GB/T 17272.2-1998 集装箱在船舶上的信息电传数据代码-检测标准-检测项目-北检院

标准中涉及的相关检测项目

由于《GB/T 17272.2-1998 集装箱在船舶上的信息电传数据代码》是一项专注于集装箱和船舶间信息传输的通信标准，其主要内容涉及数据编码、传输方法与相关信息的格式设计。这类标准通常不会直接涉及具体的“产品检测项目”或“检测方法”，但可以与集装箱相关的通信设备、数据传输系统、信息代码兼容性等检测有关。以下是合理推测的内容： ---

1. 相关检测项目：

集装箱编号信息的准确性检测。
电传数据代码传输的完整性测试。
数据解码的准确性和系统响应时间检测。
数据信息中不同类型编码格式之间的兼容性检测。
船舶与集装箱通信设备接口的功能性测试。

2. 检测方法：

模拟测试：通过模拟集装箱与船舶通信环境，检查数据传输的稳定性和准确性。
第三方代码比对：将电传编码与标准中的信息代码进行比对，验证一致性。
压力测试：在高数据流量情况下，评估系统对高频率信息的处理能力。
环境干扰测试：模拟不同环境条件下（如海洋信号干扰），测试通信质量的影响。

3. 涉及的产品：

集装箱管理信息系统。
船舶交通信息系统（VTS）。
集装箱电子标签和识别设备。
船舶与港口交互的电信模块及设备。
铁路、公路与海运接口的运输信息传输设备。

注：以上信息为合理推测与总结，具体内容需参考《GB/T 17272.2-1998》标准文档的官方公开信息。

GB/T 17272.2-1998 集装箱在船舶上的信息电传数据代码的基本信息

标准名：集装箱在船舶上的信息电传数据代码

标准号：GB/T 17272.2-1998

标准类别：国家标准(GB)

发布日期：1998-03-20

实施日期：1998-10-01

标准状态：现行

GB/T 17272.2-1998 集装箱在船舶上的信息电传数据代码的简介

本标准规定了船舶装箱计划数据传输所需要的统一代码，通过电传或传真服务，在很短的时间内，把有关信息传递给装船/卸船的所在地。本标准适用于沿船舶纵向置放并符合国际标准要求的各种标准集装箱，如条件适合，非国际标准集装箱也可参照使用。GB/T17272.2-1998集装箱在船舶上的信息电传数据代码GB/T17272.2-1998

GB/T 17272.2-1998 集装箱在船舶上的信息电传数据代码的部分内容

GB/T17272.2—1998

本标准等同采用国际标准ISO9711-2:1990《集装箱一一集装箱在船舶上的信息第2部分：电传数据代码》，在编写规则上符合GB/T1.1-~1993的要求。在GB/T17272-1998《集装箱在船舶上的信息》总标题下，包括以下两个部分：第1部分（GB/T17272.1)箱位坐标代码；第2部分（GB/T17272.2)电传数据代码。本标准是第2部分。本标准的附录A是提示的附录。

本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国集装箱标准化技术委员会归口。本标准起草单位：交通部标准计量研究所、中国远洋运输（集团）总公司、铁道部标准计量研究所。本标准主要起草人：郝喜兰、张扬、汪炜、支守芳、唐瑞英。87

GB/T 17272.21998

ISO前言

国际标准化组织（ISO)是各国的全国性标准化机构（ISO成员团体）共同组成的世界性联合机构国际标准的起草工作一般是通过ISO所属的各技术委员会进行的。每一成员团体都有权派代表参加其所关心课题的技术委员会。各政府和非政府性的国际组织，凡与ISO有联络关系的也都可参加有关工作。国际标准化组织（ISO)同国际电工委员会（IEC)保持紧密合作。各技术委员会拟定的国际标准草案，在被ISO理事会采纳为国际标准之前，先分发至各成员团体征求意见，根据ISO的程序要求在成员团体投票中，赞成票超过75%时可以作为国际标准正式出版，国际标准ISO9711-2是由ISO/TC104集装箱技术委员会负责起草的。ISO9711集装箱在船舶上的配载信息，包括下面两个部分：第1部分：箱位坐标代码；

第2部分：电传数据代码。

GB/T 17272.2-1998

由于现代集装箱船舶的快速运转，港口之间运输时间的缩短，仅仅通过空运的方式来传递贸易信息，远远满足不了日常工作的需要。几个大的集装箱码头和海运公司开始提供传真服务，在很短的时间内对下个装卸港提供必要的信息和装载计划。在中心调配室里工作的业务人员使用编码传真机向各个港口和传送站传递信息，而且也像铁道系统使用的较为先进的电传信息系统那样，部分船舶已经配上了装载计算机，用于计算船舶在装御过程中及完成时的弯矩、纵倾和稳性。ISO9711中所列交通运输技术及定位图的部分，是专业技术人员从事这方面工作多年经验的积累。将它们制定成为标准，各码头装卸公司、港务局、海运公司、代理公司以及其他与海运有关的公司都可以使用它。

使用电子数据交换（EDI)的用户，为了交换信息，可以使用ISO9711中被指定的信息和程序。ISO9711将为电子数据交换传输提供详细的技术要求。89

1范围

中华人民共和国国家标准

集装箱在船舶上的信息

电传数据代码

Information related to containers on board vessels---Telex data transmission

GB/T 17272.2—1998

idt ISo 9711-2: 1990

本标准规定了船舶装箱计划数据传输所需要的统一代码，通过电传或传真服务，在很短的时间内，把有关信息传递给装船/卸船的所在地，本标准适用于沿船舶纵向置放并符合国际标准要求的各种标准集装箱，如条件适合，非国际标准集装箱也可参照使用。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T1836-1997集装箱代码、识别和标记GB/T17272.11998集装箱在船舶上的信息箱位坐标代码1SO8601：1988数据元及交换格式—一信息交换---日期和时间的表示方法IMDG国际海事组织（IMO）所颁发的国际海运危险货物的规范（1986年）3电传数据代码

电传数据代码涉及船舶的全部有关数据，包括吃水、稳性、纵向力矩、到港和离港时间等。电传数据代码分为两组：

第一组：与船舶有关的数据代码（见3.1)。第二组：与集装箱和货物有关的数据代码（见3.2和3.3）。3.1与船舶有关的数据代码

在第一组中应提供以下信息：

a）报告的名称，包括箱位坐标代码及其序号；b）电文发出的日期及电传代码；c）船舶识别

一代码名称(国际呼号)；

经营者（箱主代码，按GB/T1836），航次（由经营者提供)；

国家技术监督局1998-03-20批准90

1998~10-01实施

发送港（按联合国LoCodel\）；GB/T 17272.2—1998

下一次挂港的名称（按联合国LoCode）；-离港的日期和时间（按ISO8601）；预期抵达的自期和时间（按ISO 8601）表1所列为与船舶有关的数据代码示例。表1与船舶有关数据代码示例

第74行箱号

1988-10-05/0635

1988-10-06-14:30

1988-10-10-8:30

该行的名称及序号

Koln Express 船舶的国际呼号

德国的 ISO 国家代码

GB/T1836规定的箱主代码

汉堡的联合国LoCode代码（本示例的始发港）纽约的联合国LoCode代码（下一个挂港的名称）离港日期和当地时间

预期抵港日期和当地时间

3.2与集装箱有关的数据

信息报告的第二组列出了与集装箱和货物有关的数据。在船舶上的箱位坐标如下：

-行号：按GB/T17272.1-1998的3.1写在报告的最下行；列号：按GB/T17272.1-1998的3.2写在报告的最上行，在3.1之后；层号：按GB/T17272.1一1998的3.3写在报告的最左侧。如果电传格式的宽度？不能容纳下列箱位的有关数据，则可分开按两栏示出：一→栏示出甲板以上的箱位数据；二栏示出船舱以内的箱位数据。箱位表分两页示出：

-面示出从中纵剖面开始靠左航的甲板以上和船舱以内的箱位数据；一另-～页示出从中纵面开始靠右航的甲板以上和船舱以内的箱位数据。3.3与货物有关的数据

在信息报告中按GB/T17272.1一1998第3章的规定，示出它在船舶上的实际位置。报告中分为若干方框，每个方框代表一只集装箱的情况。方框内的每一行容纳7位数码，共有5行（见图1和图2）。按通常的电传格式，建议方框的尺寸为宽21mm，高26mm。1）联合国LoCode对港口名称、机场、国内码头以及其他签发货物报关单的单位作出了具体的规范，详情可查阅：联合国欧洲经济共同体（UN-ECE）、便利贸易、贸易数据指南（TDED);UN-ECE/TDED可以从UN-ECE贸易/WP.4秘书处领取。

2）根据国际CCITT-S5规定，电传信息的每一行最多不超过69个字符。91

船舶:dior“\ragna\=stm

GB/T 17272.2—1998

船期：0012/船预计到港时间02-21-15船舶预计离港时间02-22-15

brelnyc

113hlcu

bre4nyc

113hlcu

2734793

hlc2011

2348763

hlc2022

bre2nyc

125hlcu

2176342

hic2022

甲板上第03行、左/右航

bre4tam

2031tiu

2013648

oc12022

bre4tam

210oclu

2624567

oc12011

c+08+02

bre4bal

213h1eu

2669544

hlc2011

舱内第03行,左/右眩

*）对半高箱的示例（见GB/T17272.1）。02

bre4nyc

113hicu

2015415

hlc201i

brelnyc

125hicu

2434451

hlc2011

bre2tam

213h1cu

2114423

nlc2022

c+08+02

brelbal

2201tiu

2067923

oc12011

bre4bal

240ilcu

759049

oc12651

bre4bal

228ilcu

769836

oc12651

bre4nyc

120mmcu

1765921

hlc2034

bre4tam

125hlcu

2067718

oc12012

brelbal

210nlcu

2437882

hlc2022

c+08+02

bre4bal

225mmcu

2053331

h1c2012

bre4bal

223oclu

2834112

oc12021

121hlcu

2765931

hlc2022

bre4tam

1241tiu

2734990

oc12012

bre2bal

211oclu

2467999

oc12011

bre2bal

2150clu

2987623

oc12022

第03行集装箱的有关代码示例

卸货港

经营者

有关货物信息

装货港

箱主代号

尺寸和类型代码

对某一集装箱代码的示例

breltam

124hlcu

2443371

hlc2022

brelbal

214mmcu

2011799

hlc2022

3.4打印格式

GB/T17272.2-1998

建议在26mm框高的下部留有空栏，以供码头管理者标写备注，如果载运的是半高箱，则按上、下相邻示出。上层箱在计划图的正常位置，下层箱则紧按前者的右下侧。识别代码的表示如表2所示。表2识别代码

代码位数

首行左侧的3位代码表示卸船港，用联合国LoCode，不使用国名前缀

首行第4位标注海运公司集装箱的运输状况，用1位阿拉伯数字表示：

1.整箱货（FCL）,2．拼箱货（LCL）；3.空箱；4.船舶转运；5.附加运输方式经预先核准以后，经营者可以根据特别需要使用 6至 9的数码或字母首行右侧3位代码为装船港，用联合国LoCode，不使用国名前缀

第2行，左侧3位代码示出集装箱总重，单位为100kg（约值）

第2行后面的4位代码表示箱主代码（按GB/T1836要求）

第3行的7位代码示出箱号及其核对数字（按GB/T1836要求）

第4行左侧3位代码表示集装箱的营运者，如果是箱主自行营运，则示出GB/T1836所规定箱主代码的前3位码，后面的U”字省略

第4行随后的4位代码表示箱体尺寸和类型代码（按GB/T1836要求）

NＹＣ

代码位数

最多为7

GB/T 17272.2—1998

表2（完）

第5行为箱内货物的有关信息，可填入以下内容：危险货物的识别代码；

冷裁货物的控温范围识别代码；尺寸超标货物的识别代码。

a）危险货物

左侧第1位标出\D”系危险货物代码。后面的两位代码表示按IMDG危规划分的危险性等级。剩下的4位代码留作用于集装箱装运不同品种危险货物时，表示危险性等级之用。b）冷藏货物的控温范围

装运对温度敏感的货物需要非常精确的控温范圖。温度代码\C”表示摄氏温度，随后3位代码表示温度的低限。C+13.5表示温度的低限为+13.5℃。此类对温度非常敏感的货物应控制其高限温度尽可能与低限温度接近。c）尺寸超标的货物

（1）当货物超宽时，在第4位标\W\，其左侧3位数表示左侧(观察者面向箱门)超出的尺寸；其右侧3位数表示右侧超出的尺寸，单位为cm。（2）当货物超高时，在首位标“H”，随后的3位数表示超出的尺寸，单位为cm。（3）当货物既超高又超宽时，前3位数表示超高有关数据，后4位数表示总的超宽有关数据，如H25W080.

d）有关货物的特殊情况，不能用7位代码表示清楚者，则在首位以“×”示之，并需在报告的后面用文字进行描述

GB/T17272.2-1998

附录A

（提示的附录）

E111SO668：1995

5系列1集装箱—分类、外部尺寸和额定值95

现行

北检院检验检测中心能够参考《GB/T 17272.2-1998 集装箱在船舶上的信息电传数据代码》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。

检测范围包含《GB/T 17272.2-1998 集装箱在船舶上的信息电传数据代码》中适用范围中的所有样品。