JB/T 6540-1993 制动器术语-检测标准-检测项目-北检院

标准中涉及的相关检测项目

《JB/T 6540-1993 制动器术语》是关于制动器的术语标准，主要用于定义和规范制动器相关的术语和定义。该标准本身并不直接涉及具体的检测项目、检测方法或涉及的产品。然而，在制动器的相关标准和检测中，通常会涉及以下几个方面： ### 检测项目 1. **制动力矩测试**：测量制动器在不同条件下的制动力矩。 2. **响应时间测试**：评估制动器从启动到达到预定制动力的时间。 3. **耐久性测试**：测试制动器在长时间使用后的性能变化。 4. **温升测试**：测量制动器在工作过程中的温度变化。 5. **噪声测试**：评估制动器在工作时产生的噪声水平。 ### 检测方法 1. **动态测试台**：使用专用的测试台模拟制动器的工作条件，测量其性能。 2. **热成像仪**：用于监测制动器在工作时的温度分布。 3. **声级计**：用于测量制动器工作时的噪声。 4. **寿命试验机**：用于进行耐久性测试，模拟长期使用条件。 ### 涉及产品 1. **汽车制动器**：包括盘式制动器和鼓式制动器。 2. **工业制动器**：用于起重机、输送机等设备。 3. **铁路制动器**：用于火车和地铁车辆。 4. **自行车制动器**：包括机械和液压制动器。如果需要更详细的信息，建议查阅相关的产品标准和检测规范，这些文件会提供更具体的检测项目和方法。

JB/T 6540-1993 制动器术语的基本信息

标准名：制动器术语

标准号：JB/T 6540-1993

标准类别：机械行业标准(JB)

发布日期：1993-07-27

实施日期：1994-07-01

标准状态：现行

JB/T 6540-1993 制动器术语的简介

本标准规定了直接接触式及非直接接触式的制动器一般定义、制动器主要零部件及其性能术语。JB/T6540-1993制动器术语JB/T6540-1993

JB/T 6540-1993 制动器术语的部分内容

中华人民共和国机械行业标准

主题内容与适用范围

JB/T 6540--93

本标准规定了直接接触式及非直接接触式的制动器·-般定义、制动器主要部件及其性能术语。本标准适用于直接接触式及非直接接触式的制动器。2般术语

2.1制动器brake

具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。2.2直接接触式制动器direct cantact brake制动部件与运动部件（或运动机械）直接接触的制动器。2.3非直接接触式制动器non-direct contact brake制动部件与运动部件（或运动机械）非直接接触的制动器。2.4摩擦制动器friction brake

制动部件与运动部件（或运动机械)构成摩擦副的制动器。2.5非摩擦制动器nan-frictionbrake制动部件与运动部件（或运动机械）不直接接触的制动器。2.6 常开制动器 normally disengaged brake驱动部件停止工作时不具有制动功能的制动器。normally engaged brake

2.7常闭制动器

驱动部件停止工作时具有制动功能的制动器。2.8单向制动器non-directional brake只在一个旋转方向具有制动功能的衛动器。2.9双向制动器two-directional brake在二个旋转方向（左转或右转）上都具有制动功能的制动器2.10F式制动器dry brake

在干摩擦条件下工作的制动器。2.11湿式制动器wet brake

在湿摩擦条件下工作的制动器。2.12液压制动器 hydraulically controlled brake借助液体压力的作用，产生（或消除）制动功能的制动器2.13 气压制动器 pneumatically controlled hrake借助气体压力的作用，产生（或消除）制动功能的制动器2.14电磁制动器 electromagnetic brake借助电磁力的作用，产生（或消除）制动功能的制动器，2.15惯性制动器inertia brake

中华人民共和国机械工业部1993-07-27批准2

1994-07-01实施

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借助惯性力的作用，产生（或消除）制动功能的制动器。2.16重力制动器gravity brake

借助重力的作用，产生（或消除）制动功能的制动器2.17离心制动器 centrifugal brake借助离心力的作用，产生（或消除）制动功能的制动器。2.18 机械制动器mechanically controlled brake借助机械机构的作用，产：生（或消除）制动功能的制动器。2.19人力制动器manual brake

借助人力的作用，产生（或消除）制动功能的制动器。2.20自锁制动器　self-locking brake借助运动部件（或运动机械）自重的作用，产生（或消除）制动功能的制动器。2.21牙嵌式制动器jaw brake

制动部件与运动部件（或运动机械）直接接触构成嵌合副的制动器。2.22鼓式制动器drum brake

用圆柱面作为摩擦副接触面的制动器。2.23带式制动器band brake

用制动带的内侧面作为摩擦副接触面的制动器。2.24盘式制动器disk brake

用圆盘的端面作为摩擦副接触面的制动器。2.25圆锥制动器

conebrake

用圆锥侧面作为摩擦副接触面的制动器。2.26块式制动器block brake

用制动瓦总成内圆柱面作为摩擦副接触面的制动器。同义词：闸块制动器，闸瓦制动器，闸皮制动器。2.27 外抱式制动器exfernal-contacting brake制动部件的内表面同运动部件(或运动机械)的外表面构成摩擦副的制动器。同义词：抱闸式制动器。

2.28内张式制动器internal-expandingbrake制动部件的外表面同运动部件（或运动机械）的内表面构成摩擦副的制动器。同义词：涨闻式制动器。

2.29楔块制动器wedgebrake

用楔块追使制动部件同运动部件（或运动机械）接触（或分离）.产生（或消除）制动功能的制动器。2.30凸轮制动器　cam brakc

用凸轮迫使制动部件同运动部件（或运动机械）接触（或分离），产生（或消除）制动功能的制动器，2.31柱塞制动器whecl cylinder brake用柱塞迫使制动部件同运动部件（或运动机械）接触（或分离），产：生（或消除）制动功能的制动器。2.32推杆制动器pushrod brake

用摊杆部件迫使制动部件同运动部件（或运动机械）分离（或接触），消除（或产生）制动功能的制动器。

2.33．单蹄制动器one shoe hrake只有-一个制动蹄的内张式制动器。2.34双蹄制动器

twa shoe brake

具有对称均布的…个制动蹄的内张式制动器12:

2.35领蹄制动器leading shoe brake制动蹄为领蹄的鼓式制动器

2.36从蹄制动器　trailing shoe braku制动蹄为从蹄的鼓式制动器。

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2.37气胎制动器pneumatic tube brake用气胎部件作为制动部件的鼓式制动器。同义词：软管制动器。

2.38磁粉制动器magnetic particle hrake制动部件与运动部件借期于磁粉间的电磁吸力形成的磁粉链同工作面之间的摩擦力产生制动功能的制动器。

2.39电磁涡流制动器electromagnetic whirlpool brake制动部件与运动部件借助于电磁感应产生的电涡流的作用而具有制动功能的制动器。2.40 磁滞制动器 magnetic remanence brake制动部件与运动部件借助于磁滞的作用而具有制动功能的制动器2.41水涡流制动器water whirlpool brake制动部件与运动部件借助于水涡流的作用而具有制动功能的制动器。2.42安全制动器safety brake

当运动部件（或运动机械）传递的转矩或转速超过某限定值时，对运动部件（或运动机械）具有制动功能的制动器。

3主要零部件术语

3.1制动部件braking part

直接接触式制动器中，同运动部件（或运动机械）直接接触以构成摩擦副或嵌合副的部件；非直接接触式制动器中，借助于磁粉、电磁涡流、磁滞、水涡流的作用，使运动部件实现制动的部件。3.2驱动部件driving par

既能控制制动部件的动作，又能对制动部件施加（或消除)作用力的部件3.3基体部件bage part

安装制动部件、驱动部件等部件的基体零部件。3.4 间隙调整部件 clearance adjusting part具有调整制动部件与运动部件(或运动机械)间隙功能的零部件。3.5报警部件alarm part

当制动部件或驱动部件某种1.作条件达到临界工况时，能够发出报警信号的部件。3.6保护部件protection part

当制动部件或驱动部件的某一部分发生故障时仍可保证制动器继续工作的部件。3.7制动衬片brake lining

把外圆柱面作为摩擦工作面，用摩擦材料制成的零件。同义词：摩擦片。

3.8 制动蹄brake shoe

外圆柱面可与制动衬片或摩擦材料制成·体的零件。3.9 制动蹄总成 brake shoe asscmbly由制动蹄和制动村片组成的部件。3.10制动鼓brakcdrum

以内圆柱面为摩擦工作面，同制动蹄总成组成摩擦副的零件。1 2.1

3.11制动盘brake disk

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以端平面为摩擦工作面的圆盘形运动部件。3.12制动钳部作brake pincers part钳形两内侧面装有摩擦块，间制动盘端面组成摩擦刷的部件。3.13制动钳板臂 brake caliper plate yoke把驱动部件的作用力直接施加到制动钳部件和制动盘组成的摩擦副上的零部件。3.14制动臂brake arm

外抱式制动中，把驱动部件的作用力直接施加到制动部件和运动部件（或运动机械）接触面上的零部件。

3.15制动衬块brake pad

把内圆柱面作为摩擦工作面，用摩擦材料制成的零件。3. 16 制动瓦shots of brakes

同制动臂联接+内圆柱面上可安装制动衬块的零件。3. 17 制动瓦总成 shoes assembiy of brakcs由制动配和制动衬块组成的部件。3.18主弹簧部件main spring part使制动臂恢复到起始位置的弹簧部件。3.19推杆部件pushrod part

使制动臂产生运动并保持在规定位置上的机械部件。3.20制动轮brakc wheel

以外圆柱面为摩擦上作面，同制动带组成摩擦副的零件。3.21 制动钢带brake steel

号-端采用可调联接固定在杠杆部件，内侧面可安装摩擦衬带的零件。端固定在基体部件工，另

3.22制动衬带brake lining

安装在制动钢带内侧面，用摩擦材料制成的带状零件。3.23制动带brake belt

由制动钢带和摩擦衬带组成的部件。3.24　杠杆部件　lever part

使制动带产生运动并保持在规定位置上的平面机构部件。3.25 领蹄 leading shoe

制动蹄总成张开时的转动方向与制动鼓旋转方向相同。同义词：紧蹄。

3.26 从蹄 trailing shoe

制动蹄总成张开时的转动方向与制动鼓旋转方向相反。同义词：松蹄。

3.27 气胎 peumatic tube

外柱面可固定摩擦块，用橡胶和特制帘布等制成的具有弹性又能受转矩的环形密封气囊。同义词：软管。

3.28制动块brake piece

安装在气胎外圆柱面上（或安装在制动钳部件中），川摩擦材料制成的块状零件。3.29内锥盘部件internal cone plate金属圆台外表面上固定有摩擦材料，并与外锥盘内表面红成摩擦的部件。3.30 外锥盘 cxternal cone plateJB/T6540

金属圆台内表面与内锥盘部件外表面组成摩擦副的零件。4性能术语

4.1制动力 F(N）braking force制动部件与运动部件（或运动机械）间产生直接迫使运动机械减速、停止的力。4.2制动力矩T'(N·m）braking torque制动部件与运动部件（或运动机械）间产生的直接追使运动机械减速、停止的力矩。Tr-FR

制动力的总合力，N；

式中：F-----

R--总合力的作用点到运动机械轴线中心的距离，m。4.3作用力F,(N）application lorce驱动部件施加在制动部件上的总合力。4.4负载力矩T（N·m）loadtoroue制动时运动部件（或运动机械）所具有的总能量，折算到制动轴上的力矩。4.5总等效飞轮矩 GD2，total eguivalent fly-wheel torque运动部件（或运动机械)所有被制动的零部件的飞轮矩，换算到制动轴上的飞轮矩的总和。4.6水平制动level braking

仅制动运动部件（或运动机械）的惯性质量。4.7垂直制动vertical braking

运动机械被制动的有惯性质量和垂直负载，而且以垂直负载为主。4.8制动器的滞后brakehysteresis施加制动与放松制动的过程中，对应于某一相同的制动力矩。两作用力的差值如图1所示。·

制动的滞括作用力的差值AF。

激磁电流#

作用力，N

4.9制动器反应时间t（s）

reartion time of brake

从驱动部件开始动作到制动部件开始产生(或消除）制动力矩所经过的时间。4.10有效工作时间t.（s）activeworking time常开制动器中、从制动力矩开始产生到制动力矩消失（如运动机械在制动力矩消失前停住，就到运动机械停止时）所经过的时间

常闭制动器中，从稳定制动力矩开始下降到制动力矩恢复到稳定制动力矩所经过的时间。同义词：有效制动时间。

4.11总工作时间 t(s）total working time制动器反应时间和有效工作时间之和。同义词：总制动时间。

2T作时间t，（s）main working tine4.12

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常开制动器中，制动力矩基本保持某一稳定值的时间。常闭制动器中，制动力矩等于零的时间。4.13放松时间t(s）releasetime常开制动器中，驱动部件停止工作到制动力矩等于零所经过的时间。常闭制动器中，驱动部件开始工作到制动力矩等于零所经的时间。4.14制动力矩增长时间 tb(s）incrcasing time of brake torque制动力矩开始产生，到制动力矩达到某一稳定值所经过的时问。见图2、图3。

总作时间

有效工作时间t：

制动器制动力矩

反应时间增长时间

制动器放松时间

反应时间

.E.T.作时间

放松时间

图2常开制动器工作过程示意图

总.I.作时间1

有效工作时间t

1.工作时间

时间！

终山时间

时间？

制动器制动力知

反应时间增长时间

图3常闭制动器工作过程示意图

4.15有效制动距离S（m）active braking distance在有效工作时间里运动部件（或运动机械）运行的路程。4.16总制动距离 S+(m）total braking distance作总工作时问里运动部件（或运动机械）运行的路程4.17单位摩擦功E(J/cm）utit friction work摩擦刷在制动过程中，单位表观面积上产生的摩擦功。同义词：制动功，滑摩功。

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4.18单位摩擦功率A（W/cm\）

unit friction power

摩擦副在制动过程中，单位装观面积在单位时间内产生的摩擦功。同义词：制动功率，滑摩功率。4.19许用摩擦功[E](J/cm2）allowablefriction work制动过程中，摩擦副允许的最大单位摩擦功。同义词：许用制动功，许用滑摩功。4.20许用摩擦功率［AJ(W/cm\）allowable friction power制动过程中，摩擦副允许的最大单位摩擦功率。同义词：许用制动功率，许用滑摩功率。4.21制动频率 f(Hz）braking frequcnoy单位时间内的制动次数。

4.22 制动转速 m,(r/min） braking rotational speed开始制动时，运动部件（或运动机械）的转速。4.23制动减速度α（m/s2）braking deceleration出于制动部件的作用，运动部件（或运动机械)在·定的时间内获得的减速度，4.24平均制动减速度um（m/s\）bean braking deccleration制动过程中的两个瞬时速度之差，与两个瞬时速度的时间间隔比值，4.25磨损率K(cm2/J）wcar Iate摩擦副不产生烧伤，单位摩擦功下的最大磨损量（单面）。4.26热负荷值！thermic load value制动过程中，不断产生热量.热量的大小可用单位摩擦功和单位摩擦功率曲线表示。把单位摩擦功和单位摩擦功率的乘积称为热负荷值。G=EA

4.27许用热负荷值[q］allowablethermic load value保证制动器不会烧伤，允许的最大热负荷值，4.28 制动副数 number of braking pairs制动过程中有效的接触副数。

4.29热衰退heat fade

制动过程中由于制动摩擦热的影响使制动效果衰减的现象4.30 退 degeneration

干式制动器中，摩擦表面遐油（或水）后制动效果下降的现象。4.31 恢复 rr:cupcration

热衰退和油（或水)衰退现象消失后，制动效果复原的现象。4.32过恢复

over recovery

热衰退和油(或水)衰退现象消失后，制动效果高于衰退前的现象。4.33增强build up

制动过程中在运动部件(或运动机械)即将停止运动之前，制动器效果增强的现象。4.34热龟裂heat cracks

由制动过程中产生的热量引起制动部件同运动部件(或运动机械)接触面产生裂纹的现象。4.35制动部件发胀braking part swell制动器使用一段时间后，制动部件中摩擦材料厚度增加的现象，4.36制动拖滞braking drag

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制动器放松不彻底或制动部件发胀引起的非制动作用期间的轻微制动现象。brake chatter

4.37制动颤振

制动过程中，制动器发生小振幅振动的现象。4.38制动噪声

brake noise

制动过程中，制动器产生的噪声。4.39制动跳动braking hop

制动过程中，引起运动机械（或运动部件）跳动的现象，4.40制动失效braking failurc

制动过程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件（或运动机械)不能保持停止状态的现象。

4.41 制动安全系数β braking safely coefficient制动力矩大于负载力矩的倍数。B=T/T

2制动器效率nbrake efficiency4.42

制动力间作用力之比。

3制动瓦退距ε（mm）

retract distance of brake shoe制动瓦和制动轴之间的径向问隙。nominal area of brake lining4.44制动衬片的名义面积A（cm2）忽略制动衬片表面沟槽等所计算出来的单面表面积。同义词：制动块的名义面积，摩擦衬带的名义面积，摩擦块的名义面积。 apparent area of brake lining4.45制动衬片的表观面积A（cm2）扣除制动衬片表面沟槽面积后的制动衬片单面表面积。同义词：制动块的表观面积，摩擦衬带的表观面积，摩擦块的表观面积4.46制动衬片的实际接触面积A.（cm）制动衬片的实际接触单面表面积。real contact area of brake lining同义词：制动块的实际接触面积，摩擦衬带的实际接触面积，摩擦块的实际接触面积。4.47制动衬片的名义压强 Ph（MPa）nominal specific pressure of brake lining按制动衬片的名义面积求得的表面单位压力同义词：制动块的名义压强，摩擦衬带的名义压强，摩擦块的名义压强4.48制动衬片的表观斥强 P(MPa）apparcnt specific prcssure of brakc: lining按制动衬片的表观面积求得的表面单位压力。同义词：制动块的表观压强.摩擦衬带的表观压强，摩擦块的表观压强。4.49 制动衬片的实际压强 P,(MPa）real specific pressure of brake lining按制动衬片的实际接触面积求得的表面单位压力。同义词：制动块的实际压强，摩擦衬带的实际压强，摩擦块的实际压强4.50制动树片的许用压强[PF(MPa）mpa allowalbe specific pressurc of brakc lining制动衬片允许的最大表观压强。同义词：制动块的许用压强，摩擦衬带的许用压强，摩擦块的许用压强。4.51 制动率braking rate

运动部件(或运动机械)的减速度同重力加速度的比值。[29

附加说明：

JB/T6540-93

本标准由机械工业部机械标准化研究所提出并归口。本标准由中国船舶工业总公司第七一-研究所和机械工业部机械标准化研究所负赏起草

本标准主要起草人张贻飞、周明衡、魏绪臻。1.3

现行

北检院检验检测中心能够参考《JB/T 6540-1993 制动器术语》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。

检测范围包含《JB/T 6540-1993 制动器术语》中适用范围中的所有样品。