GB 17675-1999 汽车转向系 基本要求

标准中涉及的相关检测项目

标准《GB 17675-1999 汽车转向系 基本要求》中提及的检测项目、检测方法以及涉及的产品主要包括以下几个方面：

• 静态性能测试： 包括转向力矩、转向器间隙等项目的检测。

• 动态性能测试： 涉及车辆行驶时转向系统的稳定性、响应性及控制力等的检测。

• 耐久性测试： 考察转向系统在长期使用中的可靠性和耐磨损性。

• 安全性测试： 涉及转向过载保护、双向回转等安全功能的性能验证。

• 实验室测试： 使用专用的测试台架进行模拟静态和动态负荷的测试，测量转向系的指标参数。

• 路试测试： 在不同路面条件下进行实际驾驶测试，验证转向系统的综合性能。

• 计算机模拟测试： 基于转向系统的数学模型进行仿真试验，以预估其性能表现。

• 疲劳测试： 通过长时间、高频率的操作模拟考察转向系统的耐久性。

• 机械转向系统： 包括机械式的齿轮齿条转向器及液压辅助转向器等。

• 电动助力转向系统： 包括现代车辆普遍采用的电子电控方式转向系统。

• 复合式转向系统： 包括多种技术结合，提升整车操控性能的高级转向系统。

这些检测项目、方法与产品组成了一套全面的标准框架，确保汽车转向系在实际应用中能达到安全、可靠和性能优异的要求。

GB 17675-1999 汽车转向系 基本要求的基本信息

标准名：汽车转向系 基本要求

标准号：GB 17675-1999

标准类别：国家标准(GB)

发布日期：1999-02-01

实施日期：2000-01-01

标准状态：现行

GB 17675-1999 汽车转向系 基本要求的简介

本标准规定了汽车转向系统结构的设计和安装的基本要求。本标准适用于M类和N类公路用汽车。GB17675-1999汽车转向系基本要求GB17675-1999

GB 17675-1999 汽车转向系 基本要求的部分内容

GB17675—1999

本标准等效采用70/311/EEC《各成员国关于汽车及其挂车转向机构的协议》。只是按中国标准编写的习惯，将试验条件的内容分列出来，并增加了“机动动作时间”的定义本标准还增加了日本安全标准第11条的内容和GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》中有关转向的规定。

本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由中国汽车技术研究中心负责起草。本标准起草人：姜璧琪。

本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。40

中华人民共和国国家标准

汽车转向系

基本要求

Steering system of motor vehicles-Basic requirements本标准规定了汽车转向系统结构的设计和安装的基本要求。本标准适用于M类和N类公路用汽车。2术语

本标准采用以下定义。

2.1转向系统

GB 17675--1999

EQV 70/311/EEC

改变汽车行驶方向的机构，它由转向控制机构、转向传动装置、转向车轮和专用机构组成。2.2转向控制机构

直接由驾驶员操作用以控制汽车行驶方向的机构。2.3转向传动装置

转向控制机构和转向车轮之间的所有机构（专用机构除外）。它可为机械式、液压式、气动式、电动式或它们的任一组合。挂车转向传动装置系指将所需力传递给挂车转向车轮从而改变汽车行驶方向的所有机构。

2.4转向车轮

通过改变其方向从而改变汽车行驶方向的车轮。2.5专用机构

专用机构也是转向系的组成部分，它可以产生辅助的或独立的动力，单独或辅助地实现汽车转向，它由机械、液压、电气或它们的任一组合（例如，借助于油泵、气泵和蕾电池构成。2.6人力转向

只由驾驶员体力提供动力的转向。2.7助力转向

由驾驶员体力和专用机构两者提供动力的转向。2.8全动力转向

只由专用机构提供动力的转向。2.9机动动作时间

从驾驶员开始操作转向控制机构的瞬间起直到达到开始测量的那个位置止的时间间隔。2.10转向力

为了改变汽车行驶方向，驾驶员作用于转向控制机构的力。3基本要求

3.1方向盘必须左置。

国家质量技术监督局1999-02-14批准2000-01-01实施

3.2不得单独以后轮做为转向车轮。3.3不得装用全动力转向机构。

GB17675—1999

3.4转向时转向车轮的偏转必须是渐进的。3.5转向系统必须有足够的刚度且坚固耐用，以确保行驶安全。3.6转向系统必须保证驾驶员在正常驾驶操作位置上能方便、准确地操作，转向系统在任何操作位置上不得与其他零部件有干涉现象。3.7汽车转向车轮应有自动回正能力，以保持汽车稳定的直线行驶。3.8后轮也做转向车轮的汽车，具有二根和二根以上转向车轴的全挂车和具有一根和一根以上转向车轴的半挂车，以80km/h（如最高车速低于80km/h，以最高设计车速计）的车速行驶时，驾驶员必须能在不做异常转向修正的条件，保持汽车直线行驶。3.9以10km/h车速、24m转弯直径前行转弯时，不带助力时转向力应小于245N，带助力转向但助力转向失效时，其转向力应小于588N。机动动作时间正常情况下不得大于4s，带助力转向但助力失效时不得大于6 s。左右两个方向都要试验。3.10当汽车前行向左或向右转弯时，转向盘向左向右的回转角和转向力不得有显著差异。转向系统中的液压、气压或电气部件部分或全部失效后，转向系统必须有控制汽车行驶方向的能3.11车

3.12当助力转向装置本身无独立的辅助动力源时，必须设有蓄能器。如使用压缩空气，贮气简上必须设有单向阀。

3.13转向系统所有零部件的设计、结构和安装，必须保证驾驶员正常操作时不钩挂驾驶员的衣服和饰物；不得有撞车时会加重驾驶员伤害的粗糙表面或锐棱角；维修保养时应容易接近。4试验条件

4.1道路

平坦干燥的水平硬路面。

4.2车辆

装载到厂定最大总质量，轮胎气压和轴荷分布符合制造厂规定。42

北检院检验检测中心能够参考《GB 17675-1999 汽车转向系 基本要求》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。

检测范围包含《GB 17675-1999 汽车转向系 基本要求》中适用范围中的所有样品。

测试项目

按照标准中给出的实验方法及实验方案、对需要检测的项目进行检验测试，检测项目包含《GB 17675-1999 汽车转向系 基本要求》中规定的所有项目，以及出厂检验、型式检验等。

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检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。

北检研究院的服务范围

1、指标检测：按国标、行标及其他规范方法检测

2、仪器共享：按仪器规范或用户提供的规范检测

3、主成分分析：对含量高的组分或你所规定的某种组分进行5~7天检测。

4，样品前处理：对产品进行预处理后，进行样品前处理，包括样品的采集与保存，样品的提取与分离，样品的鉴定以及样品的初步分析，通过逆向剖析确定原料化学名称及含量等共10个步骤;

5、深度分析：根据成分分析对采购的原料标准品做准确的定性定量检测，然后给出参考工艺及原料的推荐。最后对产品的质量控制及生产过程中出现问题及时解决。