北检院检测中心 | 点击量：28次 | 2024-12-17 21:48:14
GB/T 5655-1985 城市公共交通常用名词术语
标准中涉及的相关检测项目
对不起，《GB/T 5655-1985 城市公共交通常用名词术语》主要是规范和定义了城市公共交通中常用的名词和术语，并不涉及具体的检测项目、检测方法或产品相关信息。若需了解有关城市公共交通系统的具体检测项目、检测方法或涉及产品，可能需要查阅其他更为详细的标准或技术文件。这些通常会在相关产品或设备的标准中加以说明。
如果有兴趣了解详细信息，请查阅相关的监管文件、企业标准或咨询相关行业的专业人士。
GB/T 5655-1985 城市公共交通常用名词术语的基本信息
标准名：城市公共交通常用名词术语
标准号：GB/T 5655-1985
标准类别：国家标准(GB)
发布日期：1985-01-01
实施日期：1986-09-01
标准状态：现行
GB/T 5655-1985 城市公共交通常用名词术语的简介
本标准是对城市公共交通常用名词术语所作的规定。GB/T5655-1985城市公共交通常用名词术语GB/T5655-1985
GB/T 5655-1985 城市公共交通常用名词术语的部分内容
中华人民共和国国家标准
城市公共交通常用名词术语
Common terms of urban public transportCB5655—85
33—1
基本术语
公共交通工具及设备
公共交通工具
2.2设备
2.3其他
公共交通线路及设施
公共交通线路
3.2设施
运营管理·
3—3—2
3—-3—3
3—3—4
—3--4
..... 3--3-5
.... 3—3-6
... 3—3--6
3—3--6
3-—3—8
3—3—11
运营量标
英文索引
......
........
: 3--3—11
.......
3—3—13
3—3—14
3—3-—15
3-3—18
3—3—22
... 3-3--23
本标准是对城市公共交通常用名词术语所作的规基本术语
1.1城市公共交通
urban publie transport
城市中供公众乘用的，经济方便的各种交通方武的总称
1.2公共交通方式
public trarisport imode
按公共交通工具类型划分的各种客运形式。1.3城市公共交通系统
urban public transport system由多种城市公共交通方式组成的有机总体。1.4大运量客运系统
mass transit system
城市公共交通中，运送大量乘客的有机总体。1.5快速轨道交通
rail rapid transit (RRT)
通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。
1.6地下铁道，地铁
subway
用于城市中的一种速度快、运量大、行车间隔小的电动有轨客运系统，其部分线路设于地下隧道内。
1.7单轨运输系统
rnonorail transit system
车厢跨骑或悬挂在架空的单轨上，由电力驱动的轨道客运系统。
1.8新交通系统
new transport system
新开发的具有高速、准点、舒适和污染小的交通方式及其运行服务系统的总体。1.9垂直运送系统
vertical transit system
沿铅直方向运送乘客的有机整体。1.10应急公共交通系统
emergency public transport system在非常时期为应变而组成的临时公共交通系统。
1.11城市客渡
urban ferry
在城市区域及邻近郊县内，以运送乘客为主，横渡江河、湖泊的水上交通方式。1.12索道缆车客运
cableway transport
在以架空钢索为轨道的线路上，以电能为动力由钢索牵引载客工具的运输方式。1.13轨道缆车客运
Tunicutar railway transport
在坡面铺设的轨道上，以电能为动力由钢索牵引载客工具的运输方式。
1.14公共交通信息系统
public transport information system与公共交通服务有关的信号、数据、显示等所构成的有机整体。
1.15公共交通优先
public transport priority
在政策、法规、设施等方面对公共交通的优惠。
公共汽车优先通行系统
bus priority system
以各种措施保证公共汽车先于其他车辆通行的交通管理体系。
1.17城市公共交通企业
urban public transport enterprise经营城市公共交通的经济实体。城市公共交通标志
urban public transport sign为便于乘客识别车辆、线路、车站等所设置的各种专用标记。
公共交通工具
public transport means
公共交通中供乘客乘用的车、船等。1.20公共交通线路
public transport line
城市公共交通中的车、船运行通路。公共交通线路设施
public transport line facilities公共交通线路上设置的有关建筑物、构筑物、设备与标志等。
1.22公共交通线路网
public transport network
全都公共交通线路构成的网络。1.23
公共交通车站
public transport stop, public transport station公共交通线路上供乘客上下车或兼办运营业务的处所。
1.24公共交通停车场
public transport parking place停放公共交通车辆的场地。
公共交通枢纽
public transport junction
多条公共交通线路的汇集点。
1.26城市公共交通规则
utban public transport planning根据预测的居民乘车出行量及其分布，统筹安3—3— 3
排公共交通线路、站点布置、车场用地等。1.27公共交通线路布局
public transport net work distribution公共交通线路的整体安排与调整。1.28
公共交通场站布局
public transport yard and station arrangement公共交通车场、车站位置及配套设施在定区域内的整体安排与调整
1.29城市公共交通客流预测
utban public transport passenger flow forecast用科学方法对城市公共交通客流变化规律进行预计、测算的工作。
1.30城市公共交通客流调查
urban public transport passenger flow survey为掌握城市公共交通乘客活动规律所进行的调查。
城市公共交通票价制
urban public transport fare structure城市公共交通企业规定的车、船票计价原则。1.32城市公共交通运行调度
urban public transport scheduling.城市公共交通运行的组织、计划、管理与指挥。
2公共交通工具及设备
2.1公共交通工具
2.1.1公共汽车
有固定的线路和车站，供公众乘用的汽车。2.1.2小公共汽车
minibus
外形尺寸小，乘坐人数较少（一般为8～15人）的公共汽车。
长途公共汽车
long-distance bus
在城市与较远地区间使用的公共汽车。2.1.4
旅游车
touring bus
旅行游览用的汽车。
2.1.5单车，单机车
single bus
只有一节车厢的公共电、汽车。2.1.6通道式公共汽车，铰接式公共汽车articulated bus
二节或兰节车厢以活络方式连接，且车厢相通的公共汽车。
双层公共汽车
double-deck bus
有上、下两个乘坐空间的公共汽车。3—3— 4
2.1.8低地板式公共汽车
low-floor bus
种地板高度比常规低很多的公共汽车。2.1.9出租汽车
充分满足乘客意愿而被雇用的营业汽车。2.1.10无轨电车
troley bus
由外界输电线供电，无轨道的电动公共车辆。
通道式无轨电车，铰接式无轨电车2.1.11
articulated trolley bus
二节或三节车厢以活络方式连接，且车厢相通的无轨电车。
2.1.12双动源无轨电车
dual-powered trolley bus
在脱离外界输电线的路段上，由蓄电池供电或内燃机驱动的无轨电车。
2.1.13有轨电车
由外界输电线供电，采用轮轨运转方式的电动公共车辆。
快速有轨电车
light rail rapid transit car由有轨电车发展起来的，一般在地面、或高架轨道上运行的-一种快速车辆。2.1.15动车
rail car
具有牵引动力装置的轨道车辆的总称。车列
car row
未挂动车，连挂在一起的一组车辆。2.1.17列车
以站外线路运行为目的而编成的机车、车辆的总称。
2.1.18地下铁道列车
subway train
在地下铁道中使用的电动列车。2.1.19单轨车
monorail car
在单轨运输系统中使用的电动车辆。2.1.20磁垫车
magnetic levitated vehicle
靠磁力相互作用沿轨道悬浮运行的车辆。2.1.21
行人传送带，自动步道
passenger belt
种位置固定，由电动机驱动的运送行人的传输带。
2.1.22客渡轮
ferryboat
在城市客渡中使用的船舶。
2.1.23双体客渡轮
dual-body ferryboat
主甲板以下由并列的两只船体组合而成的客渡轮。
单层甲板客渡轮
single-deck ferryboat
只有一层载客甲板的客渡轮。
2.1.25双层甲板客渡轮
double-deck ferrybon!
具有两层载客甲板的客渡轮
2.1.26客渡驳
passenger barge
本身无动力装置而被拖挂的载客船舶。2.1.27索道缆车
cable car
由钢索牵引沿架空索道运行的载客工具。2.1.28轨道缆车
funicular railway car
由钢索牵引沿山坡铺设的轨道运行的载客工具
2.2设备
2.2.1车厢，客厢
carriage
车辆上容纳乘客的厢形结构物。2.2.2客舱
客渡轮内，容纳乘客的空间。
2.2.3车门
service door
乘客人员上、下车用的门。
2.2.4安全门
energency exit
紧急疏散乘客的备用出口。
2.2.5车窗
window
车辆前部、后部和两侧设置的窗户。2.2.6车顶通风窗
ventilator
设于车厢顶部以利通风的窗口。2.2.7安全监视窗
curb window
设于车厢前部侧下方，便于司机监视的窗口。2.2.8地板
车厢内底部的铺装。
2.2.9踏板，踏步
车门处供乘客上、下车的台阶。2.2.10车内通道
passage
车厢内纵向通行的走道。
铰接装置
articulated equipment
使多节车厢连通并便于车辆转向的活络机构。
2.2.12司机坐椅
driver seat
供司机专用的坐具。
2.2.13乘务员坐椅
attendant seat
供乘务员专用的坐具。
2.2.14乘客坐椅，客座
passenger seat
供乘客使用的坐具。
2.2.15扶手
handrail
为乘客安全乘行而设置的手扶装置。2.2.16车厢顶灯
roof light
车厢内顶部的照明灯。
2.2.17门灯
door light
车门顶部的照明灯。
2.2.18服务台
service table
车厢内乘务员的工作台。
2.2.19废票箱
invalidated ticket box
车厢内存放废票的容器。
2.2.20路牌
line number plate
装在车厢外部指示线路的标志。2.2.21前路牌，前牌
front number plate
暨于车厢前部的路牌。
2.2.22后路牌，尾牌
rear number plate
置于车厢后部的路牌。
2.2.23侧路牌
side number plate
置于车侧面的路牌。
出租汽车标志
taxi sign
识别出租汽车的标记。
2.2.25车厢空调设备
3~3-— 5
air-conditioning equipment
车厢内溢度、凝度及通风调节装置的总称。2.2.26车用直流电度表
vehicle JD. C. kilowatt-hour meter装在电动车辆上，指示车辆运行电力消耗的直流仪表。
车用扩音机
vehicle microphcne
车厢内扩大乘务员音量的装置。车用播音机
vehicle recorder
车开内司机、乘务员用来播放录音的装置。2.2.29车用计费器
taxi tmeter
自动记录与显示乘车应付费用的装置。2.2.30乘客计数器
passenger countor
自动记录上下车人数的装置。
自动售票机
passimeter
乘客按规定投人硬币或代用币，即能自动给出车票的装置。
自动检票机
automatic tickel checker
设置在检票口上，供乘客将磁性车票投人进票门，即能自动检验车票有效性的装置。2.2.33
集电装置
power collector
电动车辆从外界输电线获取电能的装置。2,2.34接地链
grounding chain
无轨电车车体与大地相接触的金属链条。2.2.35索道绞车
cableway winch
索道缆车运行途中因故停运，可将乘客垂直运离素道的手动救生装重。
2.2.36索道救护车
cableway wrecking car
能沿索道行驶并与因故停运的兼道缆车对接，将乘客运送到站台的救生装置。2.2.37风力风向器
wind-force direcrion gauge
指示索道外的风向，且当风力达到一定程度时能自动报警的装置。
2.3其他
2.3.1车内净高
interior hight
车厢地板表面到顶棚之间的最大距离。2.3.2车厢通道宽度
3---3- 6
passage width
车厢内左右两排坐椅间的横向净距。2.3.3车门开度
door opening degree
车门开启后的最大宽度。
2.3.4车厢地板高度
floor hight
空车时，车厢地板表面高出地面（轨面）的距离。
一级踏板高度
first step hight
空车时，踏板的最低一级表面高出地面（轨面）的距离。
2.3.6踏板级间高度
step spacing
相邻踏板表面间的距离。
2.3.7坐位间距
seat spacing
相邻前后坐椅的间距。
车厢站立面积
standing area
车厢内乘客可以站立的总面积。2.3.9坐位数
seating capacity
车厢内乘客可坐位数之总和。
2.3.10站位数
standing capacity
车厢内规定的乘客站立人数。
额定载客量，客位数，定员
rated passenger capacity
①车辆制造厂规定的载客人数。②船舶检验部门核定的客渡轮的容许载客人数。
2.3.12最大载客量
maximum passenger capacity
公共交通企业规定的车辆最大的载客人数。2.3.13车列长度
car-row length
车列的全长。
2.3.14列车长度
train length
列车的全长，或连挂成列的电动客车组的全长。
3公共交通线路及设施
3.1 公共交通线路
3.1.1市区线路
urban line
设在城市市区内的公共交通线路。3.1.2郊区线路
suburban line
设在城市市区与郊区，郊区与郊区间的公共交通线路。
3.1.3长途线路
intercity line
设在城市与较远地区间的公共交通线路。3.1.4地面线路
ground line
在地面设置的公共交通线路。
3.1.5地下线路
underground line
在地面以下设置的公共交通线路。3.1.6
高架线路
elevated line
用构筑物支承，架设在地面以上的公共交通线路：
3.1.7高峰线路
peak-hour line
只在早、晚高峰时间内运营的公共交通线路。3.1.8昼夜线路
duy tnd might line
十四小时连续运营的公共交通线路。3.1.9夜间线路
night lirie
仅在夜间运营的公共交通线路。3.1.10快车线路
express line
采用大站距以提高运送速度的公共交通线路。
固定线路
fixed line
长期使用、不变路由的公共交通线路。3.1.12临时线路
temporary line
为适应临时需求而设的公共交通线路。3.1.13游览线路
touring line
为旅游专设的公共交通线路。
3.1.14环形线路
loop line
围绕某-区域闭合运营的公共交通线路。3.1.15干线
artery
城市公共交通线路网中的主要线路。3.1.16 支线
branceh
围绕子线，扩大服务范围的辅助线路。3.1.17
调头线，折返线
turn line
公共交通车辆于线路中途或终点调头（折返）的运行路线。
3.1.18正线
main line
连接车站并贯穿或直股伸人车站的线路。3.1.19站线
siding
车站内除正线以外的线路。如到发线、编组线等。
3.1.20段管线
section line
车辆、工务、电务等维修段内所配属的线路。
branch line
由区间或站内通向同--交通系统的不同方向的专用线。
3.1.22特别用途线
special line
指专门用途的线路，如安全线、待避线等。3.1.23单向行驶线段
one-way section
公共交通线路上，只提供单方向服务的路段。
3.1.24航线
shipping line
按一定的运行组织组成的水上客货运输线。3.1.25
市区航线
city shipping fine
在市区范围内的航线。
3.1.26郊县航线
suburban shipping line
市区与娜区、县城之间的航线。3.1.27顺江航线
downstream shipping line
客渡轮沿江运行的航线。
3.1.28固定航线
fixed shipping line
长期使用的不变航线。
3.1.29临时航线
temporary shipping line
为完成特定任务雨开辟的短期航线。3.1.30轨距
同一线路两条钢轨间，自钢轨头部内侧项顶面下16mm处所量测的间距。
cable spacing
3—3— 7
两条承载索之间的距离。
限制坡度
litmited grade
在规定列车编组长度和行车速度下，对列车起限制作用的坡度。
最小曲线半径
minimal curve radius
为保证列车能以规的速度行驶，线路平面曲线部分的限制半径。
最小竖曲线半径
ninimal vertical curve radius为保证列车运行的平顺与安全，线路纵断面曲线部分的限制半径。
线路大修
track overhaul
全面更换钢轨、轨枕、清筛道床等综合性的修理
3.1.36线路中修
intermediate repair of track全面清筛道床，部分更换钢轨和轨枕的两次大修间的中间修理。
3.1.37线路维修
track mainterance
为保持线路经常处于良好技术状态，而按计划对线路进行的周期性、预防性保护和修理。
3.2设施
3.2.1调度站
cunt rol station
具有调度业务职能的车站。
3.2.2调度中心
control centre
对多条线路或全市线路进行综合调度的控制中心。
3.2.3中途调度站
intermediate control office
在线路中途设置的调度站。
3.2.4起点站，首站
origin station
线路起点端的车站。
3.2.5终点站，末站
terminal
线路末端的车站
3.2.6沿途站，中途站
stop, station
除起点站、终点站外，沿公共交通线路设置的车站。
始发站
origin stop
3-3- 8
按调度指令发车的起点。
快车站
express bus stop, express bus station快车线路上设暨的车站。
招呼站
request stop
固定线路上，根据乘客的特殊需要，临时停靠车辆的地点。
3.2.10定时车站
timed stop
只在规定时段内停靠车辆的车站。3.2.11
换乘站
transfer stop, transfer station公共交通线路汇集处，具有换乘条件的车站。
3.2.12枢纽站
junction station
在多条公共交通线路汇集处设置的车站。港湾式车站
bus bay
在线路一侧，拓宽局部路面设暨的车站。长途公共汽车站
long distance bus stop
长途线路上设置的停靠公共汽车的车站。出租汽车站
taxi station
办理出租汽车业务的地点
客运码头
passenger quay
在江河沿岸专供客渡轮安全停靠和上下乘客的建筑设施。
索道客运站
cableway terminal
索道缆车停靠供乘客上下的地方。3.2.18拉紧站
tensioning office
索道一端，装有张紧索道设备并设有客运服务设施的站房。
3.2.19驱动站
driving office
索道端，装有驱动设备并设有客运服务设施的站房。
轨道缆车客运站
funicular railway terminal
轨道缆车停靠供乘客上下的地方。3.2.21
发车站
outgoing station
发出列车的车站。
3.2.22接车站
receiving station
接受列车的车站
3.2.23站名
stop name, station name
车站的名称。
3.2.24站号
stop number
沿线路各车站的顺序编号。
3.2.25站牌
stop board
车站处设置的乘车指示标志。
3.2.26夜班车站牌
night-bus stop board
夜间线路车站处设置的站牌。
3.2.27路别
line number
运营线路的文字或数字标志。
3.2.28轨道
由钢轨、轨枕、道床等构成，供列车行驶的线路。
3.2.29道岔
turnout
使轨道分歧的设备。
3.2.30缆车轨道
funicular track
轨道缆车运行的导轨。
3.2.31索道
cableway
在两地之间用钢索架设的空中运输通道。3.2.32牵引索
haulage cable
牵引索道缆车的钢索。
承载索
loading cable
承受索道缆车载重并引导其运行的钢索。3.2.34
卷简提升机
rolled lifter
设置在轨道缆车客运站处的缆车牵引装實。3.2.35渡复
storge barge
无动力装置的矩形平底船，固定在岸边，码头以供客渡轮停靠和上下乘客。3.2.36垫跳船
pontoon
一种船形的结构物，固定在岸边或码头，靠托衬跳板而构成乘客上下船的通道。3.2.37候车享
bus shelter
为方便乘客候车，在车站设置的防护（遮阳、防雨等）设施。
3.2.38车站出入口
station entrance-exit
地下铁道车站位于地面处乘客出人的地方。3.2.39候车室
waiting room
车站内供乘客等候乘车的房屋。3.2.40售票厅
ticket hall
车站内供乘客购票的地方。
3.2.41检票口
ticket entrance
车站设置的供检票进站的地方。3.2.42
验票口
ticket exit
车站设寰的供验票出站的地方。3.2.43站台
platform
车站内供乘客上下车的平台。
岛式站台
island platform
介于两条轨道线路之间的站台。3.2.45侧式站台
side platform
位于轨道线路一侧的站台。
自动扶梯
escalator
在建筑物内上、下层之间，倾斜而不间断地运送乘客的一种传输设备。
3.2.47换乘停车场
park-and-ride place
为驻车换乘提供存放车辆的场地。3.2.48多层停车场
parking lot
存放车辆的多层建筑物。
3.2.49信号
signal
在行车、调车工作中，对乘务人员及与行车有关人员指示运行条件而规定的符号。3.2.50
信号机
signal device
显示或表示信号的设备。为固定信号机和移动信号机的总称。
3.2.51信号表示器
signal indicator
表示与行车有关设备的位置、状态或某种附加含意的设备。如道岔表示器，进路表示器等。
3—3—9
3.2.52联锁
interlcking
在两个以上的信号机间或信号机与道岔间相互动作和锁闭的制约关系。
3.2.53锁闭
使信号机与道岔等处不能用电气或机械方法操纵的状态。
3.2.54解锁
release
解除锁闭。
3.2.55电动转辙机
electric switcher
用来改变道岔开通方向的电动设备。3.2.56电气集中联锁，电气集中eleciric interlocking
用电动转辙机转换道岔、道岔和信号机均集中在车站值班室或专门的信号楼内操纵。轨道电路
track circuit
以钢轨作为传输线的信号通路。3.2.58闭塞
blocking
在规定区间，只准许个列车运行的方式。3.2.59闭塞分区
blocking section
为实行闭塞方式所划定的区段。3.2.60
自动闭塞
automatic block
在连续的轨道电路上，由列车自动地控制信号显示的常用闭塞法。
移频自动闭塞
frequency shift automatic block利用多种低频作为控制信号显示的信息，以钢轨作为传输载频通道的自动闭塞法。3.2.62列车自动限速装置
train overspeed protection
自动将列车行驶速度控制在限定速度之内的装置。
3.2.63列车自动停车装置
automatic train stop system
列车接近停车信号时，可使列车自动制动的装置，
3.2.64死区
dead section
轨道电路中不能分路轨道继电器的区段。3.2.65调度集中
centralized control
调度员对所管辖区段内各车站的号、道岔3--310
在一处集中控制。
3.2.66分界点
dividing point
车站及自动闭塞区间的通过信号机的总称。3.2.67区间
section
分界点之间的轨道线路。
3.2.68区间占用
section occupied
区间有列车的状态。
3.2.69区间空闲
section clear
区间没有列车的状态。
3.2.70列车调度电话
train dispatching telephone
为列车调度员指挥列车运行而设的通讯装置。
电力调度电话
power dispatching telephone电力调度员监视电力设备运行，发布电力调度命令的电话。
3,2.72列车无线电话
train radiophone
供列车调度员与运行列车或停站列车司机进行业务联系，而分别设置在沿线各站和列车上的无线电话。
3.2.73站间行车电话，闭塞电话block telephone
用于站间行车闭塞的专用电话。3.2.74各站电话
interstation telephone
沿线各车站值班员间相互进行业务联系的专用电话。
站场无线电话
station/yard radiophone
站场内部使用的无线电话。
电视监视系统
TV monitoring system
为调度人员监视列车出人站和乘客上下车情况而采用的一种监视设备。
牵引供电系统
tractive power supply system将电能供给电动车辆的全部电力装置的整体。
3.2.78直流牵引变电站
D. C. traction substation
将电力网输人的高压交流电降压并整流成直流电，供电动车辆用电的全部设备及建筑设施的整体。
3.2.79馈线
feeder
从直流牵引变电站向触线网输送直流电的导线。
3.2.80馈线网
feeder network
馈线所形成的网络。
3.2.81触线
trolley wire
以滑动接触方式向电动车辆集电装置供电的导线。
3.2.82触线网
trolley wire network
触线所形成的网络。
3.2.83接触轨，第三轨
contrart rail, third rail
轨道交通中，沿行车方向一侧起触线作用的轨条
3.2.84供电方式
power supply mode
牵引变电站向触线网供电的形式。3.2.85供电分区
power supply zone
触线网上断开的供电区段。
3.2.86供电距离，供电臂
supply arm
沿线路布置的牵引变电站供电范围的长度。3.2.87分线器
使无轨电车架空触线分岐的装置。3.2.88并线器
trailing frog
使无轨电车架空触线合并的装置。3.2.89交叉器
crossover
无轨电车线路需交叉通过时，在架空触线交叉处所设的装置。
4运营管理
4.1客流
4.1.1随车调查
survey on vehicle
在运行车辆上逐站记上下车人数的调查方法。4.1.2
驻站调套
survey at slop, survey at station在停车站上，人工测定每个车次载客量的方法。
4.1.3询问调查
inquiring survey
通过询问方式，了解每个乘客上下车地点的调查。
4.1.4月票调查
monthly ticket survey
对月票乘客乘车规律进行的调查。4.1.5起迄点调查，O-D调查
origin-destination survey
为研究乘客的流动规律而对乘客出衍起点和终点的调查。
4.1.6客源
passenger origin
乘客发生点。
4.1.7客向，客流流向
passenger flow direction
乘客的去向。
4.1.8客流
passenger flow
乘客乘坐公共交通工具沿线路的流动。4.1.9客流量
passenger flow volume
一定时间内，沿一个方向通过线路某断面的乘客数。
4.1.10城市客流
urban passenger flow
城市行政区划范围内的客流。
市区客流
city passenger flow
城市市区内的客流。
4.1.12郊区客流
suburban passenger flow
城市郊区内的客流。
4.1.13工作客流
work passenger flow
以工作为出行目的的客流。
4.1.14学习客流
student flow
以学习为出行目的的客流。
文化客流
recreation passenger flow
以文体娱乐为出行目的的客流。6生活客流
living passenger flow
以购物、探亲、访友等为出行目的的客流4.1.17乘客吸引点
passenger attractive point
汇集乘客的地点。
4.1.18乘客集散点
passenger flow collector-distributor point聚集和疏散乘客的地点。
3—3—11
4.1.19出行
由甲地到乙地有目的的交通行为。4.1.20出行调查
Ttip survey
为了解出行构成所进行的调查。4.1.21出行方式
trip mode
出行采用的交通方式。
公共交通出行
transit trip
乘用公共交通工具的出行。
4.1.23自行车出行
cyeling trip
使用自行车的出行。
4.1.24步行出行
walking trip
不乘用交通工具的出行。
出行目的
trip purpose
出行的主要原因。
4.1.26工作出行
working trip
以工作为目的的出行。
4.1.27学习出行
student trip
以学习为目的的出行。
4.1.28文化出行
recreation trip
以文体娱乐等为目的的出行。
4.1.29生活出行
living trip
以购物、探亲、访友等为目的的出行。4.1.30
居民出行量
resident trips
一定时间内，平均每个居民的出行次数。居民乘车出行量
resident riding trips
一定时间内，平均每个居民的乘车出行次数。
乘车率
riding raie
居民乘车出行量与居民出行量之比。4.1.33平均乘距
average riding distance
一次出行中，平均每位乘客乘行的距离。4.1.34出行时间
travel time
-次出行中，由起点到终点所花费的时间。3—3—12
4.1.35乎均出行时间
average travel time
城市居民出行时间的平均值。
4.1.36出行距离
trip distance
一次出行中，由起点到终点的距离。4.1.37步行距离
walking distance
出行中起点至上车站，下车站至终点，换乘中的步行长度。
4.1.38步行时间
walking time
在步行距离中所花费的时间。
4.1.39候乘时间
wait time
乘客在车站或码头等候乘行的时间。4.1.40乘行时间
ride time
乘客乘车、船花费的时间。
transfer
乘客在出行中转换线路或交通方式的行为换乘时间
transfer time
乘客在换乘中步行时间及候乘时间之和。4.1.43换乘距离
transfer distance
换乘中的步行距离。
4.1.44驻车换乘
park-and-ride
将自用车辆存放后改乘公共交通工具到达目的地的行为。
4.1.45换乘率
transfer rate
居民在一次出行中，需换乘的人数与乘行总人数之比。
4.1.46换乘方便性
transfer convenience
乘客在换乘距离、时间等方面的便利程度。4.1.47高峰时间
peak time
一天中，客流量最大的时段。
4.1.48非高峰时间
off-peak time
客流高峰时间以外的时段。
4.1.49早高峰
morning peak
上午的高峰时间。
4.1.50晚高峰
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