CB/T 3164-1998 造船及海上结构物船舶设备和结构单元编号-检测标准-检测项目-北检院

标准中涉及的相关检测项目

《CB/T 3164-1998 造船及海上结构物船舶设备和结构单元编号》主要是关于船舶设备和结构单元的编号标准，具体的检测项目、检测方法和涉及产品在此标准中并没有详细列出。该标准主要提供规范的编号系统，而非检测或测试的指南。因此，对于检测内容，通常需要参照其他相关的技术规范或标准。

相关的检测项目：

材料成分及化学分析
焊接质量检测
结构强度检测
防腐涂层检测
密封性能检测
精度及尺寸测量

检测方法：

无损检测（如超声波、X射线、磁粉、渗透检测等）
化学分析仪器检测
力学性能测试（如拉伸、压缩、弯曲试验等）
表面处理及涂层厚度测量
泄漏测试（压力测试、气密、水密测试）

涉及产品：

船舶结构件（如船体、甲板、舱壁等）
船舶设备（如锚机、舵机等）
海上平台构件
其他相关的船舶辅助设备

为了获取更详细的信息，建议查阅相关的检测标准和技术文件，如造船材料检测标准、具体设备的技术规范等。

CB/T 3164-1998 造船及海上结构物船舶设备和结构单元编号的基本信息

标准名：造船及海上结构物船舶设备和结构单元编号

标准号：CB/T 3164-1998

标准类别：船舶行业标准(CB)

发布日期：1998-03-20

实施日期：1998-08-01

标准状态：现行

CB/T 3164-1998 造船及海上结构物船舶设备和结构单元编号的简介

CB/T3164-1998造船及海上结构物船舶设备和结构单元编号CB/T3164-1998

CB/T 3164-1998 造船及海上结构物船舶设备和结构单元编号的部分内容

1CS 47. 020. 01

备案号：1424-—1398

中华人民共和国船舶行业标准

CB/T 3164--1998

epvISo5572:1987

造船及海上结构物

船舶设备和结构单元编号

Shipbuilding and mrine structures -Numbering of equipment and structural elements In ships1998-03—20发布

中国超能工业总公司

1998—08—01实施

CB/T 3164--1998

CB'3164—83是在参照采用1SO/DP5572基谢上制定的·在实施过程中对统一我国船舶工程领域计算机辅助设计，追造程序的工程言、准确传递计算信息起到了积极、重要的作用。为完菩船舶工业标准体系、实现与国际标准接软，采取以等同、等效采用国际标准为原则、对CB*3164一83进行修订·是实现与国际标准接轨的有效途径。1SO5572：19878造船及海上结构物船期设备和结构单元编号所规定的编号方法，对计算机辅助船舶设计及建造而言是一项重要的技术基础标准从目前我国造船界的情况看，已普遍采用将计算机应用于辅助船设讨，建遣。因此在等效采用ISO5572：1987的基础上修订CB-3164一83.对统一我国造船界计算机辅助船舶设计的工程语言，加强国内外科技交流将起到积极的作用。本次修订与前一版本的主要变化有以下几点：1CB~3164一83规定在垂线间长范图内站的设立为10或20站.此次修订为10、20或100站；2将CB'3164一83的\4助位”\5肋骨\和\7“其他横向构件\合并为\4肋位”，与国际标准保持一致。

本标准自1998年8月1日起实施后.同时代替C.B*3164－83。本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会提出。本标准由中国船舶工业总公司综合技术经济研究院归口。本标雅起草单位：中国船舶工业总公司综合技术经济研究院。本标推主要起草人;康　元。

本标准1983年首次发布。

CB/T 3164—1998

ISO前言

ISO(国际标准化组织)是各国标准机构(1SO 成员团体)的国际性组织。国际标难的制定工作由ISO各技术委员会进行。每个成员团体如对某一技术委员会所从事的课题感兴趣，都有权参加这个委员会，与1SO有联系的政府性和非政府性的国际组织也可参加这项工作。各技术委员会通过的国际标准草案，在1SO理事会批准为国际标准之前，先送各成员团体认可。按ISO 标准制定程序,国际标准草案至少需要有 75%的成员因体投票赞成才能成为国际标准。国际标准ISO5572由1SO/TC8一造超及海上结控物技术委员会端制。使用者应注意，所有国际标准经常需要重审修订除非另有说明,本标准引用的其他国际标准均指最新版本。

中华人民共和国船舶行业标准

造船及海上结构物

船舶设备和结构单元编号

Shipbuilding and miarine structuresCB/T 3164-1998

ISO 5572:1987

分类号：L04

代替CB:316↓—83

Numbering of equipment and struetural elements in ships本标准规定了造船领域计算机程序所需的参考站、水线,助位，横舱、甲板、舱（货舱、甲板间舱、被舱)、舱口、棺杆和起货设备等的编号方法。本标准适用于普通单体商船。其他类型的船舱亦可参照使用尽管本标准现定了上述船舶设备和结构单元的编号方法，但编程人贯可根据具体情况灵活运用，提出适应特殊情说下特定的其他编号方法，2站

沿船长罚·在垂线间长范围内可等分成10.20或1叫个设计站间隔·设计站用十进制数字编号，舰垂线为0.0站，躺垂线为10.0站，20.0站或100.0站：其余的设计站可用小数部分为0的十进制数字衣示（如5.0,10.0或50.0)。在各设计站之间需增设中问站时，可用1进制小数编号(如9.75、19.50或07.5。站综号范围可延仲至垂线以外，垂线以后的站编号为负数对站选行编号主要是提供了一种对站进行标识的参考方法，最好是根据相对于垂线间长按线性比例使该缩号和站的实际位置对应起来。3水线

水线编导按其距离基线的高度值（单位：m）来际识，各水线的间距视需要而定。当型值表用无量纳值丧示时·各水线编弓用其高度相对于设计满载水线高度的比值以十进制小数表示。4助位

肋位编号一般用整数表示。瞩垂线前面的第一个肪位或与瞩垂载重合的助位编号为0,其余肋位由崛向崩按顺序编号瞩垂线前面的肋位编号为正，后的肋位编号为负。横舱壁、加强助骨及不在整个横截面内延续的助骨均应包括在励位编号中。此外,舱壁还应按第5章的要求编舱腰编。

5横舱壁

横舱壁思整数编号，最靠近部的舱壁编号为1，其余向瞻侬次顺序编号。6甲板

主甲板编号为1甲板（DECK1)，其下面的甲板依次为2甲板（DECK2).3甲板（DECK3)、。中国船拍工业总公司1998—03-20批准1998--08—01实施

CB/T 3164-1998

有双层底的船舶·最下层甲板的编号应为内底或液舱项板的编号。不在整个船长范围内连续的甲板，若其长度等于或大于50%垂线间长，也应编甲板编号。不连续的间断甲板，如果间断处甲板高度的变化不大于至上一层甲板高度的 30%,则视为同一层甲板。组合长度小于 50%垂线间长的甲板,不编甲板编号，可采用符合船舶设计的其他编号方法单独标识，上层建筑甲板也用整数按顺序编号，数字前面用一个字母做前缀，一般用字母S代表上层建筑，也可用字母P,B或F分别表示髋楼、桥楼和崩楼的甲板,生甲板以上第一层甲板定为 S1,其余的向上依次为 S2.S3 等,详见图 1。

7舱（货舱、甲板问舱、液舱）

舱的标识由舱的类型代码和舱的编号代码共同组成。舱的类型代码如下：HOLD表示货舱：

TANK表示舱：

TWDK表示甲板间舱。

舱的编号用4个学段最多含8个字母或数字符的代码表示，如：XX X XX×(XX)

字段 1;用整数 1~99表示,例如在 7. 1~7 3 录中分别规定货舱、甲板间舱,液舱的编号字段2：用单个字母表示舱在船上的位置。例始：C表示在船中；P表示在左磁，S表示在右眩。注,在尚-一横截面内,如果仅有一种类型的舱(如货舱、甲板间舱、预舱)并且该舱在船体中心线处,则字段 2 可以省略。

字段3：用字母，数字符提供进一步的说明。如：UPR表示上面；

LWR表示下面：

IBD表示内侧：

OBD表示外侧；

FWD表示前面：

AFT表示后面；

WNG表示能侧

以及1、2、3.·数字等。

注当字段1和字段2已能清楚地说明该舱时，字段3可以省略，字段4;用两个字母表示该舱的作用或用途。如：RF表示冷藏舱：

FW表示淡水舱；

OF表示燃油舱：

DT表示深舱：

BT表示压载舱；

OL表示滑油舱；

PO表示污油舱：

PW表示污水舱。

注:学良 4 视需要标注,可以省略、其中 BT、(OL、P),PW 在国际标准中设有列出,这是增加的。在文本和图形输出时，空的字段应省略不应用空格填充，被省略的字段在输出时应删去。除字段4用圆插号分隔外,其他各宇段间用一个空格分隔。例：

HOLD2（DT）裹示第2货舱（深舱）：2

CB/T3164--1998

TANK15P(FW）表示左眩第15液舱（淡水舱）；TWDK4LWR(RF）表示下部第4甲板间舱<冷舱）；TANK10S3表示第10号右航第3列液舱。除了字段长度和格式外，对于字段3和字段4所使用的字母和字母数字字符串，不作具体规定，建议编程人员可用与该舱用途和设计结构型式相关的缩写学母表示。示例见图1。7.1货舱

货舱应从船躺开始按颁序编号+最前面的货舱编为1货舱（HOLDI)。当货舱被纵向分隔时，各分货舱在学段1内用相向的编号，而在字段3中用不同的字符加以区别。在有中间舱时,中问舱的顺序应作为字段1编号的依据。由于具体船舶的结构可能各有不同，对字段3中区别多个翼抢的标识方法不作具体规定，但建议若采用数字区分时.数字编号应采用从内室外、从至舰的题序。7.2甲板间舱

甲板间货舱的编号方法,在学段中的编号应与相应的货舱编号方法相同。7.3腋舱

液舱的编号方法应与货舱相同+但应采用一个独立的编号序列。对纵向延伸的躯边液舱在纵向长度上与其内侧液舱不致时，则该液舱在字段1中的编号应由与其重叠的最前面的内侧液舱的编号相一致。

所有的液舱按一个相同的顺序编号。不同用途的液舱用字段4来区分。装载干货、液货或压载水的深舱应视为货舱。

舱的编号格式也适用于舱口。对于货舱口，字段1的编号应与相应的货舱相一致。9搅杆

舱的编号格式也适用于檐杆。枪杆按从髓至瞩的顺序编号，对位于船中线处的杆，字段2和字段3可以省略。

10起货设备

舱的编号格式也适用于吊扦、起货绞车和甲板起重机。[0. 1帛轩

吊杆的宇段1的编号应与同其柜连的托编号相一致。10.2起货绞车

起货绞车的字段1的编号应同其附连的稳杆编号相--致。10.3甲板起承机

甲板起重机按从躺至舰的顺序编号。最前面的甲板起重机在学段1中的编号为1。3

CB/T3164—1998

图1甲板和舱室编号示例