GB/T 17578-1998 客车上部结构强度的规定-检测标准-检测项目-北检院

标准中涉及的相关检测项目

标准《GB/T 17578-1998 客车上部结构强度的规定》中明确了客车上部结构的强度要求，为确保车辆的安全性和性能做出了具体的规定。以下是与该标准相关的内容：

1. 检测项目：

根据标准，涉及的检测项目主要包括以下几个方面：

横向碰撞强度：主要检测客车侧面在受力情况下的变形能力和结构完整性。
纵向碰撞强度：检测客车前后受到冲击时车体结构的安全性能。
车顶抗压强度：模拟客车顶部受压力时车身的强度承载能力。
座椅固定点强度：检验座椅在受到撞击时是否会发生松动或脱落。
整体车体结构抗扭能力：评估车体在遭受扭转力时的结构稳定性。

2. 检测方法：

为评估客车上部结构强度，通常采用以下方法进行检测：

有限元分析：通过计算机建模对客车上部结构的受力情况进行仿真分析。
全车碰撞试验：使用实际车辆进行碰撞测试，模拟不同工况下的受力。
静态加载试验：对车身的特定部位施加静态加载力，测量变形和强度。
动态冲击试验：利用冲击力测试车身结构的动态抗冲击强度。

3. 涉及产品：

标准《GB/T 17578-1998》所涵盖的主要是与客车相关的产品，包括但不限于：

城市客车：市内短途运营的公共交通车辆。
城际客车：用于城际间中长途网络运营的客运车辆。
旅游客车：为旅游行业设计的专业客运车辆。
校车及专用客车：例如学生校车、机场摆渡车等特定用途车辆。

通过以上检测手段和标准要求，确保客车在各种应用场景下都能满足安全指标，为乘客提供可靠的安全保障。

GB/T 17578-1998 客车上部结构强度的规定的基本信息

标准名：客车上部结构强度的规定

标准号：GB/T 17578-1998

标准类别：国家标准(GB)

发布日期：1998-11-18

实施日期：1999-09-01

标准状态：现行

GB/T 17578-1998 客车上部结构强度的规定的简介

本标准规定了客车上部结构强度的技术要求与试验方法。本标准适用于车长大于7m的单层城市客车、长途客车(座位车)和旅游客车。GB/T17578-1998客车上部结构强度的规定GB/T17578-1998

GB/T 17578-1998 客车上部结构强度的规定的部分内容

GB/T17578-1998

本标准等效采用联合国欧洲经济委员会（ECE)66号法规第1、2、5、7章及附件3。本标准的制定将有利于国际贸易和技术交流，促进我国客车技术水平和产品质量的提高。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位：上海旅游客车厂、中国公路车辆机械总公司。广州客车厂、郑州宇通客车股份有限公司、西安公路交通大学参加起草。本标雄主要起草人：孙鹰、李念陆、苏杰、孙梅英、孙家凯。129

1范围

中华人民共和国国家标准

客车上部结构强度的规定

Provisions of strength

for the superstructure of bus本标准规定了客车上部结构强度的技术要求与试验方法。GB/T 17578—1998

本标准适用于车长大于7m的单层城市客车、长途客车（座位车)和旅游客车。2定义

本标准采用下列定义。

2.1上部结构 superstructure

在发生翻车事故时，提供车身强度的结构部分。2.2 乘客区 passenger compartment供乘客使用的空间，不包括如酒吧、厨房或洗手间等固定设施所占有的空间。2.3生存空间residual space

客车上部结构按本标准规定的试验方法进行试验期间及完成试验后，在乘客区中所保留的空间。3生存空间的确定

3.1R点是确定生存空间的基准点。该点距乘客脚下的地板500mm，距车身内壁300mm，位于外侧座椅靠背前方、并与其中心线的X轴向距离为100mm，见图1。3.2图1(a)所示的垂直横截面（即阴影部分）为下边通过R点的梯形，其下边端点位于R点外侧150mm，其高度为750mm，其上边端点位于R点内侧，并与R点的Y轴向距离为100mm。3.3生存空间是在乘客区内按3.2所述的垂直横截面沿R点的连线移动所扫过的空间。R点的连线是从最后一排座椅的R点，依次经过每排座椅的R点，直到最前排座椅R点的连线，见图1（b）。国家质量技术监督局1998-11-18批准130

1999-09-01实施

4技术要求

GB/T175781998

车辆基准 Y 平面

外侧压督中心线

(a)横截面

A—A视图

车辆最前排乘客压糖

(b)纵截面

图1 生存空间

4.1客车按本标准第5章的方法进行试验时及试验后，应确保其上部结构具有足够的强度和刚度，具体要求为：

4.1.1车身任何部分的位移都不允许侵入生存空间。4.1.2生存空间内的任何部分都不能突出至变形的车身结构外。4.24.1的规定适用于客车上的所有结构零件、部件、板件以及所有凸出的刚性零件如行李架、通风装置等。4.1的规定不适用车内的隔板、隔墙以及酒吧、厨房或洗手间等固定设施。5试验方法

5.1试验条件

5.1.1被试客车可以未全部完工，但整车整备质量、质心位置和质量分布应符合该车技术要求的规定，5.1.2驾驶员和乘客的座椅靠背若为可调式，靠背应处于垂直的位置，如座椅高度可调，应处于最高位置。

5.1.3客车的门、窗都应关闭、门上，但不能锁死。5.1.4轮胎气压应符合生产厂的规定。如客车装有空气弹簧悬架系统，应把车身离地高度调整至生产厂的规定值，减履器应工作正常。5.1.5燃料、蓄电池的酸液和其他易燃、易爆或腐蚀材料应由其他材料替代，但替代后应符合5.1.1的131

规定。

5.1.6撞击面（见图2）。

GB/T17578—1998

注：撞击面可以由水泥或其他坚硬材料构成。5.2试验步骤

5.2.1客车停放在一个水平的翻转平台上。5.2.2翻转平台的位置如下（见图2）：a）翻转轴中心线平行于客车的基准Y平面；b）翻转轴中心线距台阶侧面0~200mm；c）翻转轴中心线应位于客车右侧轮胎的外侧，且距最外侧轮胎的外侧面0～100mm；d）翻转轴中心线低于车轮所处的翻转起始水平面0~100mm；e）翻转起始水平面与撞击面之间高度差为800mm。0~100

翻转轴

34 88 88 8888 1088860 880

起始水平面

翻转平台

图2整车翻转试验

5.2.3采取措施防止客车纵向滑移。5.2.4试验装置采用侧向挡壁防止车轮侧向滑移。5.2.5试验装置应确保客车各轴的同步侧倾。o10

撞击面

88:698980899682999899

5.2.6客车在没有摇和不受其他外力影响的情况下侧倾直至翻倒。侧倾角速度不应超过5°/s(0. 087 rad/s)。

5.2.7采用高速摄影、变形规或其他适宜的装置来确认第4章的要求是否得到满足。此要求至少应在两个位置进行验证，一般是在乘客区的前部和后部。变形规应固定在车身结构的不易变形的坚固部件（如车辆地板）上。

现行

北检院检验检测中心能够参考《GB/T 17578-1998 客车上部结构强度的规定》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。