CB/T 3642-1994 船用锅炉控制系统修理技术要求-检测标准-检测项目-北检院

标准中涉及的相关检测项目

在《CB/T 3642-1994 船用锅炉控制系统修理技术要求》中，相关的检测项目、检测方法以及涉及的产品主要包括以下几点： **检测项目：** 1. 系统功能测试：

确保船用锅炉控制系统的各个功能模块能正常运行。

2. 安全性能检测：

检查系统的安全性能，包括压力、温度等关键参数的监控能力。

3. 电气性能检测：

对系统的电气元件及其连接进行检查，以确保电气系统的可靠性和稳定性。

4. 故障诊断能检测：

检测系统的自检和故障诊断能力，确保能及时发现问题。

**检测方法：** 1. 仪器仪表检测：

使用专用检测仪器检测锅炉控制系统的各类性能参数。

2. 现场模拟测试：

通过模拟工作环境，测试系统在各种工作状态下的运行效果。

3. 数据分析法：

通过采集和分析运行数据，评估系统性能和可靠性。

4. 目视检查：

通过目视检查识别物理损伤和安装问题。

**涉及产品：** 1. 船用锅炉本体：

包括锅炉本身及其所有附件。

2. 自动控制系统组件：

如控制器、传感器和执行器。

3. 电气及电子元件：

包括用于控制和监测的各种电气及电子元器件。

4. 通信和连接设备：

用于系统内部和外部的数据通信和指令传输的设备。

以上内容为对标准中可能涉及项目的总结和概述，具体细节可根据实际标准文本进行深入分析和了解。

CB/T 3642-1994 船用锅炉控制系统修理技术要求的基本信息

标准名：船用锅炉控制系统修理技术要求

标准号：CB/T 3642-1994

标准类别：船舶行业标准(CB)

发布日期：1994-08-22

实施日期：1994-07-01

标准状态：现行

CB/T 3642-1994 船用锅炉控制系统修理技术要求的简介

CB/T3642-1994船用锅炉控制系统修理技术要求CB/T3642-1994

CB/T 3642-1994 船用锅炉控制系统修理技术要求的部分内容

中华人民共和国船舶行业标准

CBT3636~3642-94

船用锅炉修理技术标准

1994-08-22发布

中国船舶工业总公司

1995-05-01实施

中华人民共和国船舶行业标准

船用锅炉控制系统修理技术要求B/T3642-94

分类号R32.

主题内容与适用范围

本标准规定了锅炉水位控制系统和燃烧控制系统的勘验、修理、调试和验收的技术要求。本标准适用于工作压力不大于1.6MPa、饱和蒸汽的船用锅炉。

2般要求

2.1厂方对自动控制系统修理前的勘验，须按船东提出的修理项目会同船东（必要时会同船检）共同进行。勘验后由广方提出，船东认可的修理范翻与验收大纲。2.2修复后的控制系统调须在给水泵、燃油泵、锅炉风机等设备处于正常状态下进行。厂方调试合格后，按验收大纲要求，会同检验部门向船东交验。3水位控制系统

中国船舶工业总公司1994-08-22批准1995-05-01实施43

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检梵水位传感件外表是否存有杂物、污垢；浮筒是否破裂，其联动开关机构是否灵活；控制箱中有关水位控制的电器件及其连接的电线是否良好。3.2修理

传感器及浮简联动开关机构表面的污垢、杂物应清除干净并使机构动作灵活。

破裂的浮筒、无信号或信号较弱的水位传感件须换控制箱内损坏的有关器件及线路应予以换新。3.3

修换后的水位控制系统必须准确可靠地工作，传感件应能在锅炉水位升高至规定值时，使给水泵停止给水；水位降至规定值时，使给水泵供水；水位继续下降至规定的极限值时，使控制系统发出声光报警。给水泵供水、断水和极限低水位报整等三动作，在水位表上显示的位置，应与原锅炉要求相符。如无原始资料，可接下图要求进行整定。

注生常本位下量

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给水泵供水至断水在水位表上相对位置为75~120mm且须位于在锅炉水位表的中间区域内；水位表.上的报警点距水位最低显示位置为25mm。

3.4验收

3.4.1锅炉水位低于或高于规定正常水位时，给水泵自动给水或断水的效用试验应不少于2次。3.4.2锅炉水位降至规定极限值时，停炉与报警效用试验应不少于2次。

3.4.3锅炉水位自动控制与人工操作的相互转换效用试验应不少于1次。

燃烧控制系统

4.1.1检查点火变压器、高压电缆线、电极棒是否良好，其产生的电火花是否能正常点火。4.1.2

.检查光敏电阻是否洁净，测定其感光性能，判断否失效。

测定喷嘴在额定油压下的雾化质量是否良好。4.1.4.检查风油配比机构是否灵活，风油量是否匹配。在压力调节器作用下，电动比例操作器动作是否符合控制要求。

4.1.5检查电磁阀的开启与关闭动作是否正确，在工作状态时有无线圈发热、磁芯顺抖等异常现象，油路是否有堵塞与泄漏现象。

4.1.6模拟测定压力调节器和温度调-节器是否能正常发出所需的信号。

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4.1.7按下列要求检查控制箱，

a.维常规电气检查，有否明显做障点或损坏；b.根据船东使用中出现的尚题，有重点的检查有关线路和器件：

C.必要时，通过模拟测定检查控制箱内线路和器件的工作状态是否良好；

d.控制箱内的专用电子器件（如电子顺序控制器、可编程序控制器等）。可根据产品说明书检查。4.2修理

4.2.1损坏的点火变压器或电极棒应换新，松动或损坏的电线应紧固或更换。

4.2.2不洁净的光缴电阻应擦洗干净，失效或损坏的光敏电阻应换新，且其与线路连接后应处于良好状态。4.2.3雾化质量不好的喷嘴雾化片应进行机械修整（较网、研磨）或整片换新。

4.2.4在解体的风油配比机构中，对有严重缺陷的零部件和不符合控制要求或损坏的电动比例操作器应换新。修配后的整台风油配比机构应在压力调节器作用下，检查电动比例操作器及其驱动的机构，动作应灵活和可靠。4.2.5

动作失灵的电磁阀须解体检修，必要时应换新。4.2.6

无信号或信号较弱的压力调节器、温度调节器应换4.2.7

控制箱内损坏的有关器件及线路应换新。4.3

调整两根点火电极尖端的简距，使之产生的电火花能立即点燃油雾。

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4.3.2在系统完好情况下，顺序控制器的动作，须保证锅炉在点火燃烧前启动风机，其在风门全开位置时，对炉膜和烟道进行前扫气，锅炉熄火后，应暂时使风机继续运转，对炉膛和烟道进行后扫气。扫气的整定时间，应按原锅炉的要求，如无原始资料，可按表1规定。表】

点火燃烧前

煨火后

电磁阀开启时间的整定应不单于电火花的呈现，当有点火燃烧器时主电磁阀开启时间的整定应不早于点火焰的呈现。如果点火不着，电磁阀从开启到关闭的整定时间应不大于表2规定。

点火方式

安全点火时间

（电磁衡从开启到关闭）

直接点火

间接点火

换新的压力调节器与温度调节器应按修船验收大纸要求对其压力值（汽压过高或过低、油压过低）和温度值（油温过高或过低）进行整定。4.3.5在全负荷工况下，调整风油配比，使风油量能在完全充分混合情况下燃烧良好，不结焦、不冒黑烟，4.3.6火焰监视器在锅炉点火及运行过程中必须能有效地对火焰进行监控。当点火失败时按表2中规定的时间，自动47

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切断电磁阀；当运行中故障火焰熄灭时能在6S内自动切断电磁阀。

4.4验收

锅炉从启动、升压至停炉的自动序控制效用试验应不少于2次。

轻油、重油、燃料油的相互转换效用试验应不于2锅炉燃烧自动控制与人工操作的相互转换效用试验应不少于1次。

锅炉燃烧控制系统在下列清况逐一进行不少于2次的停炉与报警试验。

a.点火失败或燃烧器故障熄火；b.锅炉出口汽压高于规定值（须在安全阀启跳压力以下)；

c.燃油喷油压力低于规定值；

d.燃油温度低于规定值；

e.炉膛强力通风失效，

T.锅炉水位下降至规定的极限低水位。附加说明：

本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。