JB/T 10196.1-2000 农用运输车 行车制动器

标准中涉及的相关检测项目

检测项目

• 制动性能检测：包括制动效能、反应时间和制动均匀性等。
• 耐久性测试：评估制动器在长时间使用后的性能维持能力。
• 热衰退检测：分析制动器在高温下的制动效能变化。
• 防腐蚀性能：测试制动器在不同环境下的抗腐蚀能力。
• 环境适应性：包括在不同温度和湿度条件下的性能测试。

检测方法

• 实验室试验：使用专用设备进行制动效能和反应时间的测试。
• 实地測試：在实际道路条件下评估制动性能和安全性。
• 耐久性试验：长时间/高强度制动模拟测试，以评估其耐用性。
• 环境试验：在标准规定的环境条件下，评估产品性能变化。

涉及产品

• 各类农用运输车：包括拖拉机牵引车、三轮运输车等。
• 行车制动器及其相关组件：如刹车片、刹车盘、刹车总泵等。

以上内容为一般性的标准概要，具体检测项目和方法请参考标准文本的细节描述，以确保符合实际应用及合规性要求。

JB/T 10196.1-2000 农用运输车 行车制动器的基本信息

标准名：农用运输车 行车制动器

标准号：JB/T 10196.1-2000

标准类别：机械行业标准(JB)

发布日期：2000-07-19

实施日期：2000-08-01

标准状态：现行

JB/T 10196.1-2000 农用运输车 行车制动器的简介

JB/T10196.1-2000JB/T10196.1-2000农用运输车行车制动器JB/T10196.1-2000

JB/T 10196.1-2000 农用运输车 行车制动器的部分内容

ICS 65.060.10;43.160

B90;T54

中华人民共和国机械行业标准

JB/T10196.1-2000

农用运输车

行车制动器

AgriculturalvehicleBrake

2000-07-19发布

国家机械工业局

2000-08-01实施

JB/T10196.1—2000

本标准根据三轮、四轮农用运输车的特点，规定了行车制动器的性能要求和试验方法本标准的附录A是提示的附录。

本标准由全国农用运输车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：重庆汽车研究所、河南汽车制动器厂、浙江亚太机电集团公司。本标准主要起草人：陈会、张华明、周长路、黄国兴。1范围

中华人民共和国机械行业标准

农用运输车

行车制动器

Agriculturalvdhicle—Brake

JB/T101%.1-2000

本标准规定了农用运输车行车制动器总成（以下简称制动器）的定义、结构尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于农用运输车的行车制动器。2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB 5673—1998

JB/T5673—1991

QC/T 77—1993

QC/T 2391997

QC/T 4791999

QC/T556—1999

3定义

汽车用制动器衬片

农林拖拉机及机具涂漆

通用技术条件

汽车液压制动轮缸技术条件

货车、客车制动器性能要求

货车、客车制动器台架试验方法汽车制动器温度测量和热电偶安装本标准采用QC/T239、QC/T479中的定义、术语和符号。4产品结构尺寸

制动器结构尺寸应符合表1的规定。表1

制动轮缸直径

制动鼓内径

摩擦片宽度

膜片式制动气室直径

5技术要求

一般要求

制动器结构尺寸

17.46,20.64,22.22,25.40,28.57,30.00,32.00180，220，250,280，310，320

38,46,50,64,75,85,95,100

130，150

5.1.1制动器应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造和装配，国家机械工业局2000-07-19批准2000-08-01实施

JB/T10196.1-2000

5.1.2制动器衬片表面不允许有油脂和污物。5.1.3制动器底板外表面涂层应符合JB/T5673中TQ-4-SC-DM的规定。5.1.4制动器衬片应满足GB5673的规定。5.1.5制动器轮缸应满足QC/T77的规定。5.1.6制动蹄片和制动蹄筋焊接总成应能承受不小于4.9kN的剪切力。5.1.7衬片与制动蹄总成用粘接方式结合的，粘接部位的剪切强度应大于2.94MPa。5.1.8衬片与制动蹄总成用铆接方式结合的，每个铆钉处的剪切力矩应大于0.98N·m。5.2性能要求

5.2.1第一次磨合试验

按8.2.2规定试验，制动衬片与制动鼓之间的接触面积达80%时，磨合次数为200次。5.2.2第一次效能试验

按8.23规定试验后，应满足下列要求。5.2.2.1制动器输出的制动力矩为：M≤M≤1.3 M

式中：M制动力矩额定值，N·m

Mg制动力矩，N·m。

5.2.2.2制动器输出制动力矩的速度稳定性为：三轮农用运输车：Vz（30-20)/≤10%四轮农用运输车：[Vz（40-30)/≤10%式中：Vst(30-20）、Vst（40-30）5.2.3第一次衰退恢复试验

不同初速度时的制动力矩差值。按8.2.4规定试验后，应满足下列要求。5.2.3.1第一次衰退率为：

F/≤25%

式中：F衰退试验中制动力矩的下降程度，%。5.2.3.2第一次恢复差率为：

[R≤20%

式中：R一恢复试验中最后一次制动力矩与基准制动力矩的差值，%5.2.3.3试验中和试验后，制动器应能彻底松开，不得有拖磨现象。5.2.4第二次效能试验

按8.25规定试验后，应满足5.2.2.1和5.2.2.2的要求。5.2.5第二次衰退试验

按8.2.6规定试验后，应满足下式和5.2.3.3要求。第二次衰退率为：

IF2/≤60%

5.2.6第二次磨合试验

按8.27规定试验，磨合次数为50次2

5.2.7第三次效能试验

JB/T10196.1-2000

按8.2.8规定试验后，应满足5.2.2.1和5.2.2.2的要求。5.2.8总成按8.2.2-8.2.7规定的试验项目做完后，应满足下列要求，5.2.8.1制动器应能工作正常。

5.2.8.2制动鼓工作表面应无刮伤5.2.8.3制动底板应无影响制动器性能的变形。5.2.8.4制动衬片应完整，无脱层、烧焦现象，允许有轻微裂纹。5.2.8.5制动轮缸、制动气室应无漏油、漏气现象。试验设备及仪器

6.1试验设备

惯性式试验设备（单端或双端）及测量记录仪器，6.2仪器精度要求

6.2.1指示和记录各种参数的仪器和仪表，其精度等级不低于1.5级。6.2.2制动输入量及制动温度的测量和控制误差为土3%，试验台的轴转速误差为土2%，试验转动惯量（包括试验台旋转部分的惯量）的误差为土5%7试验条件

7.1制动器温度的测量按QC/T556的规定。7.2试验台安装制动鼓的轴转速值按QC/T4791999中7.1.5的规定测定7.3试验台转动惯量的确定按OCT479一1999中7.1.6的规定。对于仅有后制动器的三轮农用运输车β=0。

7.4冷却条件

试验在室温条件下进行，采用通风机对制动器进行冷却。8试验方法

8.1准备

8.1.1被试制动器样品由生产厂提供，样品数量三件。检查被试制动器是否符合出厂技术条件，各部分有无异常情况。8.1.2

8.1.3在制动鼓和制动衬片的测温点上安装测温传感器。8.1.4把被试制动器安装到惯性试验台上，并按图样要求调整制动衬片与制动鼓之间的间隙8.1.5接上输入液（气）压管并检查各接头处的密封情况，如为液压驱动应排除液压管路和制动轮缸中的空气。

8.1.6根据各试验项目中所需测量的参数，选择并调整测试仪器，标定输入管路液（气）压、输出制动力矩、摩擦副温度等各传感器，绘制标定曲线图。8.2试验项目和程序

8.2.1目测检查制动器外观质量。8.2.2磨合

8.2.2.1试验方法

JB/T10196.1—2000

a)制动初速度：三轮农用运输车为20km/h，四轮农用运输车为30km/h；b）制动输入量：三轮农用运输车使制动减速度达到0.20g：四轮农用运输车调整制动管路压力，使制动减速度达到0.30g。从制动初速度进行制动，到终速度为零：c）制动间隔时间以控制制动器初温不超过65℃土5℃而定：d）磨合次数以使制动衬片与制动鼓之间的接触面积达80%以上而定。8.2.2.2测量项目

每制动50次测量一次输出制动力矩值。8.2.3第一次效能试验

8.2.3.1试验方法

a）制动初速度：三轮农用运输车：20km/h和30km/h：四轮农用运输车：30km/h和40km/h制动初速度宜从低速逐渐转入高速。b）制动输入量：三轮农用运输车使制动减速度达到0.1g~0.5g，四轮农用运输车按使制动减速度达到0.1g~-0.65g的制动管路压力，或按被试制动器在农用运输车上所使用的液（气）压力范围，每隔0.1g作为一级或每隔1MPa作为一级，每次以规定的制动减速度或制动管路压力从制动初速度进行制动，直至速度为零。

c制动器初始温度控制在65℃土5℃。d）制动次数，在每种制动初速度和每种制动减速度或制动管路压力下制动一次，在整个制动管路压力或制动减速度范围内至少做五次。8.2.3.2测量项目

每次制动，记录制动初速度、制动减速度、制动管路压力、输出制动力矩、制动器初温、制动时间。8.2.4第一次衰退一恢复试验

8.2.4.1基准校核

制动初速度：三轮农用运输车为20km/h，四轮农用运输车为30km/h。制动减速度：三轮农用运输车为0.3g，四轮农用运输车为0.45g。调整制动输入量/制动管路压力，使制动减速度为规定值，从制动初速度进行制动，到终速度为零，进行三次基准校核，制动器初始温度控制在65℃土5℃以下。8.2.4.2衰退试验

a）制动初速度：三轮农用运输车为30km/h，四轮农用运输车为40km/h，b）制动输入量：三轮农用运输车使制动减速度达到0.3g，四轮农用运输车调整制动管路压力使制动减速度达到0.45g。

c）制动器初温，第一次制动时制动器初始温度控制在65℃土5℃，关闭风机。d)制动周期为60s。

e）制动次数，从规定的制动初速度进行制动直至速度为零，15次。f)衰退试验后，制动鼓以相当30km/h车速的运转，打开风机以10m/s的风速使制动器冷却3min后开始做恢复试验。

8.2.4.3恢复试验

JB/T10196.1—2000

a）制动初速度：三轮农用运输车为20km/h，四轮农用运输车为30km/h。b）制动输入量：三轮农用运输车使制动减速度达0.3g，四轮农用运输车调整制动管路压力使制动减速度达0.45g

c)冷却，以10m/s的风速在整个试验过程中冷却制动器，d)制动周期为60s。

e)制动次数为10次。

8.2.4.4测量项目

每次制动，记录制动初速度、制动管路压力、制动减速度、输出制动力矩、制动鼓温度、制动衬片温度、制动时间。

8.2.5第二次效能试验

8.2.5.1试验方法

同8.2.3.1。

8.2.5.2测量项目

同8.2.3.2。

8.2.6第二次衰退试验

8.2.6.1衰退试验

a）制动初速度：三轮农用运输车20km/h，四轮农用运输车30km/h。b）制动输入量/制动管路压力，使制动减速度达到0.07g。c)控制方式：恒定输出制动力矩、拖磨方式。d）制动时间：每次拖磨48s（机械）、40s（液压）、12s（气压），拖磨间隔时间72s（机械）、60s（液压）、18s（气压），总时间1680s。e）制动器初始温度：第一次拖磨时制动器温度为室温。巧冷却：试验过程中关闭风机。8.2.6.2如试验设备无法进行恒定输出控制和拖磨方式，可采用下述方法：制动初速度：三轮农用运输车从30km/h降到10km/h，四轮农用运输车从40km/h降到10km/h，制动输入量：三轮农用运输车使制动减速度达0.2g；四轮农用运输车调整制动管路压力，使制动减速度达0.3g。

制动器初始温度：第一次制动之前为室温。制动间隔为40s。

制动次数为60次。

8.2.6.3测量项目

每次制动，记录制动减速度、制动管路压力、输出制动力矩、制动鼓温度、制动衬片温度，观察并记录制动衬片在第儿次制动时发出烧焦味和冒烟，8.2.6.4外观检查

试验结束后，打开通风机使制动器以低速运转直至其温度与室温一致，检查制动衬片有无裂纹、积炭、烧焦及摩擦衬片表面有无亮膜等5

8.2.7第二次磨合

JB/T10196.1-2000

进行8.2.21的试验，但制动次数为50次。8.2.8第三次效能试验

8.2.8.1试验方法同8.23.1。

8.2.8.2测量项目同8.23.2。

8.3记录

所有的试验结果，按附录A（提示的附录）规定的格式记录。8.4试验结果处理

第一次、第二次效能试验后绘制制动力矩M与管路压力p或减速度的关系曲线。第一次衰退一恢复试验、第二次衰退试验后绘制制动力矩M和温度T与制动次数的关系曲线。9检验规则

9.1每件产品须经制造厂检验部门检验合格后才能出厂，并附有证明产品合格的文件。9.2出厂的产品应按8.2.1进行检验，并符合5.1.1、5.1.2和5.1.3的要求。9.3对于大量生产和批量生产的产品应定期进行抽检，试验方法按8.2，试验结果应符合第5章的规定。9.4凡新产品定型或在结构尺寸、材料上有重大改进及转厂生产的产品，应按82试验，试验结果应符合第5章的规定。

9.5订货单位有权对收到的产品进行抽验，抽样方案由供需双方商定。10标志、包装、运输与贮存

10.1标志

每件产品应在醒目的位置标示：a)产品型号；

b)）商标：

c)制造厂名称：

d）制造日期及批次号。

10.2包装

10.2.1包装箱内应附有产品合格证，合格证应包含下列内容：a)产品名称、型号：

b）制造厂名称；

c)检验日期：

d）质量检验部门的签字。

10.2.2包装箱外应标明：

a)产品名称：

b）制造厂名称：

c)数量：

d)装箱日期：

e)型号。

10.3运输

JB/T10196.1—2000

在运输过程中应做到不使制动器总成受到损坏和被油水沾污。10.4贮存

制动器应贮存在通风、干燥的室内7

JB/T10196.1-2000

附录A

（提示的附录）

记录表格和曲线图格式

A1记录表格见表Al~表A5，

曲线图格式见图A1~图A3

制动器参数表

制动器参数

前后制动力比

轮缸直径

摩擦衬片与制动鼓的间隙

样品编号

试验日期

磨合方式

制动器驱动方式

制动器的形式

摩擦衬片宽、长、厚

2第一（二）次磨合

操作者

制动管路压力pMPa或制动减速度g

磨合次数

接触面积%

3第一（二、三）次效能试验

样品编号

试验日期

制动管路压力pMPa或制动减速度g制动力矩M

制动鼓温度T鼓℃

摩擦衬片温度T寸片℃

制动时间ts

操作者

样品编号

试验日期

试验车速

制动管路压力pMPa

制动力矩M

JB/T10196.1—2000

图A1第一（二、三）次效能试验表A4第一次衰退试验和恢复试验室温

操作者

试验台安装制动鼓轴转速

或制动减速度

制动鼓温度T℃

摩擦衬片温度T寸片℃

制动时间ts

样品编号

试验日期

试验车速

JB/T10196.1-2000

2第一次衰退试验和恢复试验

第二次衰退试验

操作者

试验台安装制动鼓轴转速

制动管路压力pMPa

制动减速度g

制动鼓温度T℃

摩擦衬片温度T村片℃

制动时间ts

北检院检验检测中心能够参考《JB/T 10196.1-2000 农用运输车 行车制动器》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。

检测范围包含《JB/T 10196.1-2000 农用运输车 行车制动器》中适用范围中的所有样品。

测试项目

按照标准中给出的实验方法及实验方案、对需要检测的项目进行检验测试，检测项目包含《JB/T 10196.1-2000 农用运输车 行车制动器》中规定的所有项目，以及出厂检验、型式检验等。

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检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。

北检研究院的服务范围

1、指标检测：按国标、行标及其他规范方法检测

2、仪器共享：按仪器规范或用户提供的规范检测

3、主成分分析：对含量高的组分或你所规定的某种组分进行5~7天检测。

4，样品前处理：对产品进行预处理后，进行样品前处理，包括样品的采集与保存，样品的提取与分离，样品的鉴定以及样品的初步分析，通过逆向剖析确定原料化学名称及含量等共10个步骤;

5、深度分析：根据成分分析对采购的原料标准品做准确的定性定量检测，然后给出参考工艺及原料的推荐。最后对产品的质量控制及生产过程中出现问题及时解决。