。4.3.4驾控屏的防护等级应符合GB4208中IP22要求。4.3.5驾控屏的外壳应具有可靠的接地指施，并有明显耐久的接地标志。W.bzsoso：comGB/T 13602—92

4.3.6驾控屏的连接件和紧固件均应有防止其振动而松脱的背施。4. 4—般要求

4.4.1驾控屏一般应用耐久、燃，耐潮的材料制造，金属部分除其材料本身具有较好的耐蚀性外，均应有可靠的防护层。

驾控屏的导电部分一般应用铜和铜合金制成。驾控屏所选用的半导体元件应经老化筛选。驾控屏指示灯的亮度除报管灯外按需要可设调光装置。驾控房所选用的指示灯和按钮的额色应分别符合衣3和表4的规定。表3

有电压

在中间位置

处理事故

“学止\或“断电”

“启动\或“通电”

自动开关断开

在左骸位置

紧急停机

扑灭燃烧

正常停机

停止一台或多台的电动机

装互的局部停机

切断一个开关

自动开关接通

在石船位置

带有“停止“或“断电\功能的复位防止意外情况

参与抵制反常的状态

避免不需要的变化（事故）

正带启动

启动一台或多台的电动机

装置的局部启动

接通·个开关装置(投入运行)

上列额色未包含的任何指定用意凡红黄和绿未包含的用意，皆可采用蓝色黑,灰、白

无特定用意

除单功能的“停止\或“断电\接钮外的任何功能4.4.6驾控屏门内壁应附有接线编号的电路图或接线图，内部的接线端头应有与图纸相符的久标志或符号。

4.4.7驾控屏的仪表、开关、断路器指示灯、按钮等应有标明其用途和操作位置的耐久潜燃的铭牌。4.4. 8安放在驾控屏板面,上的仪表、开关、断路器、按钮及各类指示灯、均应保证操作维修方便，监控容易。

W.bzsoso：com4.5极限允许温升

GB/T13602—92

驾控屏在额定电压和额定电流下应不超过表5规定的极限值。表5

带电部位

与外部范缘导体相连接的接线端子注：1）环境空气盈度以45℃为基准，4.6驾控屏应具有抗电源瞬态干扰措施。4.7绝缘性能

极腰允详盘升

4.7.1驾控屏的不同电位的带电部件之间和带电部件与接地金属之间，按其绝缘材料的性质具有适应其工作电压足够的电气间与爬电距离其数值应符合表6 的规定。表6

疯定电压

>60~250

250~380

>38(1~500

电气间隙+nim

额定电流

≤60 A

额定电流

驾控屏各控制单元的绝缘电阻应符合表7的规定。4.7.2

额定电压

带电机产品

其他产品

兆表电压

等级，V

注：1)电子元器件按 2倍赖定电压,但不小于 24 V。2)单回路产品为10 Mn

3）单回踏产品为20MD，

靶电虚离，mm

额定电流

绝缘电阻，Ma

额定电流

>的 A

湿热试验后

4.7.3驾控屏（半导体器件及测量仪表，电容器，指示灯除外)应能承受赖率对25~100Hz的耐压试验，历时 1 min无击穿或闪络现象，压试验的电压按表8规定。表8

额定电压

试验电压

4.8航行灯控制单元

带电机产品

2格题定电压

+1 000 至少

4.8.1航行灯控制单元应由两路供电，并设置两路供电的转换开关。其他产品

61-300

301-~600

W.GB/T 13602—92

4.8.2必须设置每一航行灯发生故障或由于其他故障而导致航行灯熄灭的声响和视觉信号的自动指示器：

4.8.3如果采用与航行灯串联连接的灯光信号，应该有防止由于信号灯故障而导致航行灯熄灭的措施。

4.8-4每只航行灯均由航行灯控制单元引出的独立分路供电，而且必须在这些分路的每个绝缘极上用安装在该单元内的开关和熔断器或断路器来进行控制和保护。4.9借号灯控制单元

4.9.1应设有与信号灯额色一致的T作指示灯。4.9.2信号灯的供电及控制应符合&钢质海船安全技术法规\要求。4.10闪光灯控制单元

4.10.1闪光灯题率为1min约120闪次。4.10.2应设有电源指示灯、T.作指示灯、并可自动或手动控制。4.11雾笛控制单元

4.11.1雾笛控制器除对雾笛控制外，还应对雾灯和雾笛加热器进行控制。雾笛控制器可以自动T.作和于动(按钮)工作。

4.11-2雾笛声号应具备如下种类a.

每2min内，鸣放长鸣--长鸣4～6s；每2min内，鸣放二长鸣、长鸣4～6s间隔约2s+b.

每2min内，鸣放一长鸣，二短鸣；一长鸣4～6--短鸣约1 s,间隔约28每1min内，鸣放一短鸣，-长鸣，一短鸣；一长鸡4～6s，一短鸣约1s.问隔约2s1每1min内，鸣放-一长鸣，\K鸣4～6s（适合内河船）。4.12报警控制单元

4.12-1声光报警应设有消音装置，消音后不应使光信号消失。4.12.2报警灯的故障不应影响声报警，各类报管系统应设有检查其动作是否正常的试验装登。4.12.3现有报警不应阻正以后的故障指示。4.13配电箱

4.13.1配电箱中应有标明每个电路的用途、过载保护器的定额或其相应整定值的耐久标志，这些标志应设在保护器的所在位暨，

4.13.2所选用的保护器应具有足够的额定短路通断能力。4.14驾控屏的备品备件应符合中国船级社颁布的钢质海船入级与建造规范中第四篇第三章中的有关规定。

5试验方法

5.1一般检查

5.1-1目测检查

用目测检查驾控屏的外观、结构、格牌，标牌，接地螺钉及指示灯颜色等应符合本标准第1.3.1--4. 3. 3; 4. 3. 5~4. 3. 6 4. 4. 4~4. 4. 8 茶要求。5.1.2功能检查

各控制单元的功能检查应符合本标准4.8~4.13条要求。5.2驾控屏的各项试验在整体无法进行的项目中可按控制单元进行。5.3冷态绝缘电阻测量

用直鼠兆欲表测蛋带电部分不同极性之间及带电部分与金属壳体之间的绝缘电阻，应符合表7规定。

W5.4耐斥试验

GB/T 13602-92

试验按GB998规定的方法进行，并符合本标准第4.7.3条规定。5.5电源变化试验

5.5.1驾控屏电源稳态变化按表2的规定值各通电15min，应可靠工作。5.5.2驾控屏交流麟态变化按表2的规定值各变化三次，其操作不尖效。5.6电源瞬态干扰试验

试验布置图按图1。干扰脉冲应通过隔离变压器，对称和不对称注入试品。脉冲峰值400V（小于或等于60V，产品为10αV），宽度为10~20μ8。每分钟内为30次。解态发生群

高变止器

解态发器

两离变正器

试验中产品应能正常工作。

5.7高温试验

受试样品

振等器

安试样品

，不对脉式

按CB1146.3高温试验方法进行，严酷程度45℃（电气部分）或55℃（电了部分），时间不少于16h试验后应能正常,工作。

5.8湿热试验

接 CB 1146.5交变湿热试验方法进行。经 55 ℃二周期试验后，其结果应符合下列要求，a：

正常工作；

绝缘电阻值应符合表7规定的数值，电镀件的键层腐蚀面积之和不超过总面积25%，零部件基体不应出现锈点；油漆件允诈有轻微失光变色，少量针孔等缺陷，每平方分米面识内直径为0.5～1mm的气泡，d.

W.GB/T 13602-.-92

不多于2个，不允许出现直径大于1mm的气泡，捧膜附着力在9个1mm方格中,底漆没有脱落或面漆脱落不超过1/3面积；

e、绝缘材料和橡塑件不得有变形,发粘、开裂等缺陷。5.9防护等级试验

按GR 4208.中的规定方法进行，试验结果应符合4.3.4条要求。5.10低温试验

按 GB 1146. 2 低温试验方法进行严酷程度 0 C ,时间不少于 16 h,试验后应能正常工作。5.11斜和操摆试验

按GR 1146. 8 规定的方法进行,应能正常工作。5.12温升试验

按GB998温升试验方法逆行，并用热电稠法测量其温升应符合表5规定。并测量热态绝缘电阻，其结果应符合表 7 规定。

5.13振动试验

按CB1146.9振动试验方法进行，当频率在2~～13.2Hz时位多为士1.0mm,频率在13.2~100Hz时加速度为士7m/s*。将被试产品以1ret/min进行扫描1～3次，检查有无共振，然后在最大共振点散2h耐久振动,若无明显共振点,则在30 Hz上作2 h耐久振动.试品在三个轴向(垂、横、纵)依次进行且不充许有放大率5倍以上的共振。试验后试品紧周件应无松动，并能正常工作。5.14盐雾试骗

按 CB 1146. 12 的有关规定进行。5.15长露试验

按 CB1146.11表1的菌种经28d长试验后，应符合二级要求。5.16老化筛选

驾控屏中半导体器件的老化筛选按GB4589.1第2.7条的规定进行，5.17滞燃试验

按CB*3246中规定的帮燃试验方法进行，试验后应能符合滞燃的要求。5.18运输试验

将包装好的望控屏置载重车的中，后部，在二级公路的路面上以25～40km/h速度，行驶200km，然后开箱检查，驾控屏应无松动和损伤，各项功能正常。6检验规则

驾控屏分出厂检验和型式检验。6.1

6.2出」检验

6. 2. 1 出厂检验的项目与要求接表 9。表9

一般检查

绝缘电阻测量

耐电压试验

6.2.2出厂产品应100%的进行检验。6.3型式检验

技术要求

4. 3. 1-~4. 3. 3; 4. 3. 5-4. 3. 64. 4. 4~4. 4. 8;4. 84. 13

6.3.1在下列情况之一时进行型式检验：试验方法

W.bzsoso：comb.

新产品试制鉴定时；

GB/T 13602—92

产品结构、艺或材料有重大改变可能影响产品性能时；成批生产的产品每四年进行一次：当国家质量监督机构提出要求时；产品转」生产，

产品长期停产后,恢复生产时；

出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时。型式检验的项目及顺序按表11。表11

试验顾序

一般检查

冷态绝缘电图谢量

电源变化试验

耐电压试验

电源瞬态干扰试验

高摄试验

湿热试验

低摄试验

频摇试验

防护等领试验

温升试验

摄动试验

盐募试验

长每试验

老化筛选

浠燃试验

运输试验

注：1)在试验报告有效期内可免做此项试验。标志、包装运输及贮存

7.1标志

技术要求

4. 3. 1-4. 3. 3,4. 3. 5~~4. 3. 61. 1. 1~1. 4. 8;1. 8~4. 13

4. 5, 4. 7. 2

驾控屏上应有耐脑、滞懿材料制成的铭牌，并标明以下内容a.

产品名称及型号，

产品编号及出厂日期；

制造厂名称及注册商标，

d．船检标志。

7.2包装

7.2.1驾控屏及其备件应牢固的固定在包装箱内,并有足够的防潮措施。7.2.2包装箱上应有下列标志：

试验方法

W.b.

产品名称，

产品编号：

装箱量量；

制造厂名称！

收货单位及地址：

包装箱外形尺寸

GB/T 13602—92

标明“小心轻放”、“向上”、“防潮”等。7.3运翰

包装好的驾控屏能在避雨雪直接影响下，可用任何运输工其运输。7.4贮存

7.4.1驾控屏应存放在无毒，无腐蚀性及通风良好的仓库中一般应每半年检查一次。7.4.2驾控屏在正常运输、贮存和按使用说明书所规定正确使用的条件下，其保证期从制造厂交货日算起为十八个月。

8随机文件

产品合格证书

电路图

接线图

使用说明书

装箱清单

附加说明：

1份，

2份，

2份，

2份：

2份。

本标准由中国船舶工业总公司提出本标准由南京航滩仪器厂负贵起草。本标准主要起草人马克明、徐竞芳、郭恒昌、方树今。W.

北检院检验检测中心能够参考《GB/T 13602-1992 船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。

检测范围包含《GB/T 13602-1992 船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件》中适用范围中的所有样品。

测试项目

按照标准中给出的实验方法及实验方案、对需要检测的项目进行检验测试，检测项目包含《GB/T 13602-1992 船舶驾驶室集中控制屏(台)技术条件》中规定的所有项目，以及出厂检验、型式检验等。

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检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。

北检研究院的服务范围

1、指标检测：按国标、行标及其他规范方法检测

2、仪器共享：按仪器规范或用户提供的规范检测

3、主成分分析：对含量高的组分或你所规定的某种组分进行5~7天检测。

4，样品前处理：对产品进行预处理后，进行样品前处理，包括样品的采集与保存，样品的提取与分离，样品的鉴定以及样品的初步分析，通过逆向剖析确定原料化学名称及含量等共10个步骤;

5、深度分析：根据成分分析对采购的原料标准品做准确的定性定量检测，然后给出参考工艺及原料的推荐。最后对产品的质量控制及生产过程中出现问题及时解决。