JB/T 9050.3-1999 圆柱齿轮减速器 加载试验方法

标准中涉及的相关检测项目

标准《JB/T 9050.3-1999 圆柱齿轮减速器 加载试验方法》主要涉及圆柱齿轮减速器的加载试验。以下是标准中提到的相关检测项目、检测方法，以及涉及的产品概述：

• 齿轮传动效率

• 载荷能力试验

• 振动和噪声水平

• 润滑性能

• 温升

• 漏油情况

• 加载试验机进行模拟实际工作条件下的试验

• 测功机监测齿轮传动效率

• 振动测量仪器用于记录振动和噪声

• 温度计或热电偶测量温升

• 观察漏油情况及润滑油变化

该标准主要适用于各类圆柱齿轮减速器，包括但不限于工业用减速器、机械传动设备中使用的各类标准化和非标准化齿轮减速器等。通过这些测试，确保减速器在实际应用中具有良好性能和可靠的操作保障。

JB/T 9050.3-1999 圆柱齿轮减速器 加载试验方法的基本信息

标准名：圆柱齿轮减速器 加载试验方法

标准号：JB/T 9050.3-1999

标准类别：机械行业标准(JB)

发布日期：1999-06-28

实施日期：2000-01-01

标准状态：现行

JB/T 9050.3-1999 圆柱齿轮减速器 加载试验方法的简介

本标准规定厂圆柱齿轮减速器加载试验和数据处理的方法,同时也规定了对试验件、测试装置的要求。木标准主要适用于渐开线齿形圆柱齿轮减速器科研样机(新产品开发样机)、产品质量认证、产品出厂验收时的加载试验。被试减速器的高速轴转速不超过1500r/min.齿轮圆周速度小超过2m/s。JB/T9050.3-1999圆柱齿轮减速器加载试验方法JB/T9050.3-1999

JB/T 9050.3-1999 圆柱齿轮减速器 加载试验方法的部分内容

ICS21.200

中华人民共和国机械行业标准

JB/T9050.3-1999

圆柱齿轮减速器

加载试验方法

Load test method of reduction cylindrical gear units1999-06-28发布

国家机械工业局

2000-01-01实施

JB/T9050.3-1999

本标准是对ZBJ19005—88《圆柱齿轮减速器加载试验方法》的修订。修订时，对原标准作了编辑性修改，主要技术内容没有变化。本标准自实施之日起代替ZBJ19

900588

本标准由冶金设备标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：西安重型机械研究所。本标准主要起草人：徐鸿钧、王培鞭、陈亚文，本标准于1988年6月首次发布。

1范围

中华人民共和国机械行业标准

圆柱齿轮减速器

加载试验方法

Loadtestmethod ofreductioncylindricalgearunitsJB/T9050.3-1999

代替ZBJ19005—88

本标准规定了圆柱齿轮减速器加载试验和数据处理的方法，同时也规定了对试验件、测试装置的要求。

本标准主要适用于渐开线齿形圆柱齿轮减速器科研样机（新产品开发样机）、产品质量认证、产品出厂验收时的加载试验。被试减速器的高速轴转速不超过1500r/min，齿轮圆周速度不超过20m/s。2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T6404—1986

GB/T8543—1987

齿轮装置噪声声功率级测定方法验收试验中齿轮装置机械振动的测定GB/T10095—1988

渐开线圆柱齿轮精度

3试验件的要求

3.1试验件及其数量的一般规定

试验件为待出厂产品或样机。试验台数由试验目的和要求决定，不应有其它限制，3.2试验件的材质、加工精度

主要零件的材料、热处理、机械加工应合格并有检查记录。必要时在试验前核查生产检验记录或抽检其重要项目。

4测试装置的要求

4.1加载试验台

试验的驱动与加载方式及其装置不受限制。开式试验台见图1a)，封闭功率流式试验台见图1b)。优先采用能耗较低的封闭功率流式。加载转矩和转速稳定，波动不应超过1%。运转中能进行加载和卸载。

4.2负载与转速测试仪器

仪器仪表类型不限，但其规格、量程、精度应与试验相适应。测试项目为加载转矩（功率）、转速测试精度不超过读数的1%。优先采用转矩转速传感器与转矩转速测量仪，并应在被试验减速器的输入、输出端各装一台传感器，直接测定试件（仅附加联轴器）的输入输出转矩（功率）、转速，如图1a）与图1b)。

国家机械工业局1999-06-28批准2000-01-01实施

4.3安装调试

JB/T9050.3-1999

a）开式试验台

b）封闭功率流试验台

1—传感器：2—试件：3传感器：4—电动机：5、6、7、8一联轴器：9一加载器：10传动箱：11一传动轴图1

全部试验装置（不包括电控电源设备）应装在同一（或组合）平台上，要求各部件找水平、对中、系统运转灵活。先进行静调零，然后进行动调零。调改仪器转矩显示值多位读数的前几位均应为零，末位数不大于4。

脱开联轴器8（见图1)，可测定试件2的空载转矩。5负载试验的温度、噪声、振动测试仪器要求减速器油池和轴承的温度测定可采用经计量部门鉴定合格的量程到150℃的温度计。噪声仪和测试方法应符合GB/T6404的规定。振动测试仪器和测试方法应符合GB/T8543的规定。6减速器的加载试验

6.1试验项目、步骤、方法

6.1.1科研样机（新产品开发样机）试验一般应按表1进行试验。

空载试验

负荷性能试验

超载试验

齿面接触疲劳

寿命试验

JB/T9050.3-1999

在额定转速下，正、反两向运转不小于1h。要求：

各连接件、紧固件不松动；

各密封处接合处不漏油、不渗油；运转平稳，无冲击；

润滑充分，检查轴承和油池温度在空载试验合格后，进行热功率测试。在额定转速下，逐级加载试验，每级载荷试验达到油温平衡1h后再增加一级（约20%额定负荷），直到平衡温度达到润滑油允许的最高温度为止。然后进行机械功率（机械强度）试验，在额定转速和转矩下高速齿轮每齿应力循环数N≥3×10°次。要求测定：转矩（或功率）：

效率：

转速与运转时间：

轴承与油池温度、温升；

噪声，振动；

齿面接触率，齿轮损坏情况

在额定转速下

120%额定负荷，运转1min：

150%额定负荷，运转1min：

180%额定负荷，运转0.5min。

检验齿轮及其它机件损坏情况

在额定负荷下，高速齿轮的应力循环数调质齿轮、淬火齿轮为5×107次，氮化齿轮为2×10°次。

检验项目与5~11项同

热功率（即在一定润滑

冷却条件下减速器油温不

超过允许最高平衡油温时

的功率）试验的润滑冷却

措施，应符合其热功率表

要求。机械功率试验时可

采取任意冷却措施

超载试验应在起动以后

加载，卸载以后制动

测试齿面接触疲劳寿命

对于输出转矩T>10t·m的减速器验收，负荷试验的加载转矩（功率），允许用户与制造厂协商确定。

允许用工业应用试验代替疲劳寿命试验，但工业应用实际负荷必须达到额定负荷，并有准确的日记录，试验时间不小于3600h。

6.1.2产品质量认证试验

产品质量鉴定、认证试验按表1中序号I~IⅢI各项目进行试验。齿面接触疲劳寿命试验可免做。6.1.3产品出厂、验收试验

般应进行表1中序号I~Ⅲ各项试验，但负荷性能试验与超过试验允许按实用负荷加载，且负荷试验运转时间允许以达到温度平衡为止，不需N≥3X10次。批量生产时允许抽样试验，抽样数不小于批量的10%。如抽样试验发现不合格产品，应再抽试10%，仍有不合格产品，应全数试验6.2测试数据与数据处理

6.2.1数据采集

JB/T9050.3-1999

试验中采集的数据包括：加载转矩、功率、转速、温度、噪声、振动、齿轮磨损、时间等。至少每半小时应采集一次的数据有输入输出转速、输入输出转矩、功率值、润滑油温、轴承温度、室温。从数显仪上采数或打字机取数，转速、转矩、功率值每次至少采集5组数据。同时记下采集数据的时间。

噪声、振动应每个负荷档次、每个转速档次测定一次，并记录噪声、振动值及相应的负荷转速与时间。

齿轮的磨损、点蚀、胶合、裂断及齿面接触率的变化，一般至少每日观察记录一次。试验正常，无损伤，记录时间间隔可较长，反之齿面已出现损伤，记录时间间隔应较短。轴、轴承与机体等在试验中的不正常现象、损伤，润滑油的种类、牌号等均应记录。6.2.2计算转矩（功率）、转速的平均值a）求每次采集数据的平均值见式（1)、式（2)：T

式中：T—每次转矩平均值，N·mn

每次转速平均值，r/min：

一数据组数：

T每组数据中的转矩值，N·m;

每组数据中的转速值，r/min。

b）求每级载荷的平均值见式（3)、式（4)：To

式中：

每级载荷的转矩平均值，N·m；每次采集转矩的平均值，N·m；-每级载荷采集数据的次数；

每级载荷的转速平均值，r/min；每次采集转速的平均值，r/min。6.2.3减速器传动效率

a）减速器总效率，见式（5)

式中：n

减速器传动总效率；

-次采集的输出转矩的平均值，N·m；100%

JB/T9050.3-1999

元与T同时采集的输入转矩的平均值，N·m；一减速器传动比：

减速器输入、输出轴头联轴器效率。b）齿轮啮合效率（包括润滑搅油损失），见式（6）：n喝

式中：叫

齿轮啮合效率；

一减速器传动总效率：

一减速器各轴承总效率。

几轴承

c）描绘效率曲线

n轴承

按500，750，1000，1500r/min或额定转速描绘25%，50%，75%，100%，110%额定负荷的效率曲线，取纵坐标为效率值，横坐标为负荷值。6.2.4减速器热功率曲线

以允许最高平衡温度下的热功率（

6.2.5负荷性能试验、疲劳寿命试验高速齿轮每齿应为循环数的计算计算应力循环次数可计入低于额定负荷下的应力循环数，但必须折算为相当额定负荷下的应力循环数，一般可按式（7）计算：

式中：Na

相当应力循环数，次；

额定负荷下的应力循环数，次；低于额定负荷的负荷，N·m；

-对应T的应力循环数，次；

T额定负荷，N·m;

N=60n;aL

N=60naL

额定负荷下高速齿轮的转速，r/min；-T对应的转速，r/min；

小齿轮转一转每齿的啮合次数；-额定负荷下试验时间，h；

L,—T,对应的试验时间，h。

6.2.6温升计算与温度限额，见式（8)：N

润滑油（或轴承）的温升，℃；式中: At

-润滑油（或轴承）的温度，℃

试验室室温，℃。

6.3试验合格指标

JB/T9050.3-1999

6.3.1疲劳寿命试验或工业应用试验合格指标：在额定负荷下疲劳寿命试验或工业应用3600h以内的减速器，其合格的指标为：a）齿轮与各机件无断裂。

b）齿面无胶合、擦伤。

c）齿面摩擦磨损厚度，在齿根附近测量不超过齿轮模数值的4%。d）齿面点蚀面积限额为：

调质齿轮，见式（9)：

VGes=ViGes+V2Ges≤2%·

渗碳淬火与氮化齿轮，见式（10）、式（11)：VGes =ViGes + V2Ges≤1% ...

VE2=4%·

式中：VGes

-对齿轮点蚀面积总和占有效工作面积总和的百分率；ViGes、V2Ges分别为小、大齿轮点蚀面积总和占各自有效工作齿面积总和的百分率；Ve2一齿轮的齿点蚀面积占有效工作齿面积的百分率。（9）

（10）

允许出现初期点蚀，初期点蚀可不计入点蚀面积之内。初期点蚀的特征是收敛性点蚀，点蚀点直径小于1mm。

e）整机效率n：对齿轮精度等级为GB/T10095的6级和6级以上的减速器，n≥0.980\；6级以下的为n≥0.975\，此处n为齿轮传动级数。f)按热功率或工作功率加载，平衡油温不高于100℃或温升不高于80℃。g)噪声≤85dB(A)。

6.3.2产品质量鉴定、认证及出厂验收试验的合格指标a）齿面硬度高于50HRC且经磨削加工的齿轮除允许齿面磨损厚≤0.1mm外，齿轮不得有任何损伤：调质滚齿齿轮允许齿面有个别小点蚀点，磨损厚≤0.1mm。除此以外，齿轮不得有其它损伤。b）齿面接触率、齿侧间隙达到设计要求。c）各机件完好、无损。

d）效率、油温、噪声指标与6.3.1所列相同。6

中华人民共和国

机械行业标准

圆柱齿轮减速器

加载试验方法

JB/T9050.3-1999

机械科学研究院出版发行

机械科学研究院印刷

（北京首体南路2号

邮编100044）

字数14,000

开本880×1230

印张3/4

1999年12月第一版1999年12月第一次印刷印数1-500

定价10.00元

99-1208

机械工业标准服务网：6661006

北检院检验检测中心能够参考《JB/T 9050.3-1999 圆柱齿轮减速器 加载试验方法》中的检验检测项目，对规范内及相关产品的技术要求及各项指标进行分析测试。并出具检测报告。

检测范围包含《JB/T 9050.3-1999 圆柱齿轮减速器 加载试验方法》中适用范围中的所有样品。

测试项目

按照标准中给出的实验方法及实验方案、对需要检测的项目进行检验测试，检测项目包含《JB/T 9050.3-1999 圆柱齿轮减速器 加载试验方法》中规定的所有项目，以及出厂检验、型式检验等。

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检测流程

线上咨询或者拨打咨询电话;

获取样品信息和检测项目;

支付检测费用并签署委托书;

开展实验，获取相关数据资料;

出具检测报告。

北检研究院的服务范围

1、指标检测：按国标、行标及其他规范方法检测

2、仪器共享：按仪器规范或用户提供的规范检测

3、主成分分析：对含量高的组分或你所规定的某种组分进行5~7天检测。

4，样品前处理：对产品进行预处理后，进行样品前处理，包括样品的采集与保存，样品的提取与分离，样品的鉴定以及样品的初步分析，通过逆向剖析确定原料化学名称及含量等共10个步骤;

5、深度分析：根据成分分析对采购的原料标准品做准确的定性定量检测，然后给出参考工艺及原料的推荐。最后对产品的质量控制及生产过程中出现问题及时解决。