GB/T 2900.36-2003 电工术语 电力牵引

标准中涉及的相关检测项目

《GB/T 2900.36-2003 电工术语 电力牵引》主要是对电力牵引领域中相关术语的定义和解释，而不是具体的标准或检测规程。此标准本身可能并不直接涉及具体的检测项目和方法。然而，在电力牵引领域，常涉猎的检测项目和方法通常包括以下几个方面：

检测项目：

• 电气性能检测：如电压、电流、绝缘电阻等。
• 机械性能检测：如耐振动性、耐冲击性等。
• 环境适应性检测：如温湿度、耐盐雾腐蚀性。
• 安全性检测：如过载保护、短路保护等。

检测方法：

• 电气测试仪器：使用万用表、示波器、绝缘电阻测试仪等。
• 环境试验设备：使用气候试验箱、盐雾试验箱等。
• 力学测试仪器：使用振动台、冲击试验仪等。

涉及的产品：

• 电力机车和地铁列车。
• 电动汽车和轻轨车辆。
• 电力牵引的相关设备，如电力变压器、电力发动机等。

请注意，这些项目和方法可能在具体的专项标准中被详细定义，《GB/T 2900.36-2003》则提供了术语上的指导。对于详细的技术检测规范，应参考具体的检测标准或产品标准。

GB/T 2900.36-2003 电工术语 电力牵引的基本信息

标准名：电工术语 电力牵引

标准号：GB/T 2900.36-2003

标准类别：国家标准(GB)

发布日期：2003-05-26

实施日期：2003-10-01

标准状态：现行

GB/T 2900.36-2003 电工术语 电力牵引的简介

GB/T2900的本部分界定了与电力牵引有关的旋转电机、电器、电测仪表和电力电子设备等方面的术语，也界定了有关铁道列车通信网络、机车车辆电子控制装置、交流传动技术和城轨交通等方面的术语。GB/T2900.36-2003电工术语电力牵引GB/T2900.36-2003

GB/T 2900.36-2003 电工术语 电力牵引的部分内容

[CS29.020

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战主客

中华人民共和国国家标准

GB/T 2900.36--2003

代替GB/T 2900.36-1996

GB/T3367.9.1984

GB/T 336? [0--1984

电工术语

电力牵引

Electrotechnical terminology—Electric traction(IEC 60050(811):1S91,M0D)

2003-05-26发布

中华人民共和国

国家质量监督检验检疫总局

2003-10-01实施

GB/T 2900.36—2003

GB/T2900在《电工术语》的总标题下分为若干部分，本部分是其中之一。本部分修改采用IFC60050-811：1991电上术语电力牵引》。本部分正文内容的绝大部分等同采用1EC60050-811:1991《电工术语电力率引（仅有811.26.9和811.26.10两个术语的定义的表述为修改采用），术讲的编号也与1EC60050811：1991对应。根据技术发展的需要,增加了录 A 和附录 B 为补充内容。其中,附录 A 的内容取白 IFC 61375-1:1999\铁路电气设备列车总线第1部分：列车通信网络》和IFC60571：1998铁路机车车辆电子装置》附录B给出了部分率引电气设备名称，本部分是对GB/T3367.9—1984铁路机车名词术语牵引电气设备术语》、GB/T3367.10—1984《铁路机车名词术牵引电气设备名称>和GB/T2900.36一1996《电T术语电力牵引\的修订：与GB/T2900.36一1996相比，增加了有关铁道列车通信网络、机车车辆电子控制装置，交流传动投术和城轨交通等方面的内容。

原GB/T3367.10共分10个部分·所有词条都只有名称没有定义，其叶绝大部分（如旋转电机、变压器、电器，电测仪表和电力电子设备等方面）在（B/T2900系列电工术语国家标准的其他部分巾己有规定，故本欲订不再列人。

本部分白实施之日起代替GB/T8367.9—1984≤铁路机车名词术语牵引电设备术语\，GB/T8367.10-1984铁路机车名询术语牵引电气设备名称》和GB/T2900.36---1996《电工术语电力帝引

本部分的附录 A和附录B是资料性附录。本部分由铁道部和中国电器工业协会共同提出。本部分由全国电工术语标推化技术委员会、铁道部标准计景研究所和中国电器工业协会归口。本部分由株洲电力机车研究所负责起草，参加起萃的单位有糊潭牵引电气设备研究所、铁道部电气化工程局、铁道部标准计量研究所，铁道科学研究院机车车辆研究所。本部分主要起草人：言武，姚永康、武式贤、干作祥、陈开运、姜志新、张一兵、赵中喜、欧柳肯。本部分所代替标推的历欲修订情况：GB/133679—1984；GB/T3367.10—1984;GB/T 2900.36--1996.

1范围

电工术语

电力牵引

GB/T 2900.36-—2003

GB/12900的本部分界定了与电力牵引有关的旋转电机、电器、电测仪表和电力电子设备等方面的术语，也界定了有关铁道列车通信网络、机车车辆电手控制装置、交流传动技术和城轨交通等方面的术语。

2电力率引术语

2. 1般术语

General terns

电力率引etectrlc tractlon

向牵引电动机（811.12.1）供电的牵引方式。811.1.2

直流牵引d.e.traction

电外部直流电源向动车(811.2.3)供电的牵引方式。811, 1. 3

单相交流率引smgle-phase a, c。 traction出外部单相交流电源向动车（811.2.3）供电的亲引方式。注：供给动车（811.2.3)的单相电流可能是国家电网赖率（工频）或铁路系统的特殊须率（专用频率）。811. 1. 4

三相交流牵引 three-phase a,c。 traetion由外部三相交流电源向动车(811,2.3)供电的牵引方式。811, 1. 5

热电牵引thermo-electric traclion由动车（811.2.3)上的原动机供给动力，以电能的形式将能量传送至动轴的牵引方式。811. 1. 6

蓄菁电池牵引 battery-electric traction由动车（811.2.3)或拖车(811.2.10)上的电池(811.20.1)供电的牵引方式。811. 1.7

储存动能牵引stored kinetic energy traction由动车（811.2.3)或拖车(811.2.10)上的飞轮供给动力的牵引方式。2.2车[辆]的类型

Type of vehicles

机车车辆molling stack

对带或不带牵弓电动机的各种机车（811.2.6）和车辆的总称，811.2.2

车辆］vehicle

机车车辆（811.2.2)中的某一种，如机车（811.2.6），客车或货车。811. 2.3

CB/T2900.36--2003

动车motor vehicle

装有台或多台牵引电动机(811.12.1)的某种机车(811. 2.6)或车辆。811. 2. 4

牵引单元 trarction unit

般术语，可以是台机车（811.2.6)、一辆电动客车(811.2.7)或者一个列车单元(811.2.9)。811, 2. 5

牵引车队traction fleet

一铁踏部门或其他管理部门所拥有的全部年引单元（811.2.4），811.2.6

机车Ioconotive

用于牵引其他车辆、本身不带营业载荷也不构成列车单元（811.2.9）一部分的动车（811.2.3），811.2.7

电动客车motor coach:motor car装有牵引电动机（811.12.1).本身带营业载荷的一种铁路动车（811.2.3)，通常是电传动的。811. 2. 8

电动行李车motorluggagevan:（U.S.）mutorbaggagecar专门运送包裹和行李的电动客车（811.2.7)。811.2.9

[电动］列车单元（motor） train unlt至少包括一台动车（811.2.3）的车组，它层多单元列车（811.2.12在运行过程中不可分开的最小独立单元。

811. 2. 10

拖车trailler

不带牵引电动机的车辆，它列车单元（811.2.9)的·部分。811.2.11

非控制动车non-driving motor vehicle没有司机垒（811.2.44)的动车（811.2.3）。811.2.12

多单元列车maltiple uait train（可双间行驶的）电动旅客列车（reversible）motorcoachtrain由一个或多个列车单元(811.2.9)组成的列车，能从一个司机室(811.2.44)同时控制，不需重新编组就能在前进或后退方向按正常速度（811.3.2)运行，811.2.13

铰接单元articolated unit

相邻车辆的相端装在同一转向架的一组车。注:相邻市辆的相邻端也可能仅仪铰接而未装在转向架上811. 2. 14

控制拖车driving trailer

带有司机室（811.2.44)的拖车（811.2.10），可以驾驶（811.4.11)列车单元(811.2.9)或推挽整列车（包括拖车（811.2.10)本身）。811. 2. 15

动力车

powercar

内或电动列车单元（811.2.9)中某些动车（811.2.3），一般本身不带营业载荷。811. 2. 16

推挽式列车 push-pull irain

GB/T 2900.36-—2003

种列车，通常端为机车（811.2.6)而另一端为带司机室（811.2.44)的拖车（811.2.10),不需重新编组就能衣前进或后退方向以止常速度（811.13.2)运行。811.2.17

调车机车shunting locomotive

用于调车作业的机车（811.2.6）811.2. 18

驼峰机车hump locomotive

用于推动列车通过调车场驼峰的调车机车。811.2. 19

工矿机车industrialocomotive

用于工矿专用线上的机车(811.2.6),不必具有于线机车(811.2.6)的全部案全装置，811, 2.20

小功率机车small-power locomotive用丁小规模调车作业或驱轻型列车的小功率动车（811.2.3)，811.2.21

矿井机车minelocomotive

用于矿山坑道或地下设施的机车（811.2.6)811.2.22

拖船牵引车bargetractor

用于拖电运河船只或驳船的动车（811.2.3）。811.2.23

双联动车twin motor vehicle

两台动车（811.2.3)联挂组成的率引单元（811.2.4），其中任一台车都不能单独正常作业运行，811.2.24

三联动车triple mator vehicle三台动车（811.2.3)联挂组成的牵引单元（811.2.4）,其中任-台车帮不能单独正常作业运行。811. 2.25

直流动车dc，motorvehicle

由外部直流电源供电的动车（811.2.3)811.2. 26

单相交流动车singlephase a, c。 notor vehicle由外部单相交流电源供电的动车（811.2.3)。811.2.27

三相交流动车 three-phase a. c. motor vehicle由外部三相交流电源供电的动车（811.2.3)。811. 2. 28

双电压制［式_动车dzal yoltage motor vehicle可由电流类型和频率相间低电压不间的两个外部电源中狂：个供电的动车（B11.2.3)。B11. 2. 29

双频制[式]动车dua] frequency motor vehicle可由频率不同的两个外部交流电源中任一个供电的动车（811.2.3)。GB/T 2900.36—2003

双电流制式动车dalsystemmotorvehicle可由不间电流类型的两个外部电源中任一个供电的动车（811.2.3）。811. 2. 31

多制式动车mulli-syslem motor vehicle可由电流类型电压或颇率不同的两个以1外部电源中任个供电的动车（811.2.3)。811.2. 32

电传动内燃动车diesel-elcctrlc motor vehicle由车F.内燃机和（直流或交流)发电机提供牵引动力的动车（811.2.3）。811.2.33

（电传动燃气轮动车turbinemotorvehicle（electrictransmission）出车上燃气轮机和（直流或交流）发电机提供牵引动力的动车（811.2.3），811.2. 34

齿轨动车rack motervchicle

通过(位于轨道之间的)齿轨传递全部或部分牵引力的动车(811.2.3)。811.2.35

联轴传动机车coupleaxle locomotive某些动轴机械上耦合成一组或儿纽传动的机车（811.2.6)，811.2.36

独立轴传动机车individual axledrivelocomotive各动轴机械上设有耦合传动的机车（811.2.6）。811. 2. 37

磁悬浮车magaetically stpporled vehicle magle正常运行情况下，不是通过车轮滚动南是由磁力支承和导向的车辆。811.2. 38

气垫车air cushion vchicle

正常运行情况下，不是通过车轮动面山车上低压压缩空汽产生的气流支承和导函的车辆。811.2.39

飞轮］惯性储能车inertia sturage vehicle（by a flywheel）利用飞轮储存的能垦作为动力的车辆。811.2.40

蓄电池道路车辆battery-electric road vehicle由车上蓄电池供给能量的道路电动车辆811. 2. 41

有轨电车(eleckrie) tramcar;(U. S. )street-car单独或带有拖车（811.2.10)运行在轨道上的动车（811.2.3），轨道通常铺设在道路内。811.2.42

有轨电车运输方式（electric）trantway动车（811.2.3)运行在道路内铺设的轨道上或运行在单独线路上的一种运输方式。811.2.43

无轨电车Arofleybus

电传动的充气轮胎车辆，单独或带有拖车（811.2.10)运行在没有轨道的道路上，并从架空接触网获取电力：

注：此条原文也·包括采用该车辆的运输方式。811.2.44

罚机毫driver's cab

车上的一部分，用于驾驶（811.4.11)该车或整列车，与围隔离。811.2.45

司机台drivingposition

车上的一部分，用于驾驶（811.4.11)该车或列车，术与周断漏离。811.2. 46

调车控制台shuntingcontrol position用于调车作业的司机台（811.2.45)。811.2. 47

监护台guardsposition

GB/T 2900.36—2003

车上的--部分，用于4上采暖、照期、车门控制和紧急制动（811.6.11)等监护控制。2.3运量与列车量量Traffic and train loads811.3. 1

运热traffic

一定时期内，一条或几条线路上的运输总量，可用运距或运龄与载重综合表示。评：总运量通带用列车km、kg/km或旅客km表求。811.3.2

总运量total gross traffilce

一定时期内，运营程与过该单程的列车（包插动车（811.2.3））总载重之乘积811. 3. 3

牵引总运量gross traffic hauled一定时期内,运营里程与通过该里程的率引总重(811.3.8)之乘积。811. 3. 4

净运量nel traffic

.…定时期内运营单程与牵引通过该程的营业裁重(811.3.5)之乘积。811.3.5

(列车)营业载置payload (nf a train)列车上旅客、行李和货物的总载重。811. 3, 6

（列车单元的）标记载重ormal load（of train unit）规定的旅客和行李总载重，它是列车单元（811.2.9)正常运营性能的设计据。811. 3.7

(列车单儿的）极限载重crush luadof a train unit）列车单元（811.2.9)能安全装载的旅穿和行李最大重量：它会降低运行性能。811.3.8

牵引总重(gross) laad hauled:; trailing load被牵引的所有车辆重量及其载重之和。811. 3. 9

二列车总量total gross load（of a train）荤引总量（811.3.8)和所有动车（811.2.3)重量之和811. 3. 10

CB/T 2900.36-2003

normal Loadofametor vchicle

动车的标记载重

二台或多台动车(811.2.3)在规定的行车时间内通过给定的路程所能牵的载重。811.3, 11

动车的最大華引总量maximum load f a motor vehicle一台或多台动车811.2.3)通过给定的路程所能安全牵引的最大重量，它会降低运行性能。2. 4 运行方式Methods of use

空载运行empty ranning

电动客车（811.2.7)或列车单元（811.2.9)不载旅客、行李或货物运行。811. 4. 2

单机运行JlightTunning

机车(811,2.6)不与列车连拌面单独运行。811.4.3

情行coasting

在断牵引电源，不施加制动的情况下列车自由运行。811. 4. 4

补机运行assisted operation

列车由两台或多台动车(811.2.3)操纵运行，各动车(811.2.3)由各自的乘务人员驾驶(811.4.11)。811. 4.5

双机牵引doubleheading

两台动车（811.2.3)都位于列车前部的补机运行（811.4.5）811. 4. 6

补机推送banking: assisting in rear; (U. S. pusher operaton在列车尾部增加一台动车（811.2.3），以连挂或不连挂的方我辅助推进列车运行。811.4.7

多机重联multiple unit operation由同一司机室（811.2.44)或司机台（811.2.45)操纵几台动车（811.2.3)运行811.4.8

推送运行propelling movement

位于列车尾部且有乘务人员的动车（811.2.3)，以连挂或不连挂方式推动列车前进811.4.9

推挽运行 push-pnll operation利用连挂在列车头部或尾部的一台动车（811.2.3)推进或拉动列车运行，司机总是位于列车头部的司机室(811.2.44)内。

无线电控制radio-control

从列车头部司机室（811.2.44)或某一固定位置用无线电传送驾驶（811.4.11)控制信号给一台或多台动车(811.2.3)。

811. 4. 11

驾驶driving

车辆或列车起动（811.5.12）、调速和制动时.在率和制动控翻设备上进行的全部操作：811,. 4. 12

manuut operation

人工驾驶

必须由车上的司机操作的驾驶（811.4.11)方式。811. 4. 13

antomatic train operation

列车自动运行

不用司机介入而列车自动控制的运行方式，如果有司机，也只起监视作用。811.4. 14

单人驾驶single-manning

仅由一人完成司机室（811.2.44)全部驾驶（811.4.11)任务。B11. 4. 15

单人操纵one man operation.oneperson operattonGB/T2900.36--2003

列车上驾驶（811.4.11）任务和其他操作（如车门控制、采暖和照明等）全部交出一个人完成。2.5 列车运行 Train movement

［列车］总阻力total（frain）resistance列车或车辆运行阻力的总和。

811. 5. 2

specific train resistance

列车单位阻力

烈车或车辆每单位重量的运行阻力。811.5. 3

specific rolling resistance

滚动单位阻力

在平直轨道1，轮轨之间以及其他运动部件之间由于摩擦产生的单位阻力。811.5. 4

speeific resistance due to curves曲线附加阻力

列车通过曲线时，滚动摩擦分力起的单位附加阻力。811. 5. 5

specific air resistance

空气附掘阻力

空气对列车头部的压力以及与侧、车项和车底等处的摩擦力所产生的单位附如阻力。811.5. 6

坡道附加阻力specific resistanceon inclinedtrack（gradient）在某坡道上，重力分量产生的单位附加阻力。注：下坡时阻力为负值。

旋转部件修正系数allowanceforrotatingparis对于轮对、转子（811.14.8)等与列车运行不可分纤的旅旋转部件转动惯量，将列车或车辆重量乘以一个人于【的系数进行修正。

起步阻力hreakaway furce

列车的全部车轮开始转动之前瞬间的最人阻力。811.5.9

加速力acceleratingforce

使列车和车轮运动分别在直线、旋转两个方向加速的轮周力。811. 5. 10

减速力decelerating forceretardingforce使列车和车轮运动在直线和旋转两个方向减速的轮周力。GB/T 2900.36—2003

811.5. 11

剩余加速度resiualcceleralion对某一速度(811.13.2)而言，当前的牵引力与维持此速度(811.13.2)必需的率牵引力之差所对应的加速度。

起动 starting

加速期的最初阶段。在此期间.设备可能在短时过载条件下工作。2.6 制动 Braking

811. 6. 1

制动系统hraking systero

装在车上的成套设备用于限速、减速以及使列车或车辆停止运行。811, 6.2

制动方式hraketypc

表明制动力(811.6,35)是如何产生的术语，如[电〗动力的、电磁的，机械的等等。811.6.3

组合制动系统combined braking system不同制动方式(811, 6.2)的组合。811. 6. 4

复台制动系统compositebrakingsystem包括多种制动方式（811.6.2的制动系统（811.6，12，可以是人工的或自动的，地可单独或同时投人使用。

联合制动blended braking

属于复合制动，对几种制动力（811.6.35)白动叠加，以随时提供所需要的合力，811.6.6

替换制动substitutlonalbraking属于复合制动，自动消除某种制动力（811.6.35）.用另种或几种制动力（811.6.35）代替。811. 6.7

恒速制动holdingbrake

长大下坡时.使速度(811.13.2)保持稳定的制动系统（811.6.1)操级方式，811.6.8

减速制动retardlng hrake

使列车减速但不致于停止的制动系统(811. 6.1)操纵方式。811.6. 9

制停制动stoppingbrake

使列车完全停止下来的制动系统(811.6.1)操纵方式。811.6.10

自动定位制动atoulaticspotbrake在征何速度(811.13.2)下，不必由司机控制制动力（811.6.35)面使列车或车辆在预定地点停下来的制动系统（811.6.1)。

811.6. 11

emergencybrake

凝急制动

a）由可机或自行对列车或车辆迅速制动的方式。b）在正常制动发生故障时用于替换的制动装置。811.6.12

停放制动parking brake

GB/T 2900.36—2003

无论车上有无电源都能使车辆保持静止状态，可以通过弹簧或人工用电气、液力来施加或缓解的制动方式(811.6.2)，

811. 6. 13

防空转制动anti-slipbrake

略空气制动(811.6.15)或其他制动来抑制轮对空转的方式。811. 6. 14

机械制动mechanical brakiag

利用制动块（或垫）与车轮（或其上的圆盘）之间摩撑产生制动力（811.6.35)的制动方式（8116.2)。811. 6. 15

[压缩］空气制动（compressed】airbrake通过压缩空气来操作摩件，并通过空气压力进行调节和接制的机械制动8，6，14）811.6.16

真空制动acuum brake

通过可控真空与相对恒定的商度真空之间的相瓦作用来操作障擦件的机械制动（811.6.14）。811, 6. 17

手制动haadbrake

单纯通过机械方法，山手L操作摩摄件的制动方式（811.6.2)811.6.18

电气缓解的弹餐制动electricallyreleasedspringbrake通过金属弹簧施加的机械制动(811.6.14)，缓解时借助电气装置克服弹簧力。811. 6. 19

电磁制动electrormegnetic braking由电磁铁产生制动力(811.6.35)的制动方式(811.6.2)。811.6,20

电磁摩接制动electro-magnetic friction braking电磁铁作用在制动靴、块或垫上从而施加到钢轨载（车轮.盘，鼓等）旋转部件上的一种电磁制动(811.6. 19)。

电磁轨制动electro-magnetic track brake:electrn-magnetic rail brake电磁铁直接作用在钢轨上的电磁摩擦制动（811.6.20)，811.6.22

螺线管制动 solenuid braking

利用螺线管来操纵机械制装算：施作用力于轮了或阅盘上的电磁制动系统，811.6.23

电制动electricbraking

产生电能的一种制动方式。

[电]动力制动electro-dynamic braking车辆带动牵引电动机(811.12.1)作发电机运行从而产生电能的一种电制动(811.6.23)。811.6.25

GB/T 2900.36—2003

再生制动regenerutive hraking将电动机的能量反馈到电网或（电池（811.20.1)、飞轮等）储能装置的L电动力制动（811.6.24）。811, 6.26

电阻制动resistance braking;rheostatic braking (deprecated)将电动机的能量消耗在电阻器内的[电］动力制动（811.6.24)。811.6.27

与电网无关的[电动力制动electru-dyoamic braking independent uf line supply在牵引供电系统无电时仍可得到制动力（811.6.35)的[电动力制动（811.6.24)。811. 6. 28

与电网有关的[电动力制动electro-dyoamic braking dependent of line suppls仅当案引供电系统有电时可得到制动力（811.6.35）的：电动力制动（811.6.24）811,6,29

电磁感应制动electricinductionbraking因感应而在（钢轨等）直线导体或（车轮、盘、鼓等）旋转部件上产生制动力（811.6.35）的电制动(811.6.23)方式。

制动控制brakecontro

司机或白动驾驶(811.4. 11)系统操纵制动系统(811.6. 1)的方式。811. 6. 31

电空制动控制leetro-pneumatic hrake contro出司机室（811.2.44)电气操作每台车上的电空阀.从而控制压缩空气进人或排出制动缸的方式。811.6.32

电真空制动控制electro-vacuumbrakecontrol空气由司机室(811. 2. 44)电气控制经每台车上的一个或多个良空阀进入制动气低的真空制动(811.6. 16)控制。

音动载重补偿automatie load campensation改变任何给定制动位上的制动力（811.6.35)使之与车辆重量（包括其载重）成正比的方法。811.6.34

电控制动electricallycontrolledbrake仅由电气控制摩擦制动的一种制动式，例如.用停转电动机压缩弹簧，其压紧度由电机电流控制。

制动力brake force;braking force制动系统（811.6.1)施加在车辆或列车上的减速力（811.5.10）。811.6.36

恒速制动力 holding brake force下坡时.为保持速度(811.13.2)恒定所施加的制动力(811.6.35)。811. 6. 37

制动特性 braking characteristic制动力(811.6.35).与速度(811.13.2)之间的关系，811. 6, 38

稳定特性stable characteristic

现行

北检院检验检测中心能够参考《GB/T 2900.36-2003 电工术语 电力牵引》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。

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测试项目

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