JB/T 9002-1999 运输机械用减速器

标准中涉及的相关检测项目

检测项目：

• 外观检查：评估减速器的外观，包括涂层和表面处理情况。

• 尺寸测量：检查关键结构部件的尺寸是否符合预定规格。

• 性能测试：包括噪声测试、振动测试和温升测试。

• 负载试验：检查减速器在最大负载下的工作情况。

• 效率测试：测量减速器的传动效率。

• 密封性检查：测试密封件的性能，确保无漏油现象。

检测方法：

• 使用卡尺和百分表进行尺寸测量。

• 使用声级计和加速度传感器进行噪声和振动测试。

• 通过热电偶和记录仪测量温升。

• 在测试台架上安装受测减速器进行负载试验。

• 使用专用设备进行效率测试，例如电机和测功机。

• 进行压力试验以检查密封性。

涉及产品：

• 通常包括各种型号和规格的运输机械用减速器。

• 具体产品包括蜗轮蜗杆减速器、齿轮减速器和摆线针轮减速器等。

以上内容仅为通常会出现在此类标准中的检测项目、方法及产品类别的示例。请查阅实际标准文档以获取准确的内容。

JB/T 9002-1999 运输机械用减速器的基本信息

标准名：运输机械用减速器

标准号：JB/T 9002-1999

标准类别：机械行业标准(JB)

发布日期：1999-06-28

实施日期：2000-01-01

标准状态：现行

JB/T 9002-1999 运输机械用减速器的简介

JB/T9002-1999JB/T9002-1999运输机械用减速器JB/T9002-1999

JB/T 9002-1999 运输机械用减速器的部分内容

ICS21.120.20

中华人民共和国机械行业标准

JB/T9002—1999

运输机械用减速器

Gearboxes fortransportationmachinery1999-06-28发布

国家机械工业局

2000-01-01实施

JB/T9002-1999

引用标准

型式和尺寸

基本参数及承载能力

技术要求

试验方法

检验规则

标志、包装、运输及贮存

制造质量保证及可靠性指标

附录A（标准的附录）

附录B（标准的附录）

附录C（提示的附录）

附录D（提示的附录）

附录E（提示的附录）

减速器的承载能力及选用

中硬齿面齿轮减速器有关规定

工作机械载荷分类

减速器的实际传动比

减速器转动惯量

JB/T9002-1999

本标准是对ZBJ1902690《运输机械用减速器》的修订。修订时，对原标准作了编辑性修改主要技术内容没有变化

本标准自实施之日起代替ZBJ19

902690。

本标准的附录A、附录B是标准的附录，本标准的附录C、附录D、附录E都是提示的附录。本标准由北京起重运输机械研究所提出并归口。本标准起草单位：北京起重运输机械研究所。本标准主要起草人：徐寄蓉、马亨阳、谷九清、佟家彦、赵春晖。I

1范围

中华人民共和国机械行业标准

运输机械用减速器

Gearboxes fortransportationmachineryJB/T9002-1999

代替ZBJ19026—90

本标准规定了运输机械用减速器（以下简称减速器）的型式、尺寸、基本参数、技术要求、试验方法和检验规则等。

本标准适用手DBY型二级传动和DCY型三级传动圆锥圆柱齿轮减速器。DBY型和DCY型减速器主要用于运输机械，也可用于冶金、矿山、化工、煤炭、建材、轻工、石油等各种通用机械，其工作条件应符合下列要求：

a）输入轴最高转速不大于1500r/min；b）齿轮圆周速度不大于20m/s

c）工作环境温度为-40~+45℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油应加热。2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T1356—1988

GB/T1569—1990

GB/T3098.1—1982

GB/T3323—1987

GB/T5903—1995

GB/T 6404—1986

GB/T9439—1988

GB/T10095—1988

JB/T9050.3—1999

3型式和尺寸

3.1型式

渐开线圆柱齿轮基本齿廓

圆柱形轴伸

紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级工业闭式齿轮油

齿轮装置噪声声功率级测定方法灰铸铁件

渐开线圆柱齿轮精度

圆程齿轮减速器加载试验方法

DBY型为二级传动硬齿面齿轮减速器；DCY型为三级传动硬齿面齿轮减速器。DBY型和DCY型减速器的第一级传动为圆锥齿轮，第二、第三级传动则为渐开线圆柱斜齿轮。减速器按出轴形式可分I、II、I、IV四种装配型式，按旋转方向可分顺时针（S）和逆时针（N）两种方向，见图1，图2。

国家机械工业局1999-06-28批准2000-01-01实施

3.2外形尺寸

JB/T9002—1999

DBY型减速器装配型式

图2DCY型减速器装配型式

3.2.1DBY型减速器的外形尺寸应符合图3、表1的规定。3.2.2DCY型减速器的外形尺寸应符合图4、表2的规定。图3

名义中心距a

名义中心距a

JB/T9002—1999

名义中心距a

名义中心距a

JB/T9002—1999

JB/T9002—1999

3.3减速器的输入轴、输出轴及齿轮轴轴伸尺寸应符合GB/T1569的规定。3.4型号和标记

输入轴旋转方向代号

装配型式代号

公称传动比

名义中心距a，mm

型式代号

标记示例：

名义中心距为280mm，公称传动比为31.5，装配型式为第Ⅲ种，输入轴为顺时针方向旋转的三级传动减速器的标记为：

减速器DCY280-31.5-IⅢISJB/T9002-—19994基本参数及承载能力

4.1中心距

4.1.1DBY型减速器的中心距应符合表3的规定，DCY型减速器的中心距应符合表4的规定。表3

名义中心距a

末级中心距

名义中心距α

中间级中心距

末级中心距

4.2公称传动比

4.2.1减速器的公称传动比应符合表5的规定。315

公称传动比

DBY型

JB/T9002—1999

DCY型

减速器的实际传动比与公称传动比的相对误差：DBY型减速器不大于4%，DCY型减速器不大于5%

4.3齿轮模数

4.3.1圆锥齿轮大端模数m为3~15mm。圆柱齿轮模数m为2.5，2.75，3，3.5，4，4.5，5，5.5，6，7，8，9，10，12，14，16，18，20，4.3.2

22，25mm。

4.4齿轮的基本齿形

4.4.1圆锥齿轮为格里森弧线齿或克林根贝尔格延伸外摆线齿，齿形参数应符合表6的规定。表6

齿形角

齿顶高系数

顶隙系数

齿宽中心螺旋角

格里森齿形制

弧线圆锥齿轮

α=20°

pm=35°

圆柱齿轮基本齿廓应符合GB/T1356的规定4.4.2

4.5减速器的承载能力及选用应符合附录A（标准的附录）的规定。5技术要求

5.1机体和机盖

克林根贝尔格齿形制

延伸外摆线齿轮

α=20%

Bm=30°

5.1.1机体和机盖铸铁件应符合GB/T9439中的HT200。允许采用焊接的机体和机盖，焊接件焊缝应达到GBT3323中的I级焊缝的规定。5.1.2机体、机盖合箱后，允许机盖凸缘比机体凸缘宽，每边宽出量应符合表7的规定表7

名义中心距a

≤280

机盖凸缘宽出量

5.1.3机体、机盖自由结合时，分合面应密合，用0.05mm的塞尺检查其缝隙，塞尺塞入深度应不超过分合面宽度的1/3。

5.1.4机体、机盖应消除内应力。5.1.5分合面精加工后，平面度为7级精度，表面粗糙度R为3.2um。6

JB/T9002—1999

5.1.6轴承孔尺寸公差带为H7，表面粗糙度R为3.2um。5.1.7轴承孔的圆柱度为7级精度5.1.8轴承孔圆柱面与其端面的垂直度为7级精度5.1.9轴承孔的中心距极限偏差土f应符合表8的规定。表8

中心距

极限偏差

>80~120

>120-180

>180~250

>250~315

>315~400

>400~500

>500~630

>630~800

5.1.10轴承孔的中心线平行度公差，在轴承跨距上测量，在水平和垂直方向f、f应符合表9的规定，表9

轴承跨距

平行度公差、于

>125~280

>280~560

1机体、机盖轴承孔中心线应与分合面重合，其偏差应不大于0.3mm。5.1.11

5.1.12机体不准渗油。

>560~1000

5.1.13机体两垂直孔轴线的垂直度公差8，在机体孔端面至两轴线交点的距离上测量，见图5，其值按式（1）进行计算。

Romcoso,

式中：8-

JB/T9002—1999

-机体两垂直孔轴线的垂直度公差，μm；齿轮副轴交角极限偏差，见表10：-机体孔端面至两轴线交点的测量距离，mm：一中心锥距，mm；

小齿轮分锥角，（°）。

小齿轮分锥角

>15~25

偏差代号

5.2齿轮、齿轮轴和轴

>50-100

>100~200

>200~400

>400~800

>800~1600

5.2.1齿轮、齿轮轴采用锻件，材料为20CrMnMo，力学性能应符合表11的规定，允许采用力学性能相当或较高的锻造材料。不准采用铸造齿轮。渗碳、淬火齿轮齿面精加工后，有效硬化层深度为0.15~0.25m，模数较大取较小值，模数较小取较大值。且齿面不得有裂纹、烧伤等缺陷。输出轴的材料为42CrMo，力学性能应符合表11的规定，允许采用力学性能相当或较高的材料。表11

材料牌号

20CrMnMo

42CrMo

热处理

渗碳、淬火、

两次淬火、

截面尺寸

≤100

学性能

N·m/cm2

1）齿轮芯部硬度：在齿宽中部法向截面上，轮齿的中心线与齿根圆相交处的硬度。5.2.2渗碳淬火齿轮齿面硬度：齿轮轴为58~62HRC，齿轮为54~58HRC。硬

齿面芯部\》

5.2.3齿轮基准孔尺寸公差带及基准孔和齿坏基准端面的形状和位置公差、表面粗糙度应符合表12的规定。

齿轮基准孔

齿轮基准端面

尺寸公差带

圆柱度

端面跳动

表面粗糙度Ra

齿轮轴或轴与轴承配合处的基准轴颈、轴肩尺寸公差带形位公差及表面粗糙度应符合表13的5.2.41

规定。

基准轴颈

轴肩端面

尺寸公差带

JB/T9002—1999

圆柱度

端面跳动

齿轮轴和轴的尺寸公差带、形位公差及表面粗糙度应符合表14的规定5.2.5

轴伸直径

>30~50

轴伸轴肩

尺寸公差带

圆柱度

与轴承轴颈的同轴度

端面跳动

表面粗糙度R

表面粗糙度R.

齿轮与轴的配合，当公称直径为50~80mm时采用H7/p6，公称直径大于80mm时采用H7/s6。轴与齿轮配合处的轴颈、轴肩的形位公差、表面粗糙度应符合表15的规定。表15

与齿轮配合的轴颈

与齿轮配合的轴肩

圆柱度

与轴心线的同轴度

端面跳动

键槽的加工尺寸公差带、形位公差、表面粗糙度应符合表16的规定。表16

键槽宽度公差

键槽的对称度

表面粗糙度

表面粗糙度R

5.2.8圆柱齿轮顶圆直径的偏差：当以齿顶圆作为测量和定位基准时，其偏差应符合表17的规定。允许在顶圆柱两端面各加工20~30mm宽的定位面，其径向跳动公差应符合表18的规定，其表面粗糙度R为1.6μm。

当顶圆不作为测量齿厚的基准时，尺寸偏差为IT11，但不大于0.1mg。表17

齿轮顶圆直径

齿轮顶圆直径偏差

齿轮分度圆直径

≤125

>125~400

>400~800

>800~1600

北检院检验检测中心能够参考《JB/T 9002-1999 运输机械用减速器》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。

检测范围包含《JB/T 9002-1999 运输机械用减速器》中适用范围中的所有样品。

测试项目

按照标准中给出的实验方法及实验方案、对需要检测的项目进行检验测试，检测项目包含《JB/T 9002-1999 运输机械用减速器》中规定的所有项目，以及出厂检验、型式检验等。

热门检测项目推荐

检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。

北检研究院的服务范围

1、指标检测：按国标、行标及其他规范方法检测

2、仪器共享：按仪器规范或用户提供的规范检测

3、主成分分析：对含量高的组分或你所规定的某种组分进行5~7天检测。

4，样品前处理：对产品进行预处理后，进行样品前处理，包括样品的采集与保存，样品的提取与分离，样品的鉴定以及样品的初步分析，通过逆向剖析确定原料化学名称及含量等共10个步骤;

5、深度分析：根据成分分析对采购的原料标准品做准确的定性定量检测，然后给出参考工艺及原料的推荐。最后对产品的质量控制及生产过程中出现问题及时解决。