GB/T 50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准

标准中涉及的相关检测项目

在标准《GB/T 50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准》中，虽然没有详细列出具体的检测项目和方法，但可以根据一般公路工程结构涉及的内容给出一些通常考虑的检测项目、方法和涉及产品。这些一般不直接在该标准中详细列出，而是在具体工程设计与施工规范中涉及。以下是一些常见的检测项目、检测方法和涉及产品：

常见检测项目：

• 材料强度检测：如混凝土、钢筋等的强度和耐久性检测。
• 构件尺寸检测：各类构件的几何尺寸和形状。
• 结构变形检测：监测桥梁、隧道等构筑物的沉降和形变。
• 振动测试：对桥梁等结构进行动态响应分析。
• 腐蚀评估：结构材料耐腐蚀性能的评估。

常见检测方法：

• 无损检测：包括超声波、射线检测、磁粉检测等。
• 载荷试验：通过模拟实际工况对结构进行压重和变形检测。
• 实验室测试：标准试件的拉伸、压缩、弯曲等实验。
• 现场勘测与试验：包括地质钻探、基础沉降观测等。

涉及产品：

• 混凝土和水泥制品：如桥梁、隧道、路基。
• 钢材：用在各类钢筋混凝土结构中。
• 沥青及沥青混凝土：用于路面和防水处理。
• 建筑配件：如护栏、伸缩缝、隔音墙等。

具体的检测项目和方法应依据相关工程的设计规范、施工规范以及质量检验标准进行选择和实施。同时，应根据实际工程需求，对项目进行调整和补充。

GB/T 50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准的基本信息

标准名：公路工程结构可靠度设计统一标准

标准号：GB/T 50283-1999

标准类别：国家标准(GB)

发布日期：1999-06-10

实施日期：1999-10-01

标准状态：现行

GB/T 50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准的简介

本标准适用于公路桥梁整体结构及结构构件，高速、一级和二级公路路面等结构的设计，也适应于结构的施工阶段及使用阶段。其他道路工程结构可参照执行。GB/T50283-1999公路工程结构可靠度设计统一标准GB/T50283-1999

GB/T 50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准的部分内容

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中华人民共和国国家标准

GB/T50283—1999

公路工程结构可靠度

设计统一标准

Unified standard for reliability design ofhighway engineering structures建标

1999-06-10

国家质量技术监督局

中华人民共和国建设部

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1999-10-01

联合发布

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中华人民共和国国家标准

工程结构可靠度

设计统一标准

Unified standard for reliability design ofhighway engineering structuresGB/T50283-—1999

主编部门：中华人民共和国交通部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1999年10月1日

1999北

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关于发布国家标准《公路工程结构可靠度设计统一标准》的通知

建标【1999】151号

根据国家计委《一九八七年工程建设标准规范制订修订计划》（计综【1986】2630号文附件八）的要求，由交通部会同有关部门共同制订的《公路工程结构可靠度设计统一标准》，经有关部门会审，批准为推荐性国家标准，编号为GB/T50283一1999，自1999年10月1日起施行。

本标准由交通部负责管理，交通部公路规划设计院负责具体解释工作，建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。中华人民共和国建设部

1999年6月10日

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本标准是根据国家计委计综【1986］】2630号文的要求，由交通部负责主编，具体由交通部公路规划设计院会同交通部公路科学研究所等八个单位共同编制而成。经建设部1999年6月10日以建标【1999]】151号文批准发布。

在本标准编制过程中，编制组在总结实践经验和科研成果的基础上，主要对结构功能要求、结构可靠度和结构设计安全等级，结构极限状态、设计状况、自标可靠指标，作用的分类、统计特性、代表值、效应组合，材料与岩土性能和结构几何参数的统计参数、标准值，结构分析与试验，极限状态设计表达式、分项系数，质量管理和控制等方面作了规定，并广泛征求了全国有关单位的意见。最后由交通部会同有关部门审查定稿。鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践和科学研究，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄交通部公路规划设计院（地址：北京东四前炒面胡同33号，邮政编码：100010），以供今后修订时参考。

本标准主编单位、参编单位和主要起草人：主编单位：交通部公路规划设计院参编单位：交通部公路科研所

同济大学

交通部重庆公路科研所

西安公路交通大学

重庆交通学院

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湖南大学

吉林省交通科研所

福建师范大学

主要起草人：

郭修武

李玉良

黄征宇

王旭东

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沙庆林

鲍卫刚

徐光辉

陈祥宝

李正熔

姚祖康

逮一新

邓卫东

谈至明

刘庆成

林忠民

邹天一

张书廷

李晓松

陈谦应

李扬海

程翔云

张士锋

唐伯明

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2术语和符号

3极限状态设计原则+

一般规定

3.2极限状态方程

结构的可靠指标

结构上的作用

一般规定

4.2作用的分类

4.3作用的随机特性和基本设计参数4.4作用效应及其组合

5材料与岩土的性能和结构的几何参数5.1材料与岩土的性能

5.2结构的几何参数

6结构分析与试验…

极限状态设计方法

7.1一般规定

7.2极限状态设计表达式

8质量管理和控制

本标准用词说明

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·(20)

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1总则

1.0.1为了统一公路工程结构设计的基本原则，使公路工程各类结构设计符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，制定本标准。

1.0.2本标准适用于公路桥梁整体结构及结构构件，高速、一级和级公路路面等结构的设计，也适应于结构的施工阶段及使用阶段。其他道路工程结构可参照执行。1.0.3本标准按照国家标准《工程结构可靠度设计统一标准》GB50153一92的基本原则编制。本标准规定的设计原则和方法是编制公路工程各类结构规范应遵守的共同准则。1.0.4结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率称为结构可靠度。

1.0.5公路工程结构的设计基准期T应采用：桥梁结构100年；水泥混凝土路面结构不大于30年，沥青混凝土路面结构不大于15年。

公路工程结构必须符合下列功能要求：在正常施工和正常使用时，能承受可能出现的各种作1

2在正常使用时，具有良好的工作性能；3在正常维护下，具有足够的耐久性能；4在预计的偶然事件发生时及发生后，仍能保持必需的整体稳定性。

1.0.7公路工程结构的设计安全等级，应根据结构破坏可能产生的后果的严重程度划分为三个等级，并应符合表1.0.7的规1

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安全等级

公路工程结构的设计安全等级

路面结构

高速公路路面

级公路路面

二级公路路面

桥涵结构

特大桥、重要大桥

大桥、中桥、重要小桥

小桥、涵洞

对于有特殊要求的公路工程结构，其安全等级可根据具体情况另行确定。

同一技术等级公路的路面结构宜取相同的安全等级；当必要时部分地段的设计安全等级可降低一级。公路桥梁结构构件的安全等级宜与整体结构相同；当必要时也可作部分调整，但调整后的级差不得超过一级。

1.0.9公路工程结构均应具有规定的可靠度。在勘察、设计、施工及使用阶段应根据设计可靠度进行有效的质量管理和控制；相应的规范应按本标准的要求对质量管理和控制作出具体规定。2

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2术语和符号

2.1.1可靠性reliability

结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力。它包括结构的安全性、适用性和耐久性。2.1.2设计基准期designreferenceperiod在进行结构可靠性分析时，考虑持久设计状况下各项基本变量与时间关系所取用的基准时间参数。2.1.3安全等级safetyclasses

为使结构具有合理的安全性，根据工程结构破坏所产生后果的严重程度而划分的设计等级。

2.1.4设计状况designsituations代表一定时段的一组物理条件，设计时必须做到使结构在该时段内不超越有关的极限状态。

2.1.5极限状态方程limitstateequatian在结构或构件处于极限状态时，各有关基本变量的关系式。2.1.6基本变量basicvariables

影响结构可靠度的各主要变量。它们一般是随机变量。2.1.7结构功能函数functionafstructuralperformance用来描述结构完成功能状况的、以基本变量为自变量的函数。

校准法calibrationmethod

通过对现存结构或以往设计规范隐含可靠度水平的反演分析，以确定结构设计时采用的目标可靠指标的方法。3

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3reliabilityindexβ

2.1.9可靠指标β

度量结构可靠性的一种由β=一@-1（p）定义的数量指标，其中@-1（·）为标准正态分布反函数。标准规定的作为结构设计依据的可靠指标称为目标可靠指标。2.1.10随机过程stochasticprocesses随连续时间参数变化的随机变量。可用随机过程概率模型来描述。

概率分布probabilitydistribution2.1.11

随机变量统计规律的描述，一般用概率密度函数或概率分布函数表示。

2.1.12统计参数

statisticalparameter

一般指随机变量的数字特征，如平均值、标准差、变异系数等。

分位值fractile

与随机变量分布函数的某一概率相应的变量值。2.1.14作用代表值representativevalueofactians结构或结构构件设计时，针对不同设计目的所采用的作用规定值，它包括作用标准值、准永久值、频遇值等。2.1.15

作用效应组合combinationforactioneffects结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加。2.1.16几何参数附加值additivegeametricalquantity实际结构或结构构件的儿何参数因与标准值存在偏差而采用的调整值。

2.1.17抗力resistance

结构或结构构件承受作用效应的能力，包括承载能力、刚度、抗裂度等。

2.1.18结构重要性系数

coefficientforimportanceof struc-ture

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对不同安全等级的结构，为使其具有规定的可靠度而采用的分项系数。

作用效应组合系数coefficientforcombinationfactioneffects在作用效应组合中，由于几个独立可变作用效应最不利值同时出现的概率较小而对作用采用的折减系数。分项系数partialsafetyfactor

用概率极限状态设计法设计时，为保证所设计的结构具有规定的可靠度，而在设计表达式中采用的系数。分为作用分项系数和抗力分项系数两类。

2.1.21可靠度系数

reliability coefficient

用概率极限状态设计法设计时，为保证所设计的结构具有规定的可靠度，而在设计表达式中采用的单一综合系数。2.2符

2.2.1结构可靠性有关符号

一结构的失效概率

P.——结构可靠度（可靠概率)

R—结构或结构构件的抗力

S作用效应

一结构的设计基准期

——第i个基本变量

Z——结构的功能函数

β结构的可靠指标

限——结构或结构构件抗力的平均值o——结构或结构构件抗力的标准差——结构或结构构件抗力的变异系数一作用效应的平均值

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as——作用效应的标准差

as—作用效应的变异系数

2.2.2作用及作用效应有关符号

F——结构上的作用

G——永久作用

G——永久作用标准值

Q——可变作用

Q——可变作用标准值

S——作用标准值效应

S。作用设计值效应

2.2.3材料、岩土性能和几何参数有关符号a

一结构或结构构件的几何参数

一结构或结构构件几何参数标准值一结构或结构构件几何参数设计值f—结构材料、岩土性能

一材料、岩土性能标准值

一材料、岩土性能设计值

一材料、岩土性能的平均值

一材料、岩土性能的变异系数

Aa———结构或结构构件的几何参数附加值Aa

-结构或结构构件的几何参数平均值。—结构或结构构件几何参数的变异系数2.2.4结构极限状态设计式有关符号SGk——第i个永久作用标准值的效应SGid——第i个永久作用设计值的效应Sox——含有冲击系数的汽车荷载标准值的效应SQd

含有冲击系数的汽车荷载设计值的效应工程建设标准全文信息系统

现行

北检院检验检测中心能够参考《GB/T 50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。

检测范围包含《GB/T 50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准》中适用范围中的所有样品。

测试项目

按照标准中给出的实验方法及实验方案、对需要检测的项目进行检验测试，检测项目包含《GB/T 50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准》中规定的所有项目，以及出厂检验、型式检验等。

热门检测项目推荐

检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。

北检研究院的服务范围

1、指标检测：按国标、行标及其他规范方法检测

2、仪器共享：按仪器规范或用户提供的规范检测

3、主成分分析：对含量高的组分或你所规定的某种组分进行5~7天检测。

4，样品前处理：对产品进行预处理后，进行样品前处理，包括样品的采集与保存，样品的提取与分离，样品的鉴定以及样品的初步分析，通过逆向剖析确定原料化学名称及含量等共10个步骤;

5、深度分析：根据成分分析对采购的原料标准品做准确的定性定量检测，然后给出参考工艺及原料的推荐。最后对产品的质量控制及生产过程中出现问题及时解决。