北检院检测中心 | 点击量：10次 | 2024-12-14 11:45:54
CB/T 3502-1992 船用柴油机气缸套修理技术要求
标准中涉及的相关检测项目
根据标准《CB/T 3502-1992 船用柴油机气缸套修理技术要求》，以下是所提到的相关的检测项目、检测方法以及涉及的产品。一、检测项目：
二、检测方法：
- 目视检查法用于外观检查。
- 使用千分尺、内径千分尺或游标卡尺进行尺寸和几何精度的测量。
- 表面粗糙度用粗糙度比较仪或其他相关仪器测量。
- 硬度检测多采用布氏硬度计或洛氏硬度计。
- 圆度和圆柱度通常采用圆度仪或精密内径测量工具。
- 热处理质量可以采用硬度检测结合金相分析。
三、涉及产品：
- 用于船用柴油机的气缸套
- 特定型号和类型的内燃机相关组件
- 其他需要严格尺寸和性能要求的机械部件
这些项目和方法是根据标准化要求对船用柴油机气缸套进行严格检查和修理，以确保其性能和耐用性。
CB/T 3502-1992 船用柴油机气缸套修理技术要求的基本信息
标准名：船用柴油机气缸套修理技术要求
标准号：CB/T 3502-1992
标准类别：船舶行业标准(CB)
发布日期：1993-01-08
实施日期：1993-07-01
标准状态：现行
CB/T 3502-1992 船用柴油机气缸套修理技术要求的简介
CB/T3502-1992船用柴油机气缸套修理技术要求CB/T3502-1992
CB/T 3502-1992 船用柴油机气缸套修理技术要求的部分内容
中华人民共和国船舶行业标准
船用柴油机气缸套修理技术要求CB/T3502-92
分类号：R32
主题内容与适用范围
本标准规定了船用柴油机气缸套修理技术要求。本标准适用于船用柴油机主机及其他辅助机械原动机的制套
修理技术要求
缸套询缺陷的修理
象内孔磨损后，其资径最大增量、陶度、显相度界不超过表1的规定，可继续使用。内论增量超过表1规定的气制套，可案川金城喷涂1艺修复或换新。
凡内径增不超过表1规定，南翻度及概耗度超过规定的“套，可采用机加工方法修复。但加工后的内径增量不得留过表1的规定。
中国船舶工业总公司1993-01-08批准50
1993-07--01实施
气缸套内径
85~200
>200~300
>300~400
>400~500
>500~600
>600~700
>700~800
>800~900
>900~1000
>1000~1100
CB/T3502-92
内径增量
圆度、阅柱度
内孔表面纵向拉痕，若宽度不超过内径的0.2%，深度不超过内径的0.05%，拉痕总数不超过3条，且两条拉痕间隔不小于50mm，可用砂纸或油石磨光，使拉痕表面光滑顺后继续使用。
内孔表面纵向拉痕超过上述规定，必须悉用机加方法把拉痕去除或使拉痕宽度或深度减小到上述范围。加1后的内径增量不得超过表1规定。
2.1.3气缸套内孔表面的气孔、缩孔、砂眼、夹渣和机械损伤等缺陷不得超表2规定。
缺陷超过表2规定，必须更换或采用机加工方法消除缺陷后继续使用，加工后的气缸套内径增录不得超过表1规定。
新真径
CB/T3502-92
充许存在的缺陷
上部2/3处受力区
缺陷直径
缺陷深度
气缸套腐蚀凹坑的修理
非受力区
缺陷直径
缺陷深度
各种缺陷
总数不超
过3个，
两缺陷间
隔应大于
且缺陷周
围无疏松
气缸套外圆冷却水腔表面由于穴蚀等原因产生的腐蚀凹坑，必须按照原“柴油机说明书”所规定的条件进行修理或换新。
气缸套冷却水腔及允许存在的腐蚀凹坑表面，经除锈清洁后，用金属镀层或其他防腐层予以涂镀保护，但镀层不应影响缸壁的导热性能。
2.3气缸奔上部凸肩的上、下接触面及密封区域的修理2.3.1上部凸肩与气缸体接触面应光滑平整，不允许有裂缝和影响密封性的腐蚀凹坑等缺陷存在。与气缸盖的接触面（凹）应光滑平整，不充许有裂缝和贯穿密封面的凹痕存在。
除裂缝外的上述各类缺陷，可采用机加工方法消除，同时要考虑加工后压缩室高度应保持在说明书规定范围以内。2.3.2
经修理后的气缺套外圆的密封凹槽的深度应保证CB/T3502-92
“O”型橡胶密封圈突出外圆表面，其突出高度为“O”型圈载面直径的15%~20%，而且凹槽的截面积为0”型糊做面积的1.25倍。
2.4气缸奔裂缝的修理
气缸套裂缝必须严格按照船检部门认可的成熟的工艺方法进行修理。
对下部非受压区的裂缝，采用焊补、金属扣合或粘合剂等方法进行修理。
2.5镀铬气缸套内孔的修复
2.5.1原来镀铬的气缸套，才允许果用镀铬工艺修复。2.5.2采用松孔镀铬的气缸套，镀铬层厚度应控制在0.30.mm以下，厚度差应不超过0.05mm。2.5.3气缸套内孔镀铬前，必须进行磨剂加工，把原有镀层和各种缺陷（包括腐蚀缺陷）全部磨去，表面粗糙度Ra<0.8μm。
2.5.4镀铬层表面不应有剥落、黑疤、发纹、麻点和机械损伤等缺陷，镀铬后机加工的表面粗糙度Ra<0.8μm。2.5.5镀铬层表面机加工后，其圆度、圆柱度应不超过表3规定。
3气缸套机加工技术要求
3.1气缸套内孔圆度和圆柱度应不超过表3规定。53
气备套内径
85~200
>200~300
>300~400
> 400 ~ 500
> 500~600
> 600 ~700
>700~800
>800 ~900
>900~1000
CB/T 350292
圆度、威耗度
>1000~1100
气缸套外圆及上部凸肩上、下平通对气您内孔中心的跳动量应不超过表4规定。
气虹套内径
85~200
>200 ~300
>300~400
>400 ~500
>500~600
>600~700
> 700~ 800
>800-900
>900~1000
>1000~100
外圆的径向
全跳动量
上部凸房上、下平面
的端面全跳动量
CB/T3502-92
机加工表面粗精度应不超过表5规定。表5
加工部位
高速柴油机
气缸套内孔表而
中速柴油机
低速柴油机
气缸套与气缸体配合外阀
气缸套上部凸肩上、下两平面
气缸套安装要求
机精度RA
气缸套压入气缸体厉，检套内径尺寸，共变化量成不超过表3规定值的1.5倍。
气缸套压入气缸体后，对冷却腔应进行液压帮性试验，试验压力为1.25倍冷却水工作压力，保持15min不漏。
附加说明：
本标准由中国船舶工业总公司603所提出。本标准由中国船舶工业总公司天津修船研究所门，本标准由江南造船厂负责起草。本标准主要起草人蔡国琶、施正一、姚荣元。55
现行北检院检验检测中心能够参考《CB/T 3502-1992 船用柴油机气缸套修理技术要求》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。
检测范围包含《CB/T 3502-1992 船用柴油机气缸套修理技术要求》中适用范围中的所有样品。
测试项目
按照标准中给出的实验方法及实验方案、对需要检测的项目进行检验测试，检测项目包含《CB/T 3502-1992 船用柴油机气缸套修理技术要求》中规定的所有项目，以及出厂检验、型式检验等。
热门检测项目推荐
检测流程
线上咨询或者拨打咨询电话;
获取样品信息和检测项目;
支付检测费用并签署委托书;
开展实验，获取相关数据资料;
出具检测报告。
北检研究院的服务范围
1、指标检测：按国标、行标及其他规范方法检测
2、仪器共享：按仪器规范或用户提供的规范检测
3、主成分分析：对含量高的组分或你所规定的某种组分进行5~7天检测。
4，样品前处理：对产品进行预处理后，进行样品前处理，包括样品的采集与保存，样品的提取与分离，样品的鉴定以及样品的初步分析，通过逆向剖析确定原料化学名称及含量等共10个步骤;
5、深度分析：根据成分分析对采购的原料标准品做准确的定性定量检测，然后给出参考工艺及原料的推荐。最后对产品的质量控制及生产过程中出现问题及时解决。
