HG 2714.1-1995 气胀救生筏 A、D型筏-检测标准-检测项目-北检院

标准中涉及的相关检测项目

根据标准《HG 2714.1-1995 气胀救生筏 A、D型筏》，其中提到的相关检测项目主要包括：

充气性能：检测救生筏在一定环境条件下的充气时间，以及筏体在气压作用下的完整性。
材料强度测试：检测筏体材料的抗拉伸强度和撕裂强度，以确保材料的耐用性和可靠性。
浮力测试：测试救生筏在水中的浮力表现，确保在载重条件下能够保持稳定和浮动。
耐候性能测试：评估筏体材料在不同气候条件下（如高温、低温、湿热）的性能变化。
漏气测试：检查救生筏的气密性，确保在长期使用中不会有明显漏气现象。

至于具体的检测方法，通常包括：

充气试验：在规定时间内通过充气设备完成筏体充气，并测量压力变化。
机械拉伸仪测试：使用拉伸仪器对素材进行抗拉和撕裂强度测试。
水中浮力测试：模仿实际使用环境，在室内或户外水池中进行浮力测试。
环境模拟试验箱：运用冷热和湿度控制设备进行长期环境影响测试。
气密性测试：通过肥皂水法或气压测漏仪器进行密封性能检查。

本标准涉及的产品主要包括各类气胀式救生筏，其中“A型筏”和“D型筏”为主要分类对象。具体类型是根据尺寸、承载能力及预期使用环境区分的。这些救生筏广泛应用于海洋航行器、私人游艇、商用船舶以及其他水上设施，以确保在紧急情况下提供足够的安全和保障。

HG 2714.1-1995 气胀救生筏 A、D型筏的基本信息

标准名：气胀救生筏 A、D型筏

标准号：HG 2714.1-1995

标准类别：化工行业标准(HG)

发布日期：

实施日期：

标准状态：现行

HG 2714.1-1995 气胀救生筏 A、D型筏的简介

HG2714.1-1995气胀救生筏A、D型筏HG2714.1-1995

HG 2714.1-1995 气胀救生筏 A、D型筏的部分内容

中华人民共和国化工行业标准

A、D型筏

气胀救生筏

HG2714.1-—1995

本标准等效采用国际海事组织（1M01）1971年国际海上人命安全公约1983/1988年修正案》海大决议A.68917门(1991)%救生设备试验》，以放IS0O/TR6065（1991)《造船和船舶结构材料》。

1主要内容与适用范围

充气救生筱，

本标准规定了气胀救生的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存的内容。

本标准适用于国际航行船舶用的抛投式气胀救生筱和可吊式气胀救生筱。统称生筱。2引用标准

GB/T1690硫化橡胶耐液体试验方法GB/T7537橡胶涂织物加速老化试验GB/T7539橡胶涂覆织物停放与试验的标准环境GI3/门10720橡胶或塑料涂覆织物涂覆层粘附强度的测定GB/T13934硫化橡胶抗挠龟裂的测定F2324特种工业用绳带试验方法

橡胶或塑料涂覆织物拉伸强度和扯断伸长率的测定HG/T 2580

橡胶或塑料涂覆织物耐撕裂性能的洲定IIG/T 2581

HG/T 2582

橡胶或塑料涂覆织物耐透水性能测定3术语Terninology

3. 1 充胀成型 inflated into ils shape救生筱充气至浮胎成圆形，顶筐竖起呈可使用状态。3.2抛投式气胀救生荐thruw-over intlatable liferaft用人力或依靠架从航侧抛投入水的自动充胀成型的救生筱。3.3A型抛投式气胀救生A-type throw-over inflatable liferaft国际航行船舶用的地投气胀救生筱，简称入型筱。3.4D型可吊式气胀数生D-typedavit-launched inflatahleliferaft国际航行船舶用的充胀成型后在满载状态下，使用认可降落设备降落水中的救生筱，简称吊式筱，该筏兼有抛投式气胀救生筏的功能。中华人民共和国化学工业部1995-05-09批准94

1996-01-01实施

35A配备APACK

A型筱属具的一般配备量。

3.6B配备BPACK

HG 2714. 11995

经主管机构推许简化的A翌筱属具配备量。3.7 存放筒 containcr

存放救生筱的刚性容器。

3. 8 首缆 painter

在船舶与救尘筱之网起连接作用的缆绳3. 9抛投充气拉索throw-over inflatable operating line可拉动气瓶阀启动装置的缆绳。3.10满载状态capacity load state救生筱在满载额定乘员和全部属具后的状态。3. 11 工作压力 working pressure数生筱在满载状态下仍能保持其形状的设计压力或供需双方认定的设计压力。3.12额定负荷rated Inad

满载状态下的负荷。

3.13便携式的救生hand-jitcraft能在间移动的救生筏，

4产品分类

气胀救生镀分类按表1，

抛投式气胀救生筏

可吊式汽胀救牛筏

4.2型号标记规定

XXX-AXX

XxX-DXx

乘员定额(人)

6、10,13、20,25 或多于 6,少于 25 的其他额定人数15.20,25

乘员定额

商品名

4.3救生筏的--般型式的示意图见图1.筱体形状可根据供需方协商而定，仅应经船检部门认可。95

IG 2714.11995

雷达反射器2茶位灯13顶篷：了望窗;5篷门;6一上浮胎;7—下浮胎；8登筱梯;9--压载水袋;10--充气钢瓶;11一筱底;12—筱踏板;13—-把于索+4--耐水将;15反光带图1

4.4存放筒一般型式的示意图见图2,其结构形式可按供需双方协商而定，但应经船检部门认可。1—上筱壳;2—下筱壳;3—金属扣;4-拥孔级图？

5技术要求

5.1一般要求

5.1..1救生筏和行放简应按船检部门审查批准的图样制造。5.1.2救生被外观应勾称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷。96

HG 2714.1—1995

5.1.3救生成在一30℃-~+65环境温度下存放而不致损坏。5.1.4救生筱应能在-1C～十30℃:游水溢度范围内使用，5.1.5救生筱的总质量（包括存放筒）不应超过设计质量，对于要求是便携式的救生筏的总质量（包括存放简）不应超过185kg。

5.2结构与性能要求

5.2.1浮胎

5.2.1.1救生筱的浮胎应至少分隔成一个独立气室，每个气室通过设于其的单向充气阀充胀。浮胎的设置应能在任一室受到损坏或不能充胀时，未失效的气室仍能支承处干满载状态的负荷，此时救生筱的四周应仍具有正值干航。每个浮胎在适当位置还应设胃补气阀、排气阀和安全阀。5.2.1.2浮胎充胀后的容积（不包括篷柱），每名乘员的凸有量为不小于0.096m5.2.2底

5.2.2.1救生筱应设有空气夹层结构的水密筱底，其上应设有可由乘员允气和泄气的设施。5.2.2.2救生筱充服厉量至浮胎最内边的窥底面积，每名乘员的占有量为不小于0.372m25.2.3顶篷

5.2.3.1救生筏的预篷应为形成空气问的夹层结构，应有防止夹偿内积水的设砸。5.2.3.2数牛筏在降落过程中或到达水面时项篷应能自动撑起，项蓬撑起时间应符合5.2.8.3条的要求。

5.2.3.3额定乘员数多于八人的救生微，其顶篷应至少有两个对称设置的门；少于或等于八人的可设一个。每一篷门应设有可对其作有效调整并且在筱内、外两侧均可方便而迅速地将其开启的关闭装置。達门关闭后应有足够的密性以防止海水及冷风的侵入，但又能逝人供乘员呼吸的足够空气，每个綫门处应有鲜明的标志。

5.2.3.4应至少设置个了望窗。

5.2.3.5成有收集雨水的设施，

5.2.3.6应使顶篷下就座的穿者救生衣的额定乘员具有足够的空间高度，不致妨碍各种属具的操作。5.2.3.7顶缝外部颜色应为橙黄色，内部的颜色应不至使乘员感到不舒适：5.2.4登筱设施

5.2.4.1救牛筱应至少在其个入口处设置平刚性登筏踏板，该踏板结构应能当其受到损探时不致使浮胎有明显泄漏，对设有…个以上人口的D型筱，登筱踏板应设在与拉近紫（稳定索）相对的人口处，5-2.4.2登筏踏板单向阀的释放压力应为不小于0kPa-关阀压力不小于4-7kPa5.2.4.3在没有设登筱踏板的入口处应设置一登筏梯，其最下·级踏档应位于救生最轻载水线以下不小于 0. 1 m 处

5.2.4.4救牛筱内应设有能帮助人员将其白身从登筱梯拟人筱内的设施。5.2.5瓣装件

5.2.5.1救牛筱应消休外国及内侧牢圈地装设链环状把手索其破断强度不小于2.0kN的合成纤维织成的绳或带。

5.2.5.2救生筱应设一根有效的百缆，其长度应不小于从存放处到最轻载航海水线的距离的2倍或15m.取其长者，一般情况下取其长度30m，首缆系统的被断强疫成不小于10.0kN，5.2. 5. 3救牛应能由一人充气。5.2.5.4救生筏项篷应装设一盛经船检部门认可的可控制示位灯.并应在救生筱人水充胀成型时白动发光，

5.2.5.5救生筱内部应装设盏经解龄部门认可的可控制照明灯，并应在激生筏入水充胀成型时白动发光。

5.2.5.6在救生筱有助于探测的位置处贴有经船检部门允许的逆向反光带。9%

HG 2714-1—1995

5.2.5.7救生筏应设有安装和固定雷达反射器和笛达应答器的装置。5.2.6 稳忧与十躺

5.2.6.1筱底不充气的救生筏在满载状态下，其平均干应不小于300mm。5.2.6.2救牛筱应设有压载水袋，该水袋横截面应成等腰角形，水袋的设计应使其在15～25s内灌注60为左右容积的水.各型号救生筱的水袋安装个数和总容积应符合表2规定。在救生筱充胀成型并且项篷撑到最高位置而漂浮于水面时，在风浪中应当平稳。表2

水数，个

总奔积.L

220~-250

220~·250

A15型

D15型

279~300

A20型

D20型

360--100

A25型

D25型

450~-500

5.2.6.3救生筱在额定乘员集中在筱的航或一端以及在人员登乘时应均无演没和翻覆的危险。5.2.6.4救牛筱在风浪中及在平静水面，当处于翻覆位置时应可由1人将其扶正，快正不应对的结构造成损坏，属具包应牢固地保持在原位。5.2.6.5救生筱及其嗮装件的构造应使救生筱在满载状态下放下1只海锚后，在平静水域能以3kn速度被拖带,距离不少于 1 km。5.2.7强度

5.2.7.1救生筱的每个浮室至少应能承变3倍［作压力，历时30min后，压力降不超过5%，且不出现接缝滑动.破裂或其他缺陷。

5.2.7.2在顶篷撑起和术撑起的情况下，漂浮的救牛筱应能承受额定乘员从筱底上方至少4.5I高度处跳登，不应产生织物撕裂或接缝损坏。5.2.7.3包装完整的救生筱应能承受至少18m高度投落下水，筱应自动充胀成型，筱和属具应不影响使用，芥救生的存放高度高于18m，则该救生筱应从高度处作投落试验。充胀成型的时闭应符合5. 2. 8. 3 和 5. 2. 8. 4 要求,5.2.7.4每只救生筱的构造应能经受在一切海况下暴露漂浮达30d。5.2.8充气及气密

5.2.8.1教生应使用无母气体充胀，储气量应足以使救生筏达到一定的工作压力，浮胎和篷柱为13. 4 kPa,筱底为 2. 7 kPa。

注：救生筱工作压力若有其他要求，可山供需从方商定并经船检部门认可。5.2.8.2当救生筱在环境温度为18~20℃下充胀时，应在1min内充胀成型，并达到工作压力，其拉索启动充气所用之力不得超过150N。5.2.8.3当救生役在环境温度为一30C下充胀时，应在3min内充胀成型，并达到上作压力，救生筱均应无接缝滑动破裂或其他缺陷，并且不影响使用。5.2.8.4当救生筱在坏境温度为65C下充胀时，安全阀应有足够的通过能力以防止出于超压而损坏救生筱，并能防止在充气过程中最尚压力达到两倍安全阀的关闭压力，救生筱应无接缝滑动、破裂或其他缺陷。

5.2.8.5救生筱各气室应具有足够的气密性：a）浮胎充胀至1.5倍工作压力。持续30min后压力降不得大于5%，数生筱不应出现接缝剂动或破裂，试验时安全姆应不起作用；b）对每只安全阀试验其适当的释放及复位的压力，释放压力为15.6～17.4kPa-复位压力为13.4-14. 7 kPa.

注：安全阀的释放及复位压力若有其仙要求，可由供需双方商定，并经船检部门认可。r）各浮胎充胀至工作压力时，然后持续61，在对温度和大气压的变化作补偿后，压力降不得大于10归：88

HG 2714. 1 1995

d）底充胀至T作压力,持续「h,在末作补偿的情况下，其压力降不得大于5%，5.2.9操纵性

5.2.9.1满裁的救生筱在静水中能用所设置的别浆将其推进至少25m。5.2.9.2救生筱当浸满水时：应仍能承受额定乘员并保持适航且筏体无严重变形。5.2.9.3浸满水的救生筱应在至少为0.3m高的波浪下经受10只波浪。5.3救生用橡胶涂覆织物

用于制造救生浮胎、篷柱、筱底（统称主体)的橡胶液覆织物的物理性能应符合表3要求。5. 3-1

拉伸强度/(kN/m)

批断伸长/%

项日名称

抗斯裂性能/NV（单舌法）

外观（折登试验）

热空气老化性能

(70_1)X168 h

拉神强度保持率/%

尺小变化率/路

耐油性能,1\标准油，(20—2)℃:%22 h耐寒性能

—30弯曲180

-609r:×10mi变180%

涂覆层粘附强度/(kx/m)

耐曲挠性能 20 万次

拉伸强度保持率/%

气密性,152Pa.室温×5 min

耐臭氧性能,50 pphm×30C×1 h耐海水性能

40℃x4h

搭接缝粘附剪切试验

不小于

不小」

不小于

接缝粘附剪切强度试验，室温(70-1)r:×168h老化后5. 3- 2

无发粘，发脑裂纹

及其他变质现象

不发粘和其他变质现象

无裂纹和其他变质现象

涂覆层与织物间无分离现象

不透气

无明显裂纹

涂翘层不离层，不变色

断裂面应不在搭接缝处

断裂面均应不在搭按缝处

用于制造救生復外链帐的橡胶涂覆织物的物理性能应符合表4要求。表

项目名称

拉伸强度/(kV/m）

抗撕性能/N

热空气若化性能

(70±1)C ×168 h

外观(折受试验）

拉仲强度保持率/别

耐寒性能，—30c×11弯曲180°涂覆层粘附强度.kN/m

耐透水非能,0. 02 MPaX3 min

耐臭氧性能，50pphrn×30t:×1h不小于

不小于

无发粘、发脆、裂纹及其仙变质现象su

无裂纹及其他变质现象

无爆裂、透水及其他变质现象

无明品裂纹

试验方法

HG/T 2580

FIG/T2581

附录A

附录 B

GB/T 10720

GB/T19934

Hi/T 2580

附录D

附录E

附录F

附录G

试验方法

HG/T 2580

HG/T 2581

附录A

GB/T 1072C

HG/T 2582

附录E

5.3.3用于制造救生浮胎、密柱、筱底及外篷帐的橡胶涂覆织物其外观不应有影响救生筱气密与防HG 2714. 1--1995

水性能的缺陷·如机械损伤、死折绡、气泡、硬杂质等存在。5.4属具

救生筱的属具配备成符合表5规定，5.4.1

A型筱、D型筱

急救医药箱

火箭降落伞

火焰信号

于持火焰信号

漂浮烟馨信口

手电筒

可浮水瓣

开醒力

雷达反射器

日光信号镜

钓色川具

保温其

不锈饮水望杯

清洁袋

生频知

充气器

可浮敷生环

修理工具袋

晕药片

紧急行动须知

使用说明书

份/人

升/人

只/人

片/人

配备望

A配备

B配备

其为使用后可盖紧的防水箱，内装经船检部门认可的药品2

须经检部门认可,并应装在防水外壳内颈丝册检部认可,并应装在防水外壳内须经船检部门以可，并应装在防水外克内经船检部认可的付份口粮不小于1OMJ.应包装于无毒气密断水器内

经船检部门认川的贮于不锈无而水密容器内应为适用于摩氏通信的防水于电筒，连尚备用电池副，衍用灯泡·只,装在同一防水容器内

乘少于13人配一只，13人或13人以1配只应为可浮的

经船检部门认可的,1只系于惩上,1 只备川战等效育询器具

须经船检部门认可，若设有需达应答器的可不设须丝检部门认可并谢有船舶，飞机通的使用衡知或足供10%额定乘员，取其大的

阴行一张信弓图解

应配30 泽案

乘员少」:13 人配有辆可浮的非折登式小刀1把,乘贝为13 人或13人以1,加配1把不必非折叠式小刀附使用说明书及工具

衣5中第1～21项属具成应装人具有足够浮力的水密容器内，容器应系牢在筱内。第22~~21项属1to

HG 2714. 1 .- 1995

具系牢在筏内方便使用的固定位置上，第25～28项属具放置在筱内醒目处。5.5存放简

存放筒应经船检部门的认可并在各种海况下，经久耐用。应是切合实际的水密，容器底部泄水孔除外。并有充裕的白然浮力，当装有救生筱及其属具时，茗船舶沉没，能从内部拉充气拉索并拉动充气装置。救生筏在其容器内的包装方法，尽可能地处丁正浮位置。5.6D型筏附加要求

D 型筱除满足 5.1 ~～5. 5 各条要求外,还应满足下列条件：5.6.1悬吊着的发应能承变乘员反复登乘，在乘载额定乘员下无过度变形，并能使用吊装设备安全降落，役体无损坏现象。

5.6.2在其载足额定负荷后，应能经受以至少3.5m/s的速度与船的水平碰撞力，以及不小于3tr高度跌落下水后，不得有影响其性能的损坏5.6.3在环境温度及稳定的救牛温度为20士3C，1所有安全树均不使用的情况下，悬吊养的筏应能承受4倍的额定负荷。

5.6.4在坏境温度及稳定的救生筏温度为30C，且所有安全阀均可使用情说下，悬品的筏应能承受1.1倍的额定负荷，

5.6.5在常祖下每一新的D型筱应能满意地经受10为的超负荷试验，筱体和忌挂件等不受损坏。悬吊中安全阀应保持浮胎的止常工作压力及其基本形状。注！1C%超负荷是敏牛的总体连同其属只和每个人以75kg计的额守乘员的总成盘的20%。5.6.6I)型筏应设有起吊提索组件及登筱装置。5.6.7用于起吊提索组件的织带或绳索以及对物体的连接件的综合强度不成小于载有额楚负尚的救生筏质鼠的6 倍，

5.6.8存放简应加以系牢以防止该容器或部件在所装的救生筏充气和降落下水过程中及以后坠落下海，

6试验方法

6.1主要尺寸检查

将救生筏筱体放作半整地面上，充气至工作压力（包括底），以投影法测量筱的外形尺寸，用外卡及直，并测量浮胎直轻，用皮尺测量筱体直径，筏底面积，筱体高度。并求出链的人均占有穿积和占有面积。

尺寸测量用精度误差不大于0.1cm皮尺、直尺。浮始直径测量用外卡、大三角尺，6.2外观检查

将救生筱充气至工作压力，然后用日测法检查筱的外观，6.3质量检查

将包装完整的救生筏在最小刻度为200g的500kg磅秤上称量。如果便携式的救生筱质最超过185kg，则应对属具包或不同组合的容解进行称量检查，使便携式的救生筱质量不超过185kg。6.4破损试验

将救生筱充气至工作压力，然后释放任浮胎的气阀，待气压排完后.将筱浮丁水面，以平均质量为75kg的额定乘员在筱内均勾坐定另有两人下水测量此时筏的十值。每饮1眩测量应从水量至最高一层浮胎的顶裴面前、后、左、右四点的最低点。6.5顶蓬封口试验

救生筱充胀成型后，关闭各进口进行洲水试验，在距浮胎3.5m远，1.5m高的地方通过一根63.5mm的软管，并接上流量表以约2300L/min的水流对准各进及其周冲水5min，月测顶篷夹层及筱内有无显著积水。

6. 6 乘坐试验

HG 2714- 1--1995

出平均质量为75kg的额定乘员穿着教生衣登上已充气到工作压力的救生(括筱底)内就座观馨此时内所有坐者的人有先充分的究间，实测净空高度及能香在内便用各独属真，6-7装载试验

救生筱充胀后浮于静水中（筱底不充气），由二人下水用直尺和二角板沿欲四周的任意四点，记录救生筱空载时（包括属具但无乘员）的干航值。后由平均质量为75kg的额定乘员穿着救生衣上救生筱并均勾坐于筏内，使筏首尾等吃水，出上述二人在原四点上再测最满载时的干值。6.8压载水袋试验

将一水裂装在一特制的浮胎下，在水袋的60%容积处做标记，把这·浮胎浸入水中，并记时。观察水袋在水中成型展开的情况，并记录水充满水袭60%容积时的时间。6.9登乘试验

应出经船检部门同意不同休格的四名最好是非善泳的成年人为-组穿上衬衣及长裤或连衣作服、并穿上认可救生衣，每人先游过100m，然后不休息即独自设法筱，观察在无他人帮助下，能否登人筱内。如果其中有二个人已独立登筱，则第四人可允许在其他人员帮助下登，然后检查登筱梯和登筱踏板有无损伤或明显泄渊，水深应是以防止当登上救生筱时有任何外界帮助。6.10稳性试验

6.10.1将救生充气至下作正力浮于水面处于满载状态，当救生筏的额定乘员先后集中在的·航和-一端时，测量二种情况下箍四周边叫点的十般，测救生筱有儿淹没的危险，每次下眩测量应从水线量至最高一层滘胎的顶表面的最低点6.10.2使二人穿上认可的救生衣登上空筏,并从水中将假装失上知觉,背向入口处，不能扶着筱上二名救助者的第人将其拯救人筱，月测此时救生筱有无翻接的危险·以证明水装能否足以抵抗的倾覆力矩。

6.11复正试验

6.11.1将救牛役充气至工作压小，装上最重的属具包，打顶蓬上所有人「1,开孔，将救生筱翻转入水，使筱保持翻转状态至少10 imin。6.11.2复正由参加登筱试验所要求的同样一组人员在作好准备后进行。他们作同样的穿省并穿上认可救生衣，至少有一名复正人员的质量要小于75k，每一人员应独立设法复正数生筱，水深应足以防止当游泳者登上该倒置的救生筏时有任何外界的都助，6.11.3复正时，复正人员应效脚踏在气瓶--边，双于拉任复正带,迎着风向，独立将筏由翻转状态复正，此时水深应使复正者登窥时脚不着地。6-11.4最后应检查筏的结树有无损坏，屑具包是否牛固地保持在原位6.12拖带试验

在平静水中将救生筱筱体充气至：1.作压力，按筱满裁所需质量以黄沙袋或水袋等量均布丁筱内，且使筱首微翘，将筱首缆与拖带的机动船连接牢固，机动船均勾逐步加速以不小于3kn速度拖带救生筏，拖带距离不少于1 kim,拖带时救牛筱应放山一只海锚。试验结束将筏登岸，检查体及属具有无损坏，海锚有否继绕，6.13压力试验

在救生筱浮胎.上接上量程为0.01.MPa，最小量程0.005MPa的乐力表，堵塞安全阀.压缩空气将筱浮胎充胀歪3倍工作抚力，拆去充气源.稳压后持续30min，在不作温度及气压补偿的情况下.记录剩余压力，计算压力下降率、并检查救生筏浮胎务连接部位有无滑动、破裂或其他缺陷。6.14跳登试验

6.14.1对已竖起以及还未竖起顶筐的救生筏-使一人从筏底1.方节少4.5 m的高度处跳到激生筱上冷查有无损坏，受试者的重量不得少于75kg·并应穿1.平跟无突钉的硬底鞋。所进行的跳登次数应等.C2

丁该教生筱的核定乘员总数。

HG 2714. 1 --1995

6.14.2可投落一个适当的且等值的质作模拟跳登试验。教牛筱充气至上作压力·投落架置于筏上方，将沙袋悬猜在投落架吊钩上，使沙袋离筱底至少4.5m高处，试验时控制筱位，将沙袋对推筱门，拉动吊钩，沙袋脱离吊钩以白由辫体投入筱内，投人次数等于该救生筱的额定乘员数，检查救生筱有无损坏。6.15投落试验

将包装完整的救生筱置于距水面18m高度的投落架1，筏系紧的白山端系牢总挂点上，释放救生筱，筱以白山落体投落入水，测定当筏体究全充胀并支起顶的时间，并观察筱上示位灯及照明灯否发光,将筱登岸，视检查筱及筏壳、属具的工作效能是否损坏。6.16系泊试验

将救生筱充气全工作压力，以等于其额定乘员及属其的总质量的沙袋加载下救生筏内，将筏系泊于海上一场所或一海水港中，每天早晚测量各气室压力次，记录时间气候，温度及各气室压力，若有泄漏，可用充气器每天补定一次，但在任何24h内，教生筱应保成型。停泊30后，卸去载荷，救生筏登岸，目测筱的外观，检查救生有无损害性能的损坏，并按6，13作压力试验，6.17充气试验

6.17.1常温充气

在坏境温度为1820C下，将包装完整的激牛筱的充气拉索拉出-段并接上1000N弹簧秤.在地面山人上抽出充气拉索启动气瓶阀时即开始用秒表计时，当体充胀城型，记录时间利拉力，并口测救生筏外观：

6. 17.2低充气

取二！救牛筏在每个浮胎排气阀处接1量程为40kPa，最小量程为1kPa的压力表，然后将铰色装完整，在室温下放置至少24h·然后放人温度为30十2℃的低溢室中，记录此刻时间，在此温度下历时24h后，抽出充气拉案.从启动气瓶润开始秒表计-吋，至上下浮胎达到.工作压力时，分别记录时间与压力，并日测救生的外观，救生筱有无接缝滑动、破裂或其他缺陷，判断可否在试验后立即使用。6.17.3高温充气

取二只救生被在每个浮胎排气阀处接上量程为100kPa，最小量释为5kPa的压力表，然后将包装完整的救牛筏置于室温下举少21h，将筱放在高温牵中，升至65工2℃，历时7h，抽出充气拉索·分别记录浮胎充服成型及1：小浮胎达到最大压力时的时问和压力，并检查以下内容：a）安全阀有儿大最排气·防止超压而损坏救生筱：h）测定充气过程中最高压力是否低于2倍安全阀的关闭压力：心）国测外规，救牛有无接缝滑动、破裂或其他缺降。6.18气密检查

6.18.1在各气室接上量程为10kPa最小最程为【kPa的压力表或用量程为40kPa-最小鼠程为0.25kP的血[表,在安全阀不起作用情况下，充气至工作压力的1.3倍并愁定后，开始计算测[卡初始时间，记录时问、室温，充气压力，停放30min后，立即记录时间，室漏及剩余瓜力，并日测搭接缝是否有滑动并计算压力下降率，然后打开安全阀并记录复位压力，再充压缩空气，记录其释放压力。6.18.2救生筱各气室接量程为40kPa.最小量程为！kPa的压力表，或用量程为40kPa，最小量程为0.kFa的血表，救生筱各气室分别接通压缩空气，充气至工作压力·待稳定30min，调压至T作压力，即记录时间、温度和压力，心h底再记录时间、温度和压力。温度补偿要求：试验期间温变化不得超过3C.溢度每升降1C，其压力相应减增0.4kPa。6.18.3将登筱踏拨1.的排气打开，使浮胎的压力排放到5.3kPa停放15min、剩余压力不得低于4.7kPa.然后对下浮胎充气，记录单向阀释放压力，6.18.4用压缩空气将筏底充气至上作压力，稳压后-开始计算时问，经1h，测定剩余压力，103

6.19操纵性与淹水试验

HG 2714.11995

6.19.1将救生筱充气至T.作正力，浮于水面，登上额定乘员，由二名乘员站在篷门旁，用筱内配备的划桨将筱动，规筱能否推进少25m的距离6.19.2将筱体充气至工作压力，裁足全部属具，往筱内灌满水，然后额定乘员登上救生筱并坐于钩内，出二名乘员位于首尾篷门口，用筱内配备的划浆将筱划动推进，视筱有无严重变形。6.19.3将筏体充气至工作压力，载足全部备品属具和额定乘员，往内灌满水，筏在至少0.3m高的波浪下应能经受住10只波浪的冲击，目视筏有无严重变形。注：波浪可以靠艇的尾迹流或其他方法产生，6.20绳带试验

6.20.1破断强度试验

按F7.324规定执行。

6.20.2尺寸检验

长度用钢卷尺进行测量：带了宽度、绳的直径用卡尺测量。6.21教生筱用橡胶涂覆织物物理性能试验6.21.1生筱主体、外篷帐用橡胶涂覆织物的拉伸强度按HG/T2580测定。6.21.2救生筱主体用橡胶涂织物的扯断仲长率按HG/T2580测定，6.21.3救生筏主体、外篷帐用橡胶涂继织物的抗撕裂性能按HG/T2581测定6.21-4救生主体、外帐用像胶涂覆纠物的热空气老化性能按附录A测定。6.21.5救牛綫主体用橡胶涂织物的耐油性按附录B测定6.21.6救生铰主体、外篷帐用橡胶涂覆织物的耐寒性按附录C测定。6.21.7救生筏主体.外谨帐用橡胶涂织物的涂覆层粘附强度按GB/T10720测定，6.21.8救生筱主体用橡胶涂覆织物的耐曲挠性能按GB/T13934测定。6.21.9激生筱主体用橡胶涂覆织物的气密性按附录D测定。6.21.10救生筱十体、外缝帐用橡胶涂覆织物的耐臭氧性能按附录E测定。6.21.11救生筏干体用橡胶涂覆织物的耐海水性能按附录F测定。6.21.12救生筱主体橡胶涂覆织物的接缝粘附剪切强度按附录G测定。6.21.13救生筱外篷帐用橡胶涂覆织物的耐透水性能按HG/T2582测定。6.21.14救生筱土体、外篷帐用橡胶涂覆织物的外观质量用目视法测定。6.22属具包浮性试验

将包装完整的属其包放于水槽内·待30min后，检查是否仍浮于水面，然后擦干包外水，打开属具包.检食属具有无损坏情况并记录。6.23自由漂浮的救生筏浮力试验将包装完整的救生筏效入水中，让筱在水面作自由漂浮30min，然后向下抽出充气拉索，视救生筱是否具有足够浮力，启动气瓶阀，使教生筏充胀成型，检查是否有损坏，包在筏内的属其备品质量应便筱达到最大包装质量。6.24D型链附加试验

6.24.1登乘试验

除按6.！条规定的登乘试验，还应进行下述试验：山起吊设备吊起己充胀成型的生筱，拉紧两端稳定索靠于船逆或模拟船，登上平均质量为7kg的额定乘员，观察救生有无过度变形，然后松开稳定索，记录起始时间，救生薇恩吊5min后·降放至海面或地面并卸除负荷，检查筏体变形.损坏情况。本试验要求至少连续做三次，使起吊设备的品钩距船边分别为：a）救生筱最人宽度之半加上150mm：101

b）救生筱最人宽度之半，

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c）救生筱最大宽度之半减卡150mm。6.24.2撞击试验

救儿筱载上等于其额定乘员和属具质量的沙袋，将筏白由悬吊，用缆绳或钢索将筱横向拉兀，使筱在垂直方向刀高 0.62寸 n,然后释放救生筱(此时相当以 3. 5 m/的速度)撞向一个刚性垂直平面,试验后检查筱有无影响其效用的损坏6.24.3跌路试验

使救生筱接6.21.2条规定装裁.并通过卸扣与装有脱钩装置的起品设备(如吊铰架)相连接.将符吊离水面上方3m高处、打开脱钩装置、使筏自出跌落水中，卸去负荷，检查花有无影响其使用的惯坏。6.24.4超负荷悬吊试验

各气室接上量程为 40 kPa,最小量程为 1 kPa 的压力表,将教生筱置于 20--3℃温度下历附 6 h,在此温度下将此救尘通过其提索吊起：将各室充气至工作压力（不包括筱底）.关闭所有安全阀，然后效下救生筱，装上4倍丁其额定乘员及属具质量的均布质量，每人质量取7kg·将筱吊离地面，恩吊5min。

记录试验前后的压力以及悬吊时的压力、重物卸去后的压力。记录救生筱悬吊前后筱外形尺小的偏移或变形、损坏情况。在试验中及试验完成后，检查救生筱是否保持适合丁具其规定的月途(筱底不瀑水·带带，御扣无损伤等），6.24.5低温起吊试验

救牛在温度为一30三2（的冷冻室内停放61，在所有安全阀都起作用的情况下，筏充气至丁作压力（不包括底）.在该温度下装上1.1倍额定乘员及属只的负荷,通过卸扣将筏品离地面：悬不少于5 min,观察体变形情况，卸去负荷，在试验中和试验后-观察救生筏是否适合于规定的用途。如果傲生筱必须从冷冻空内移出以便悬带时，应在移出室外后次即恐吊，6.24.61.俯常温起吊试验

在常温下，救生筏各气室接上压力表，在所有安全阀部起作用下，用压缩空气将筱充气并稳定至工作压力（筱底不充气)，按10关超负荷质量的黄沙均布加载丁筱内，通过卸扣将筱吊离地面，悬屁不少丁5 min,悬吊巾安全阀应保持浮胎的正常工.作压力及其基本彤状,卸去负荷,检查及连接构件等是否受损坏

6.24.7模拟降落试验

在所有安全阀起作用的情况下，救件筱（除筱底)充气允工作压力往貌内加裁，其总质量相等于最亚属其袋及额定乘员的质量（可用沙袋替代)、将經吊掌卒个代表船骸20\不利横倾的斜面」，连续滑行至少4.511卸去负荷，检查筱体是否有损坏必形或不适介筱规定用连的现像。7检验规则

7.1救生筱成出制造厂质量检验部门进行检否，合格后方可提交验收。7.2救生筱必须成批提交检查，检查分为出厂检验和型式检验。7.3出厂检验

7.3.1对批量牛产的救牛筏成进行出厂检验，7.3.2救牛以得型号筏当月牛产量不多于100只为批，检验项日及颗次见表6。表6

检验项目

充密性

现行

北检院检验检测中心能够参考《HG 2714.1-1995 气胀救生筏 A、D型筏》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。

检测范围包含《HG 2714.1-1995 气胀救生筏 A、D型筏》中适用范围中的所有样品。